Пристегните ремни

AirBridgeCargo рассчитывает, что сохранит способность продолжать непрерывную деятельность в обозримом будущем.

Руководство ABC следит за ситуацией и принимает меры для минимизации отрицательного влияния на финансовые показатели и дальнейшего развития бизнеса в сложившихся обстоятельствах, сообщает авиакомпания в пояснительной записке к финансовой отчетности.

Там также отмечается, что с арендодателем BOC Aviation Limited подписали мировое соглашение после возвращения ему двух Boeing 747, что является основанием для снятия судебных претензий на $406,2
млн.

ABC хочет (и прикладывает все усилия, чтобы) возобновить деятельность на новых типах ВС. Она взаимодействует с лизингодателями и авиавластями РФ. Согласует условия выкупа самолетов с лизингодателем. И при этом ищет инвесторов, потенциальных партнеров или заемное финансирование для выкупа самолетов. А также оптимизирует расходы.

Как видно, некогда крупнейшая грузовая авиакомпания уходить с российского авиарынка не планирует. И прорабатывает варианты для перезапуска полетов, несмотря на двухгодовой перерыв в работе и его последствия.

Грузовая авиакомпания приостановила полеты на Boeing (весь ее флот) с марта 2022 года в связи с санкциями. В 2023-м она получила колоссальные убытки – почти 15 млрд руб. И всего около 140 млн руб. выручки – ее компания заработала на прочих услугах, связанных с воздушным транспортом. Именно вспомогательной прочей деятельностью, связанной с авиатранспортом, ABC и занималась в прошлом году. Ее среднесписочная численность сотрудников в 2023-м составила всего 48 человек.

К слову, за 2023-й ABC возглавляли аж четыре человека. Гендиректором авиакомпании был Денис Фисенко, потом Виталий Андреев, после врио стал Виктор Поздеев. В конце года пост занял нынешний глава ABC Дмитрий Сорокин.

Больше десятка пассажиров Nordwind Airlines не попали на рейс Омск – Сочи из-за нехватки мест в самолете.

В аэропорту работники прокуратуры приняли 12 обращений. Позже в Западно-Сибирской транспортной прокуратуре уточнили, что из Омска не смогли вылететь 15 человек. Там обещают оценить действия перевозчика и принять меры для восстановления прав потребителей авиауслуг.

Овербукинг случается довольно часто. Неделю назад сообщалось, что пассажир "Аэрофлота" не улетел из Челябинска в Москву в связи с отсутствием мест на борту. Мужчина должен был отправиться в командировку, но планы сорвались. Авиакомпания нашла пострадавшему место на рейсе, который вылетал только на следующий день, оплатила проживание в гостинице. В транспортной полиции челябинского аэропорта говорят, что подобные ситуации у них происходят регулярно.

За овербукинг в России наказывают не слишком сурово. Перевозчиков привлекают к административной ответственности, выписывают штрафы (до 30 тыс. руб., в исключительных случаях больше), вносят представление гендиректору.

Овербукинг есть во всем мире. Но во многих странах он применяется с большей заботой о пассажирах. В Европе за добровольное согласие вылететь позже могут заплатить несколько сотен евро компенсации, такая практика есть и у Turkish Airlines. Есть пример и от Emirates. Представители эмиратского перевозчика подошли к пассажирам, честно признали, что у них овербукинг, предложили вылететь на следующий день. И бонусом бесплатное: проживание в гостинице на одну ночь, талоны на ужин и завтрак и билет в Дубай в одну сторону в любое время в течение года. Добровольцы, конечно, нашлись, претензий не возникло.

S7 закрепляется на третьем месте по пассажиропотоку в стране.

За март российские авиакомпании перевезли 7,9 млн пассажиров (плюс почти 7% г/г), делится оперативными данными Росавиация. У топ-5 прирост еще солиднее – плюс 12% и 5,6 млн пассажиров.

"Сибирь" третий месяц подряд уступает не только "Аэрофлоту", но и его "дочке" "Победе". Хотя раньше стабильно была второй, иногда даже первой. "Уральские авиалинии" снова замыкают пятерку.

Росавиация с марта 2022 года перестала делиться подробной статистикой по пассажиропотоку авиакомпаний и аэропортов. И до сих пор ее не публикует, только общие цифры перевозчиков. Хотя многие из открытых аэропортов бьют рекорды. В 2023-м авиакомпании обслужили больше пассажиров, чем в 2020 и 2022 гг. (105 млн против 69 и 95 млн). А в этом году результаты превосходят прошлогодние.

Аэропорт Иваново снова заработает сегодня.

Авиасообщение из IWA возобновляется по всем направлениям – в Санкт-Петербург, Сочи, Калининград и Минеральные Воды, со 2 июня к ним добавится Махачкала. Рейс "Икара" уже летит в Иваново из Санкт-Петербурга.

С 13 апреля работа аэропорта была на паузе в связи с обновлением сертификата на аэродром. Росавиация выдала документ 17 апреля, сообщил гендиректор "Иваново" Николай Субботин. В 5 дней уложились.

