Китайский рынок производства автомобилей переполнен, грядёт волна поглощений и банкротств.
Вот два факта о внутреннем рынке Китая:
1. 77,5% всех продаж в Китае контролируют 10 гигантов. Для сравнения, на других рынках это всего 3-4 местных концерна.
2. За оставшийся «кусок пирога» насмерть бьются полсотни других компаний.
Китайский рынок критически переполнен. Именно эта ситуация объясняет, почему мы видим столько новых брендов в России.
Их заводы в Китае загружены лишь наполовину, и, чтобы они не простаивали, китайским производителям жизненно необходимо продавать машины хоть где-то и по любой цене.
Основатель одной из топ-10 компаний, Xpeng, прогнозирует, что через пять лет на рынке может остаться всего пять игроков. Остальных ждёт неизбежная волна банкротств, поглощений и слияний.
Для владельца китайских автомобилей в России это означает два плохих сценария. Завтра бренд может исчезнуть. А может и не исчезнуть — китайское правительство, спасая заводы, способно превратить его в «зомби».
Но результат будет почти одинаковым: отсутствие нормальной поддержки, проблемы с запчастями, прекращение обновлений ПО и, как итог, — обвал цены на вторичке. @diodtech
#китайскиеавто #авторынок
Вот два факта о внутреннем рынке Китая:
1. 77,5% всех продаж в Китае контролируют 10 гигантов. Для сравнения, на других рынках это всего 3-4 местных концерна.
2. За оставшийся «кусок пирога» насмерть бьются полсотни других компаний.
Китайский рынок критически переполнен. Именно эта ситуация объясняет, почему мы видим столько новых брендов в России.
Их заводы в Китае загружены лишь наполовину, и, чтобы они не простаивали, китайским производителям жизненно необходимо продавать машины хоть где-то и по любой цене.
Основатель одной из топ-10 компаний, Xpeng, прогнозирует, что через пять лет на рынке может остаться всего пять игроков. Остальных ждёт неизбежная волна банкротств, поглощений и слияний.
Для владельца китайских автомобилей в России это означает два плохих сценария. Завтра бренд может исчезнуть. А может и не исчезнуть — китайское правительство, спасая заводы, способно превратить его в «зомби».
Но результат будет почти одинаковым: отсутствие нормальной поддержки, проблемы с запчастями, прекращение обновлений ПО и, как итог, — обвал цены на вторичке. @diodtech
#китайскиеавто #авторынок