Сафронов из паддока

Гоночная Тойота Селика Мохаммеда бен Сулайема в офисе EMSO в Дубае.

Это Emirates Motorsport Organisation, президентом которой он был с 2005 года.

Надо было побольше фотографий сделать, там столько всего интересного.)

Приехал смотреть китайцев 😁
Раз не увижу Китайский этап, хоть на китайские машины поглазею.)

Поездить нельзя, машины еще не высохли)
Тут, если слышали, на днях все утонуло 🌊

В сториз канала добавил видос, со спойлером отношения к китайским авто.)

Вот такую книжку выдают всего на год. А мы в России жаловалась что там всего на два или три года.)

Смотрел квалу к спринту. Круто конечно :)

Там было как, Ландо бахнул круг на поул, который потом удалили. В это же время Льюис (обладатель второго времени) был на быстром круге.
Затем круг Ландо аннулируют за белые линии. Льюис возвращает себе поул. А если бы Льюис, по сообщению команды, бросил бы рисковать и спокойно катился в боксы на свой ожидаемый поул к спринту.

Но тут круг Ландо возвращают обратно. Вот интересно, а если бы Мерседес увидев это бросили атаковать? (Хотя по идее Льюис не бросил и заканчивал свой круг даже после этой новости).

Наверное оно там уже все решилось, что думаете? Что говорят? Или таки удалили круг обратно? 😁

Мне пришлось выключить квалу, и вернуться к получению местного международного удостоверения для вождения.)

Там же был сделан кадр, который входит в мой личный ТОП10 за все время в Формуле 1 и я очень хотел переснять его в этом году, но увы.(

И ещё несколько воспоминаний из Китая, вдогонку к посту выше.)

Десяток кадров из Китая 19го 📸

Как давно это было.)
1000ая гонка Ф1. Гонка которую я провёл работая с АльфаРомео, было круто.)

Насколько тяжелый руль в Формуле 1? Если сравнивать его с симуляторами, например в 15Nm Фанатека DD1.

Задумался об этом после сессии на симуляторе и сразу же написал Альберту Фабреге, главному техническому медиа специалисту в паддоке.

Если вы не прочитали ответ на скриншоте выше рассказываю.

Усилие чуть больше чем 15 ньютонов. Для чего? Для лучшего чувства машины. Особенно для ощущения изменения уровня прижимной силы, которая прямо зависит от скорости.

Для меня без подготовки 15ка прям тяжелая. Это терпимо и возможно, конечно. Но мне сложно представить как это вывезти на протяжении часа 🤯😱

Но однозначно, надо тренироваться и вкатываться.)
А гонку на симе через два дня я скорее всего пропущу, надо лучше подготовиться))

Проехал квалификацию в гоночную академию Тойоты! 🤙

Время круга не известно и держится в секрете до конца первого этапа квалификации. По ощущениям неплохо, учитывая что это мой второй визит на этот трек))

Сперва был отбор по анкетам, и далее порядке 500 человек в течении трех неделя квалифицируются в картинге + серия медиа интервью на камеру, тоже оценивается как ты говоришь и как себя чувствуешь медийно.)

Надеюсь навыками медиа доберу пару экстра баллов и попаду в ТОП48 которые пройдут в следующий этап отбора 😎

Большая разница ехать тренировку и ехать на результат в квале! Да, давление! Давление имеет значение, и это тоже супер круто ощущать. Фокус, собранность и управление сознанием! Кайф, этим гонки бесценны!!

Самое главное, получил удовольствие! Познакомился с Тойотой и руководством картинг-клуба, йеа!

Ниже смотрите видос 👇

Вот такую смс получил я на прошлой неделе. И забыл/забил.

Вчера звонок. Евгений? Вы квалификационный отбор поедете?
Я такой, какой отбор? И тут я вспомнил…

В общем завтра у меня первая ступенька отбора в гоночную академию Тойоты.
Надо засадить квалификацию на картодроме в Шардже, где я ни разу конечно же не был. Задача заехать в ТОП48

Сегодня разобрали трек со Стасом Бурмистровым, ночью поеду втихаря тренить под псевдонимом 😁🤫

Любите гонки! 🏎️