Подготовка к продлению сертификата началась в 2022 году и проводилась до осени 2023-го. В ноябре комиссия выдала пакет рекомендаций. Но избежать приостановки деятельности не получилось. В Росавиации отмечали, что оператору аэропорта – компании "Центр Авиа" – неоднократно напоминали о необходимости провести сертификацию аэродрома и устранить выявленные замечания. В самом аэропорту поясняли задержку погодными условиями – когда они позволили, работы выполнили.

В 2023 году пассажиропоток "Иваново" составил 107,4 тыс. человек - на 54% больше, чем в 2022-м.

Без элитного алкоголя и с уголовкой – так проведет время иностранец в России.

Вьетнамец прилетел в Москву из Дубая. При себе у него были четыре бутылки итальянского вина Bolgheri Sassicala 2020 г. и одна – французского Domaine de la Romanee-Conti 2019 г. Только последняя стоит 2,6 млн руб.

Больше трех литров алкоголя нужно вносить в пассажирскую таможенную декларацию и за каждый литр сверх нормы платить таможенные пошлины, €10 налогов за литр.

Пассажир этого не знал (как сам пояснил позже), а потому пошел в "зеленый" коридор. Там таможенники "Домодедово" его остановили. Алкоголь изъяли, а на нарушителя завели уголовное дело за контрабанду вина.

Командир Сергей Белов, аварийно посадивший в поле под Новосибирском Airbus A320, уволился из "Уральских авиалиний".

Пилот написал заявление об увольнении по собственному желанию после окончания расследования Росавиации и выхода окончательного отчета, сообщили в авиакомпании. Второй пилот Эдуард Семенов все еще в отпуске без содержания.

Сразу после инцидента "Уральские авиалинии" рассказывали, что благодаря профессионализму и слаженным действиям экипажа удалось совершить посадку в пшеничном поле без трагических последствий. Но оценка действий пилотов быстро изменилась. Им предложили уволиться по собственному желанию, а после решили оставить в отпуске без содержания до окончания расследования.

Комиссия, которая проводила расследование, выявила как ошибки пилотов, так и недочеты в работе авиакомпании. А сам Белов назвал причиной аварийной посадки политику "Уральских авиалиний". Он сказал, что мог спокойно сесть в Омске, но в брифинге для экипажа было указано, что при неисправностях нужно садиться в т.ч. в аэропорту Новосибирска. Сразу после инцидента эту рекомендацию убрали, но на решение КВС она повлияла.

Smartavia снова сменила гендиректора.

Новым главой смарт-лоукостера стал Сергей Лазарев. Он работает в гражданской авиации больше 30 лет, с 2021 года – в Smartavia, где до этого занимал пост первого замгендиректора по производству. Закончил Самарский государственный аэрокосмический университет и Оренбургский государственный университет.

В авиакомпании рассчитывают, что новое назначение поможет укрепить операционный блок – это важно для еще более эффективной работы Smartavia в нынешних реалиях рынка авиаперевозок.

С 2022-го главой компании был Сергей Чернышев – в тот трудный год ее руководитель менялся дважды. Чернышев займет пост председателя совета директоров Smartavia и сосредоточится на вопросах стратегического развития авиакомпании. Сам совет директоров продолжит заниматься решением стратегических задач.

Кризис в отрасли и отсутствие международных рейсов не мешают Smartavia развиваться и наращивать показатели. За 2023 год авиакомпания заработала 3,4 млрд руб. чистой прибыли по РСБУ, что стало максимумом за все годы ее работы. Пассажиропоток Smartavia вырос до 3,8 млн человек – плюс 17% г/г и больше, чем в предшествующие годы.

С 13 апреля работа аэропорта Иваново на паузе в связи с обновлением сертификата на аэродром.

Воздушная гавань уточняет, что прилагает все усилия для получения нового сертификата в кратчайшие сроки – за пять дней. Пока же все рейсы отменяются.

В Росавиации отмечают, что оператору аэропорта – компании "Центр Авиа" –неоднократно напоминали о необходимости провести сертификацию аэродрома и устранить выявленные замечания.

Повторная сертификация "Иваново" начинается сегодня. Проводит ее комиссия Росавиации и подведомственного института "Аэропроект".

Первичное обновление сертификата проводилось в ноябре 2023 года. Тогда появились замечания, которые невозможно было устранить в зимний период, поясняет гендиректор аэропорта Николай Субботин. И добавляет, что как только позволили погодные условия, необходимые работы были выполнены. Теперь "Иваново" надеется возобновить прием воздушных судов в ближайшие дни.

Получается, о недочетах и необходимости повторной сертификации знали заранее. Но для пассажиров закрытие аэропорта стало неприятным сюрпризом. Для возврата билетов или получения дополнительной информации их просят обращаться в авиакомпании (Nordwind и "Азимут").

