Мазуты сухопутные

Альтернативное судовое топливо

Хотя внедрение альтернативных видов топлива происходит медленнее, чем хотелось бы многим людям, за последние несколько лет был достигнут прогресс на всех фронтах и ​​достигнут ряд важных результатов. По состоянию на 2023 год внедрение экологически безопасных двигательных установок и выработки электроэнергии на широком спектре типов судов станет вполне достижимым, поскольку технологии продвинулись вперед, а ряд узких мест был устранен, отмечает Damen.

МЕТАНОЛ считается хорошим универсальным топливом для широкого круга судов. Помимо других преимуществ, его можно сжигать в двигателях внутреннего сгорания, его основными побочными продуктами являются тепло и вода, а поскольку это жидкость, ее легче хранить, чем некоторые альтернативы. Хотя производство метанола само по себе является энергоемким, оно имеет импульс, поскольку двигатели на метаноле уже находятся на продвинутой стадии разработки. Размещены заказы на более чем 100 контейнеровозов, работающих на метаноле.

БИО-ДИЗЕЛЬ все чаще рассматривается как экологичное топливо будущего с низким уровнем выбросов для очень энергоемких судов, с его высокой плотностью энергии и двигателями уже третьего поколения. В настоящее время его обычно смешивают с обычным дизельным топливом в различных пропорциях. Однако Damen уже работает над заказом на Combi Freighter 3800, который будет работать на 100% биодизельном топливе (FAME).

АММИАК является еще одним постоянным претендентом на использование двигателей внутреннего сгорания для судов дальнего следования, единственными побочными продуктами которого являются вода и азот. Однако его производство является энергоемким, и поэтому, чтобы быть по-настоящему экологически чистыми, его производителям потребуется доступ к большим объемам излишков устойчивой энергии.

БАТАРЕИ, которые заряжаются от береговых сооружений или других источников, использующих возобновляемые источники энергии, теперь стали реальностью для портовых буксиров, паромов и других типов прибрежных судов, включая роскошные яхты. Для судов с аккумуляторным питанием очень важно подобрать правильную аккумуляторную технологию. В настоящее время, несмотря на то, что они могут обеспечивать высокую производительность в течение коротких периодов времени, ведется гонка за созданием совершенных аккумуляторов, которые смогут обеспечить длительную работу, а также иметь срок службы, равный сроку службы судов, на которых они установлены.

ВОДОРОД широко рекламировался как потенциальное топливо для всех видов применения, причем единственным побочным продуктом его преобразования в энергию является вода. Однако производство, хранение и безопасное сжигание в больших масштабах, а также его низкая плотность энергии продолжают представлять проблемы, как и его производство, которое также требует большого количества энергии. Ряд судов, работающих на водороде, уже используются в нишевых приложениях, таких как паромы и суда внутреннего плавания.

СПГ, ранее считался топливом будущего, теперь рассматривается скорее как длительное переходное решение, поскольку должен храниться под высоким давлением и при температуре -163 градуса по Цельсию, что требует дополнительных затрат.

«Эн+» инвестирует 50 млрд рублей в проект по добыче угля в Забайкалье

По сообщению пресс-службы компании, российский энерго-металлургический холдинг «Эн+» планирует вложить около 50 млрд руб. в развитие крупнейшего угольного проекта Забайкалья – Зашуланского месторождения.

Забайкальский уголь будут как поставлять на внутренний рынок, так и экспортировать в Азию. Ожидается, что после запуска всех мощностей Зашуланское месторождение ежегодно будет давать 5 млн тонн твёрдого топлива. В полную силу проект заработает к концу 2027-го.

Подробнее

#Россия #Уголь #Инвестиции

Администрация Байдена дала понять, что в четверг она может вновь ввести нефтяные санкции в отношении Венесуэлы в ответ на то, что официальные лица США считают неспособнобным президента Николаса Мадуро выполнить свои обязательства по проведению свободных и справедливых выборов в этом году.

Потребление электроэнергии в Индии растет самыми быстрыми темпами среди всех крупных экономик. Хотя премьер-министр Нарендра Моди обещал быстро нарастить солнечную и ветряную генерацию, его администрация не успевает за спросом.

В последние месяцы Моди дал зеленый свет новой волне развития электростанций и продлил срок службы многих существующих угольных активов. Около 25 ГВт газовых мощностей простаивают годами, вытесненные другими источниками энергии, в том числе углем.

Строительство плотин гидроэлектростанций также сопряжено с трудностями. Атомная энергетика в Индии развивается слишком медленно, пишет Bloomberg.

Equinor и EQT заключили соглашение

Equinor недавно осуществила сделку по обмену своих береговых активов в США на сланцевых формациях Марселлус и Ютика на неэксплуатируемую долю в формации Северный Марцеллус американской энергетической компании EQT, занимающейся разведкой углеводородов и трубопроводной транспортировкой, действуя в Пенсильвании, Западной Вирджинии и Огайо. В рамках соглашения Equinor также выплатит EQT денежное вознаграждение в размере $500 млн для балансировки всей сделки. По условиям сделки Equinor продаст все своих акций и будет управлять своим береговым активом, расположенном на юго-востоке Огайо, в обмен на 40 процентов неэксплуатируемой рабочей доли в сланцевом пласте Marcellus EQT в Пенсильвании.

После сделки Equinor увеличит свою среднюю долю владения с 16 до 26 процентов в некоторых газовых месторождениях в районе Северного Марселлуса, находящихся под управлением Chesapeake. Для покрытия ранее существовавших обязательств по продаже газа Equinor заключит соглашение о обратной покупке газа с EQT.