ПРО авто 🚘

Если не сложно, проголосуйте все, кто заходит в этот канал!!! 😉
Мне нужно понять, что вам интересно!

✅ Какие темы вам будут наиболее интересны? Мне, как автору, очень хочется, чтобы вы помогали мне выбирать темы, которые будут интересны вам, а не мне 😉.

1⃣ Темы про автопутешествия.

2⃣ Цикл статей про профессию "автоперекупщик".

3⃣ Темы про основные типичные неисправности автомобиля и что делать при этом.

Турбокомпрессор (турбонагнетатель). Для чего он нужен и как работает?

✅ На многих современных автомобилях установлен турбокомпрессор. Если говорить по-простому, то турбина. Буду рассматривать наиболее распространенный вариант - турбину с приводом от энергии отработавших газов двигателя автомобиля. Этот вид турбины устанавливается на подавляющее большинство бензиновых и дизельных двигателей. Существует еще турбина с приводом от коленчатого вала двигателя, такие турбины устанавливались, например, на Mercedes, но эти устройства получили меньшее распространение в автомобилестроении.

‼️ Для каких целей придумали турбину? Ответ прост - для увеличения мощности мотора без увеличения рабочего объёма двигателя. Саму турбину придумали довольно давно, в начале 20-го века, но более широкое распространение в автомобилестроении она начала получать только в конце 20-го века. Это связано с тем, что сама турбина довольно сложный механизм. Нет, немного не так, механизм простой, но материалы, применяемые при его изготовлении должны выдерживать огромнейшие нагрузки. Представьте сами - скорость вращения турбины достигает 200.000 оборотов в минуту, а температура отработавших газов, которые её крутят доходит до 1000°. Это означает, что материалы для производства турбин должны быть очень качественными; этого всего в начале прошлого века было очень трудно добиться, а если и можно было, то это было очень дорого.

⁉️ Как работает турбина? Здесь, в принципе, всё очень просто. Постараюсь объяснить максимально доступно, хотя в современных турбинах конструкция значительно усложнилась, но если я сейчас буду писать об этом всём, то вы только забьёте себе голову не очень нужной информацией. Поэтому опишу работу типовой турбины, на базе которой автомобильные инженеры и проводили свои усовершенствования. Кстати, усовершенствования проводили, в основном, для устранения эффекта турбоямы. Турбояма - это отставание оборотов крыльчатки турбины от оборотов двигателя. Турбояма проявляется в момент резкого нажатия педали газа. Но турбояма и как инженеры с ней боролись - это тема отдельного поста. Турбина состоит из корпуса турбины и корпуса компрессора, через них проходит вал, на одной стороне которого находится турбинное колесо, а на другой компрессорное колесо с крыльчатками. Выхлопные газы двигателя попадают на крыльчатку турбинного колеса и крутят его, соответственно, с другой стороны вала находится компрессорное колесо с крыльчатками, которое нагнетает воздух в камеры сгорания двигателя. А как и для чего это делается поговорим завтра 😉.

Всем удачи на дорогах!

Развод ГИБДД Саратовской области.

✅ Расскажу историю, которая произошла со мной 29 июля сего года, на трассе между г.Пугачёв и г.Балаково Саратовской области, когда я ехал в отпуск.

‼️ Опишу вначале реальную дорожную ситуацию, потому что я потом смотрел запись своего видеорегистратора и там можно всё оценить объективно. При подъезде к г.Балаково стоит знак 1.11.2 "Опасный поворот", причём поворот левый, это важно, так как я вижу в той ситуации всю дорогу на 600-800 метров вперёд. Проезжаю этот знак, проезжаю сам "опасный поворот", хотя в реальности он вовсе не опасный. Может быть этот знак поставили специально, чтобы деньги собирать. После этого дорога становится прямой как стрела, скорость около 40-50 км/ч, хотя трасса загородная, знаков ограничения скорости нет, впереди меня тащится местный рейсовый микроавтобус, дорога перед ним свободная. Он не ускоряется, а я не обгоняю из-за сплошной линии разметки. Через метров 200 проезжаем примыкание второстепенной дороги справа, разметка становится прерывистой и я на небольшой скорости (70-80 км/ч) обгоняю этот микроавтобус.

👮‍♀️ Через 200-300 метров меня останавливают доблестные сотрудники ГИБДД Саратовской области и вменяют статью 12.15 ч.4 КоАП (выезд на полосу встречного движения в зоне действия знака 1.11.2 "Опасный поворот". Действительно, согласно п.11.4 Правил дорожного движения обгон в зоне действия этого знака запрещён, но подробности не описаны, поэтому тут всё можно трактовать по разному. Я сажусь к ним в машину, инспектор на пальцах двух рук показывает мне сумму (10000 р.), которую я должен заплатить им, чтобы ехать дальше. Я отказываюсь, прошу предъявить видеозапись. Они мне показывают видеозапись, но на ней видно только то, что я обогнал микроавтобус, знаков не видно, дорожной разметки не видно из-за травы. Я говорю им, что это просто видеофильм про мою машину и не видно факта нарушения. но сами знаете, что спорить с ними бесполезно, они твердят заученное, тыкают пальцем в ПДД. Больше от них ничего не добиться.

‼️ Я прошу их действовать по закону и составить протокол нарушения ПДД, так как вижу, что доказательства весьма хлипкие и любой адвокат в любом суде докажет отсутствие факта нарушения. Также я прошу лист бумаги. Они спрашивают - для чего. Отвечаю - для написания заявления о том, чтобы дело об административном правонарушении рассматривалось по моему месту жительства. Тут они совсем сникли. Немного ещё помурыжив меня, тыкая пальцем в какие-то бумажки и показывая на пальцах сумму 5000 рублей, они сдались, вернули мне водительское удостоверение и отпустили. Кстати, свидетельство о регистрации ТС они даже не спросили, видимо изначально рассчитывали на получение взятки.