Многие оказались в подвешенном состоянии. Люди, чьи вылеты должны состояться в ближайшее время, задают вопросы и негодуют в телеграм-калане аэропорта. Там им не отвечают, но уже рекламируют рейсы в Минводы на май.

Royal Flight не оставляет идею снова взлететь.

Руководство компании рассматривает варианты привлечения новых крупных акционеров в ее капитал для возобновления операционной деятельности, сообщается в пояснительной записке к финансовой отчетности за 2023 год.

Какие еще планируются меры:

• Участие в госпрограммах комплексных мер поддержки для авиатранспорта;

• Получение субсидий;

• Авиакомпания согласовывает заключение договора лизинга самолета Boeing 757-200.

Royal Flight прекратила полеты после введения санкций в 2022 году, а в 2023-м осталась без сертификата эксплуатанта. Во флоте компании оставалось два Boeing 757, но один из них уже перешел в "Победу".

Сейчас перевозчик не уверен, что сможет осуществлять деятельность в условиях санкций, ограничений и связанных с ними экономических последствий. Но будет стараться стабилизировать свое состояние и продолжить работу.

Royal Flight контролирует "Энтеринвест", принадлежащий Наталии Кулинцевой (99%) и гендиректору авиакомпании Вадиму Михайлову (1%). В 2023-м перевозчик заработал 370 млн руб. чистого убытка (против 550 млн в 2022-м) и всего 2 тыс. доходов от основной эксплуатационной деятельности. Среднесписочная численность работников за прошлый год составила 82 человека.

Перевозка животных на соседнем кресле – отнюдь не новая услуга на российском авиарынке, уточняет Utair.

После сегодняшней громкой новости "Аэрофлота" авиакомпания решила отметить, что ввела такую опцию еще в далеком 2021 году одной из первых. Использование инфоповода конкурента для напоминания о своей допуслуге – хороший ход. Одобряем.

Выкупать кресло для питомца в 2020 году разрешили "Уральские авиалинии", потом – S7, NordStar, Utair, "Алроса".

Допустимый вес животного вместе с переноской у всех разный – максимум от 15 до 23 кг. Стоимость услуги тоже варьируется (у некоторых соответствует тарифу пассажира). Правила нужно уточнять на сайтах авиакомпаний.

В 2023 году число авиапроисшествий в России стало наименьшим за долгое время.

Согласно докладу Межгосударственного авиационного комитета (МАК), за прошлый год в РФ случилось 21 авиапроисшествие, включая 11 катастроф, в которых погибло 20 человек. Абсолютные показатели безопасности полетов в гражданской авиации России улучшились по сравнению с предшествующими годами.

При этом в таблице не учтены события, связанные с актами незаконного вмешательства в деятельность ГА. Нужно учитывать и значительное снижение числа полетов в 2023 году из-за закрытия части международных направлений и аэропортов в ряде государств-участников соглашения, отмечается в докладе.

Из выводов МАК:

• Для стран-участниц соглашения абсолютный показатель состояния безопасности полетов по всем видам авиаработ 2023 года – 26 авиапроисшествий – является лучшим с 2006-го.

• Около 80% авиапроисшествий 2023-го обусловлены человеческим фактором.

• С самолетами взлетной массой более 5700 кг в 2023-м авиапроисшествий не было.

• Продолжались случаи эксплуатации ВС авиации общего назначения пилотами, не имеющими пилотских свидетельств/с просроченными пилотскими/не имеющими подтверждения квалификационной проверки.

• Более чем в 25% случаев от общего числа авиапроисшествий с ВС АОН пилоты летали без медицинского заключения о годности к полетам или с истекшим сроком его действия.

• Более чем в 30% случаев с бортами АОН у ВС не было сертификата летной годности или он был просрочен.

Больше трети пассажиров собираются лететь за границу на майские.

По данным Aviasales, 64% путешественников планируют перелеты по России на праздники, 36% – в другие страны. Осенью еще больше людей выбирали рейсы по стране – 66% на 34%, согласно аналитике того же сервиса. Занятный факт, учитывая, что сейчас билеты стоят значительно дороже.

Топ-5 самых популярных внутренних направлений не меняется: Сочи, Санкт-Петербург, Москва, Калининград и Минводы. Среди зарубежных лидером остается Стамбул. Также спросом пользуются Ташкент, Ереван, Минск, Анталья и Тбилиси. Бангкока, Тель-Авива, Пхукета в топе по числу бронирований больше нет.

Билеты в Сочи на майские в среднем стоят 21,4 тыс. руб. в обе стороны, в Стамбул – от 37,8 тыс. До/после праздников есть варианты доступнее. К примеру, если в марте цена перелета из Москвы в Сочи стартовала от 12 тыс. руб. туда-обратно, то в праздничные дни стоимость примерно в два раза выше – от 23,2 тыс. на 28 апреля – 1 мая. Еще нагляднее ситуация со Стамбулом – от 49,5 тыс. против 18,5 тыс. в марте.