Как проехать в Петербурге?

⚡️ Ежегодная международная встреча высоких представителей, курирующих вопросы безопасности, пройдет в конце апреля в Санкт-Петербурге, сообщил первый заместитель секретаря Совбеза РФ Рашид Нургалиев в интервью "Российской газете". Выдержки из интервью опубликуем отдельно, а по поводу конференции - планируйте заранее передвижения.

То, как «независимые» русскоязычные СМИ изгаляются над дтп с трамваем в Петербурге, красноречиво характеризуют их сотрудников. Латышская «Медуза» пытается иронизировать со словосочетанием «умный трамвай», например.

А в комментариях к посту «Ротонды» о происшествии прямо конкурс «шутников». Натурально парад моральных уродов.

Отличная целевая аудитория у девочек. И она их вполне устраивает. Наверное, если Ксения Клочкова или Мария Карпенко, не дай Бог, попадут под колёса трамвая их подписчики с украинским флажками в статусе тоже будут «юморить» на тему спецоперации и «козней англосаксов».

Аналитики отмечают, что морские гавани стали активнее взаимодействовать с железными дорогами. Значительно выросла погрузка химических и минеральных удобрений на сети РЖД. В Усть-Луге продолжается модернизация инфраструктуры порта и возведение нового терминала. В конце января было получено разрешение на его примыкание к железнодорожной инфраструктуре.

В условиях западных санкций отечественная логистика и сфера грузоперевозок не только выстояли, но демонстрируют приличные темпы роста. Однако хотелось бы еще раз обратить внимание ответственных лиц на необходимость развивать речные грузоперевозки. В России, где протекают крупнейшие реки Европы (не говоря уже про Сибирь), просто необходимо развивать речную инфраструктуру.

В нашей стране с ее обилием рек, каналов и сетей озер лишь около 2-3% грузов перевозят водными путями. Государство попросту не использует эти уникальные природные ресурсы. А ведь именно выгодными географическими факторами во многом было обусловлено политическое и экономическое возвышение России в ходе ее исторического развития.

Категорически не согласен с позицией «электрокары - это игрушка». Игрушка они сейчас, когда нет инфраструктуры. Если государство создает инфраструктуру для заряда, то электромобили будут распространены фантастически быстро и широко. Просто потому, что они удобные. Если есть где заряжаться. И заряжаться быстро.

Электросамокаты: что делать с джинном, выбравшимся из бутылки?

120 лет назад автомобиль в городе был диковинкой, но даже тогда случались страшные аварии. Не было справедливых ограничений и понятных правил поведения на дорогах. В XXI веке вместе с пешеходами на тротуарах полноправным участником дорожного движения стали электросамокаты. Проблема только в том, что двигаются они со скоростью 20 км в час (и более) и наносят повреждения, сравнимые с падением со второго этажа… Вижу единственное решение: найти понятные механизмы регулирования этого средства передвижения, чтобы не ущемлять в правах тех, кто голосует рублём за СИМ, и в полной мере обеспечить безопасность других участников дорожного движения. Предложения моих подписчиков: запретить самокаты на тротуарах шириной менее 2 метров, ещё больше ограничивать скорость передвижения, сделать авторизацию через Госуслуги и обязательный тест на знание ПДД. Остальное прокомментировал в режиме офлайн. Подробности на видео.

Благодарю издательство «Фонтанка» за организацию круглого стола на эту тему: в дискуссии рождается истина.

Главные тезисы обсуждения:

Дмитрий Ваньчков, заместитель председателя комитета по транспорту, рассказал о том, что инспекторы, патрулирующие зону платной парковки и специальные автомобили с видеонаблюдением, будут сообщать о нарушениях в части парковки электросамокатов.

Дмитрий Попов, эксперт постоянной комиссии Законодательного Собрания по транспорту и транспортной инфраструктуре, заявил о том, что тесты кикшеринговых компаний на знание ПДД не выдерживают никакой критики. Озвучил необходимость жёсткого наказания за нарушения правил. С чем я полностью согласен.

В качестве противника электросамокатов выступил мой коллега по ЗакСобранию Алексей Цивилёв. А вот Герман Мойжес, исполнительный директор "Пошли-поехали", наоборот, рассказал о своём опыте использования СИМ и призвал не запрещать удобный вид транспорта.

Важно, что в ближайшее время, одна из основных компаний кикшеринга внедрит ИИ для распознавания двух человек на самокате. Что ждёт нарушителей? Ответ – на видео.

https://vk.com/video657273054_456240269

Жителям Ленинградской области тоже придётся платить за посещение Петербурга. В Комитете по туризму объяснили, что фактически — это два разных регионах, поэтому за приезд и остановку в городе надо платить курортный сбор — по 100 рублей в день. @svezhesti

Жители Пушкина не в первый раз попросили ввести платные парковки. Людям мешают туристические автобусы и автомобили посетителей парков и музеев Пушкина. По имеющимся данным, в 2024 году расширять платные парковки в Петербурге не планируется. Но ранее о просьбах жителей Пушкина заявлял и глава Комтранса Валентин Енокаев, добавив, что власти такую возможность изучают. Так что возможны корректировки.

Введение «курортного сбора» в Петербурге некоторые умственно отсталые пытаются трактовать как-то отрицательно. На самом же деле, для любого города, который принимает миллионы туристов ежегодно, дополнительный источник «белого» дохода (который взимается вполне понятно и конкретно, с гостиниц и отелей, регистрирующих приезжающих) логичен. И тянуть с ним не надо было еще со времени Валентины Ивановны, при которой впервые о нем заговорили. Даже если 3-4 миллиона заплатят по 100 незаметных для них рублей за день пребывания, город получит 300-400 миллионов вполне достаточных для того, чтобы заметное что-то сделать в инфораструктуре: общественные пространства или детские площадки обновить, спортивные комплексы какие новые сделать в спальных районах. Много 100 рублей за день? Сиди в своем Саратове, сходи в «Пивной мир» в своем доме, посмотри Соловьева на Первом, сэкономь, ёпта! От того, что не приедет такой турист Петербург точно не проиграет. Со всех сторон профит. Больше скажу, в каждом городе нужен такой налог - в каждом вообще. Людям комфортно, городу выигрыш.

Владимир Путин дал отмашку строительству ВСМ Москва-Петербург и 7-го энергоблока ЛАЭС. Ленинградская АЭС работает обеспечивает более 55 процентов энергопотребления Санкт-Петербурга и Ленинградской области. С запуском ВСМ расстояние между столицами можно будет преодолеть за 2,5 часа. @allnews47