♻️ Переработка шин: рынок с большими деньгами и малой конкуренцией
Отработанные шины — уже не просто экологическая проблема. Это рынок, на котором можно зарабатывать на приёме отходов для переработки, вторичном сырье и актах об утилизации в рамках РОП.
Но есть нюанс: купить оборудование и начать перерабатывать РТИ и в том числе шины недостаточно.
Чтобы работать в рамках РОП, нужно пройти целую цепочку требований — от лицензии и документов на оборудование до подтверждения фактических мощностей и прохождения проверки.
При этом рынок явно испытывает дефицит мощностей: ежегодно образуется около 1,1 млн тонн шинных отходов, тогда как мощности предприятий, представленных в реестре, существенно ниже этого объёма.
Мы разобрали:
— что именно требуется для работы с отходами шин;
— почему лицензия сама по себе не решает вопрос;
— что проверяют при включении в реестр Утилизаторв;
— какие проблемы возникают с пиролизными технологиями;
— на чём вообще зарабатывает переработчик;
— почему 2027 год может существенно изменить экономику этого рынка.
Главный вопрос статьи: стоит ли сейчас заходить в переработку шин — и что потребуется, чтобы действительно работать в рамках РОП?
👉 Разбираем рынок и весь путь до реестра:
https://savecons.ru/news/reestr-utilizatorov-shin
Отработанные шины — уже не просто экологическая проблема. Это рынок, на котором можно зарабатывать на приёме отходов для переработки, вторичном сырье и актах об утилизации в рамках РОП.
Но есть нюанс: купить оборудование и начать перерабатывать РТИ и в том числе шины недостаточно.
Чтобы работать в рамках РОП, нужно пройти целую цепочку требований — от лицензии и документов на оборудование до подтверждения фактических мощностей и прохождения проверки.
При этом рынок явно испытывает дефицит мощностей: ежегодно образуется около 1,1 млн тонн шинных отходов, тогда как мощности предприятий, представленных в реестре, существенно ниже этого объёма.
Мы разобрали:
— что именно требуется для работы с отходами шин;
— почему лицензия сама по себе не решает вопрос;
— что проверяют при включении в реестр Утилизаторв;
— какие проблемы возникают с пиролизными технологиями;
— на чём вообще зарабатывает переработчик;
— почему 2027 год может существенно изменить экономику этого рынка.
Главный вопрос статьи: стоит ли сейчас заходить в переработку шин — и что потребуется, чтобы действительно работать в рамках РОП?
👉 Разбираем рынок и весь путь до реестра:
https://savecons.ru/news/reestr-utilizatorov-shin