§b Вывод. Разводов от от недобросовестных сотрудников ГИБДД на дорогах много. Поэтому старайтесь не нарушать правила дорожного движения даже в спорных ситуациях.

Всем удачи на дорогах!

Лайфхак про передний ступичный подшипник.

✅ Сам неоднократно сталкивался с заменой переднего ступичного подшипника на своих автомобилях, а уж сколько клиентов обращалось с этой проблемой - не сосчитать.

👨‍🔧 Итак, вы услышали непонятный гул, идущий на ходу с передней части автомобиля. С большой долей вероятности это вышел из строя передний ступичный подшипник. Это могут быть и другие причины, например, подвесной подшипник приводного вала, но более вероятно, что это ступичный подшипник. Сразу скажу, что не всегда даже опытный автослесарь на подъёмнике может определить, какой именно подшипник загудел. Почему? Потому что ступичный подшипник в начальной стадии неисправности может гудеть только под нагрузкой, то есть, когда автомобиль всеми колёсами стоит на асфальте и движется. На подъёмнике колёса находятся в ненагруженном состоянии и гул от неисправного подшипника может быть не слышен.

§e Как самому определить, какой именно ступичный подшипник неисправен. Очень просто. Выберите пустынную ровную дорогу, желательно с двумя полосами в одном направлении, или дорогу с минимальным трафиком. Разгоните автомобиль по правой полосе до скорости примерно 100 км/ч, затем резко перестройтесь в левую полосу и внимательно слушайте гул. Это нужно для того, чтобы создать нагрузку на каждое из передних колёс поочередно. Главное здесь - это то, что если при энергичном перестроении влево гул усилился, то неисправен передний правый ступичный подшипник. А если гул усиливается при быстром перестроении вправо, то неисправен передний левый подшипник. Ключевое слово ЭНЕРГИЧНО перестроиться. При энергичном перестроении смотрите внимательно за дорожной обстановкой и не нарушайте ПДД 😉. Может возникнуть такая ситуация, когда гул усиливается и при перестроении вправо и при перестроении влево. В этом случае неисправны, скорее всего, оба ступичных подшипника, но такие случаи встречаются достаточно редко. Обычно ступичные подшипники выходят из строя поочерёдно.

‼️ Если после нескольких попыток вы ничего не услышали или не можете точно определиться с гулом, то попробуйте через несколько дней, а может даже недель, если мало ездите на машине. Как говорят в автосервисах - хороший стук всегда наружу вылезет. То же самое с гулом ступичного подшипника.

Всем удачи на дорогах!

👋 Всем привет!

Я прибыл из отпуска в Абхазии отдохнувшим и полным сил. Готов радовать вас новой и интересной информацией 😉 .

✅ На основе ещё одной поездки на автомобиле длиной 7000 км, дополню серию постов об автопутешествиях.

👮‍♀ Был очень интересный опыт общения с ГИБДД Саратовской области, когда меня хотели лишить водительского удостоверения. Об этом обязательно расскажу, чтобы вы не попадались на такие подставы недобросовестных сотрудников ГИБДД.

✅ Я отдыхаю в Абхазии, здесь интернета почти нет и невозможно что-либо писать. Поэтому до 15 августа буду оффлайн по техническим причинам.
Прошу понять и простить 😉

✅ Лирическое отступление.

Мастер-приёмщик, сервисный консультант... Разные производители называют эту профессию по разному. Для чего нужен этот человек на сервисе? Если совсем обобщить, то он работает с клиентами - принимает машину в ремонт, выдаёт её из ремонта, проводит консультации по разным техническим вопросам, помогает клиентам в решении различных проблем, связанных с автомобилем, а на самом деле круг его компетенций должен быть значительно шире.

Я проводил очень много собеседований на эту вакансию. Как думаете, какими качествами должен обладать будущий мастер-приёмщик? Я считаю, что в первую очередь он должен обладать навыками хорошего менеджера по продажам, потому что, по большому счёту, его основная обязанность это продавать услуги сервиса и запасные части. Остальное, в том числе и техническая грамотность, вторично. Почему? Потому что хорошего менеджера по продажам легче научить устройству автомобиля, чем грамотного технаря научить продавать что-либо. Поэтому, даже, если претендент на вакансию обладал слабыми техническими знаниями, но обладал знаниями и навыками менеджера по продажам, то я его брал на работу. И, кстати, редко когда ошибался.

Всем кандидатам я задавал множество технических вопросов, но моими самыми любимыми были вот эти два вопроса:

1️⃣ Для чего в автомобиле нужна ABS?

2️⃣ Что такое крутящий момент?

‼️ Попробуйте не заглядывая в поисковик ответить на них. Кто ответил, тот молодец! Но я ни разу не видел ни одного человека, который отвечал на оба этих, казалось бы простых вопроса, правильно. Ни одного!

Едем дальше!

✅ После последнего поста подумал - а интересно вам вообще устройство автомобиля? Или вы всё знаете?

Если интересно, то я бы подумал над тем, как в максимально доступной форме писать информативные посты об устройстве автомобиля.

Давайте проголосуем? Сразу скажу, что результаты голосования я вижу так же, как и вы - просто количество проголосовавших и больше ничего.

1️⃣ Я хочу узнать устройство автомобиля.

2️⃣ Я знаю устройство автомобиля, но не прочь пополнить свои знания.

3️⃣ Я досконально знаю устройство автомобиля и мне это будет неинтересно.

Я поискал в фотографиях и нашёл свой выгоревший блок предохранителей, о котором писал в предыдущем посте.