МС-21 испытали на минимальную скорость отрыва
В подмосковном Жуковском на аэродроме ЛИИ им. Громова продолжаются сертификационные испытания самолёта МС-21-300. На днях, 18 мая первый лётный экземпляр с бортовым номером 73051 выполнил испытательные полёты на определение минимальной скорости отрыва при определенном взлётном весе.
На сайте «Авиаград Жуковский» сообщается, что 18 мая было произведено в общей сложности пять вылетов, каждый из которых сопровождался касанием хвостовой пяты о взлетно-посадочную полосу. Данная конструкция позволяет защитить фюзеляж от повреждений при соприкосновении с полосой и определить угол тангажа, при котором самолёт может её задеть.
Ранее, 13 мая в Жуковский из Ульяновска выполнил перелёт третий лётный опытный самолёт с бортовым номером 73054, оборудованный пассажирским салоном и окрашенный на ульяновском предприятии «Спектр-Авиа» в ливрею корпорации «Иркут» по серийным технологиям. Именно его представят широкой общественности на выставке в рамках авиасалона МАКС-2019.
В подмосковном Жуковском на аэродроме ЛИИ им. Громова продолжаются сертификационные испытания самолёта МС-21-300. На днях, 18 мая первый лётный экземпляр с бортовым номером 73051 выполнил испытательные полёты на определение минимальной скорости отрыва при определенном взлётном весе.
На сайте «Авиаград Жуковский» сообщается, что 18 мая было произведено в общей сложности пять вылетов, каждый из которых сопровождался касанием хвостовой пяты о взлетно-посадочную полосу. Данная конструкция позволяет защитить фюзеляж от повреждений при соприкосновении с полосой и определить угол тангажа, при котором самолёт может её задеть.
Ранее, 13 мая в Жуковский из Ульяновска выполнил перелёт третий лётный опытный самолёт с бортовым номером 73054, оборудованный пассажирским салоном и окрашенный на ульяновском предприятии «Спектр-Авиа» в ливрею корпорации «Иркут» по серийным технологиям. Именно его представят широкой общественности на выставке в рамках авиасалона МАКС-2019.