AviaComments

МОНРЕАЛЬ/ОТТАВА, 23 апреля (Reuters) - Канада предоставила Airbus разрешение на использование российского титана в своём производстве после того, как стала первым западным правительством, запретившим поставки стратегического металла в рамках своего последнего пакета санкций от США.

Этот шаг дает Airbus гибкость на её канадских заводах и, как ожидается, развеет опасения, что основная деятельность компании может пострадать из-за фактического запрета на импорт в Канаду её самолётов европейского производства, которые в большей степени зависят от титана.

"Airbus осведомлён о том, что канадское правительство вводит санкции в отношении ВСМПО, и получил необходимое разрешение для обеспечения безопасности операций Airbus в соответствии с применимыми санкциями", - заявили в Airbus Canada в ответ на запрос Reuters, но не уточнили эти разрешения и не сказали, как долго они будут оставаться в силе.

В феврале 2024 года Канада ввела санкции против «ВСМПО-Ависма» — российской металлургической компании и крупнейшего в мире производителя титана. В сентябре прошлого года компания также попала под экспортный контроль Минторга США.

В 2022 году, после начала спецоперации, Airbus сообщила о намерении отказаться от поставок титана из России в течение нескольких месяцев. Компания уточняла, что расширила закупки в США и Японии. При этом сертификация новых поставщиков из-за аэрокосмических стандартов может занять годы, отмечали в Airbus.

При этом, как сообщала The Washington Post, западные компании за два года закупили у России титана на сотни миллионов долларов. В частности, в 2022 году «ВСМПО-Ависма» поставила Airbus титан на $24 млн, а в 2023 — на $345 млн. Компания стала крупнейшим закупщиком среди других европейских и американских фирм.

Москва. 23 апреля. INTERFAX.RU - Чистый убыток ПАО "Объединенная авиастроительная корпорация" (ОАК) по РСБУ сократился в I квартале 2024 года в 1,3 раза до 885 млн руб., свидетельствует отчетность компании.

Выручка поднялась в 1,9 раза до 29,7 млрд руб., себестоимость продаж – в 1,7 раза до 21,8 млрд руб. Валовая прибыль, таким образом, составила 7,8 млрд руб. (против 3,2 млрд руб. годом ранее).

Существенное влияние на финансовый результат ОАК, согласно отчетности, оказали прочие расходы (19,6 млрд руб. против 3 млрд руб. за январь-март 2023 года), проценты к уплате (5,7 млрд руб. против 3 млрд руб.). Прочие доходы составили 23 млрд руб. против 7,1 млрд руб.

Долгосрочные обязательства ОАК на конец отчетного периода составили 596,1 млрд против 543,3 млрд руб. на конец 2023 года, относящиеся к ним заемные средства – 293,7 млрд против 289,6 млрд руб. Краткосрочные обязательства были на уровне 677,8 млрд против 610 млрд руб., в том числе заемные средства – 162,3 млрд против 158 млрд руб.

Государственная транспортная лизинговая компания (ГТЛК) будет единственным поставщиком беспилотников по госконтрактам в 2024–2025 гг. Это следует из распоряжения правительства.

9 апреля в ГТЛК сообщили о запуске программы льготного лизинга беспилотников в рамках национального проекта «Беспилотные авиационные системы» (БАС) в 2024 г. с привлечением 3,1 млрд руб. Из бюджета на реализацию программы было выделено 2,5 млрд руб.

Национальный проект по развитию БАС был утвержден в конце 2023 г., куратором нацпроекта является вице-премьер Андрей Белоусов. Всего весь нацпроект оценивается примерно в 900 млрд руб. до 2030 г., писали «Ведомости» в конце августа 2023 г.

28 марта Белоусов в ходе заседания правкомиссии по развитию БАС предложил одобрить основные принципы реализации программы льготного лизинга беспилотников. Он заявлял, что принципы создадут «равные условия для возможных участников программы, откроют доступ к мерам поддержки в виде льготного лизинга в свободном режиме».

МОСКВА, 15 апреля. /ТАСС/.
По итогам переговоров премьер-министров России и Белоруссии Михаила Мишустина и Романа Головченко было заключено межправительственное соглашение о разработке и организации производства двухдвигательного лёгкого многоцелевого самолёта "Освей".

Документ скрепили подписями вице-премьер - министр промышленности и торговли Денис Мантуров и заместитель премьер-министра Белоруссии Петр Пархомчик.

ой самолёт, способный перевозить до 19 пассажиров и выполнять широкий спектр авиационных работ, в том числе, в отдалённых и труднодоступны районах. Новое воздушное судно будет сертифицировано по гражданским нормам лётной годности и сможет работать в простых и сложных метеоусловиях",- рассказали в Минпромторге.

"Лётно-технические характеристики будут уточняться по мере выполнения этапов ОКР и окончательно зафиксированы в карте данных сертификата типа. При этом перед разработчиками стоит задача обеспечить конкурентоспособность с зарубежными аналогами, такими как Cessna 408 SkyCourier, L 410NG, Indonesian Aerospace N-219, DHC-6 300 Twin Otter", - отметили в министерстве.

Как напомнили в Минпромторге, межправсоглашение разработано и подписано в соответствии с утвержденной в июле 2023 года комплексной межведомственной программой по сотрудничеству между Россией и Белоруссией в области авиастроения.

Финансирование проекта будет обеспечено Россией и Белоруссией на паритетных началах, но техническое переоборудование и создание новых производств осуществляется каждым государством за свой счёт.

"По мере реализации проекта планы производства будут уточняться как для удовлетворения потребностей российских и белорусских заказчиков, так и для обеспечения экспортных поставок", - добавили в Минпромторге.

За реализацию опытно-конструкторской работы будут отвечать Уральский завод гражданской авиации (и будет владельцем сертификата типа на самолёт) и белорусский 558-й авиационный ремонтный завод (будет владеть лицензией на серийное производство с пра

ала. 🤷

UPD: уточнили обозначение модели самолёта

Подписаться на @AviaComments