AviaComments

@AviaComments

Гео и язык канала: Россия, Русский

Категория: Блоги

Комментарии по авиации: анализируем авиановости, читаем пресс-релизы авиапроизводителей между строк и следим за сложной судьбой отечественного авиастроения.
Связь @AviaCommentsBot
РКН https://clck.ru/3GDk9z
Поддержать канал https://clck.ru/3Fsjr9
#6WPKJ

Зарегистрирован в РКН

Связанные каналы | Похожие каналы

Гео и язык канала

Россия, Русский

Категория

Блоги

Статистика

Избранное

Фильтр публикаций

Скрывать удаленные

Скрывать репосты

AviaComments

9 Oct, 15:16

Третий опытный Як-130М выполнил первый полёт

Программа пока ещё "яковлевского" Як-130М набирает обороты:

На Иркутском авиационном заводе - филиале ПАО «Яковлев» (входит в ОАК) состоялся первый полёт третьего опытного самолёта Як-130М.

Машину пилотировал экипаж в составе лётчиков-испытателей «Яковлева» Героя России Олега Мутовина и Александра Гуськова.

О подробностях и значении сегодняшнего полёта в видео рассказывают Герой России Олег Мутовин и первый заместитель главного конструктора программы Як-130 Владимир Докучаев.

Подключение к полётам третьей опытной машины позволит завершить испытания в запланированные сроки и начать поставки самолёта в 2028 году.

Первый опытный Як‑130М поднялся в небо в июне, второй – в августе этого года. В сентябре самолёт был представлен на выставке El Alamein International Airshow в Египте.

#Яковлев #Як130 #ИАЗ #ПрессРелиз

Подписаться на @AviaComments: основной Telegram | резервный Макс

1.6k 2 17 10 21

AviaComments

9 Oct, 10:30

Планы авиапрома Марокко

Если после прочтения заголовка вы подумали, а есть ли у них вообще авиапромышленность, то вот вам спойлер: экспорт аэрокосмической продукции из Марокко за три года может вырасти до 5 миллиардов долларов с прошлогодних 3 миллиардов.

МАРРАКЕШ, 8 октября (Reuters). По словам главы отраслевой ассоциации GIMAS Мохаммеда Беллатига, аэрокосмическая промышленность Марокко в ближайшие три года может нарастить годовой экспорт с 3 миллиардов до примерно 5 миллиардов долларов - этому будет способствовать привлечение новых поставщиков высокотехнологичных деталей.

В секторе занято порядка 25 000 человек, которые работают примерно в 160 компаниях, в том числе в числе поставщиков таких гигантов, как Airbus, Boeing и Safran.

Как отметил Беллатиг в беседе с Reuters на полях авиасалона в Марракеше, ключевая цель отрасли - повысить долю местной добавленной стоимости. Для этого сектор намерен перейти от выпуска отдельных компонентов к производству более сложных аэрокосмических систем. В перспективе Марокко планирует освоить сборку двигателей и шасси - это позволит существенно увеличить добавленную стоимость продукции.

Французская оборонная группа Safran сейчас расширяет своё присутствие в стране: ведётся строительство заводов, где будут выпускать шасси для самолётов и двигатели для лайнеров Airbus.

Ещё одно перспективное направление для Марокко - индустрия беспилотных летательных аппаратов. Власти рассматривают её как логичное развитие уже имеющихся в авиастроении компетенций. По словам Беллатига, в производстве дронов можно эффективно задействовать накопленный в аэрокосмическом секторе опыт в сфере материалов, проектирования и сборки.

Дополнительным импульсом для этой инициативы стал авиасалон в Марракеше (7–10 октября), в рамках которого Марокко подписало меморандум о взаимопонимании с французским оборонным стартапом Harmattan AI. Документ предусматривает производство марокканских автономных дронов с дальностью удара до 2000 км; при этом ключевые технологии планируется разрабатывать и выпускать непосредственно в стране.

В последние годы власти Марокко выдали лицензии на ряд проектов по созданию беспилотных летательных аппаратов — они реализуются при финансировании местных и зарубежных компаний. Среди участников таких проектов — в частности, турецкая компания Baykar, известная как производитель Bayraktar TB2.

#Марокко #Планы

Подписаться на @AviaComments: основной Telegram | резервный Макс

1.1k 0 4 1 8

AviaComments

9 Oct, 09:38

Репост из: AviaNews

🇹🇭👸 Королева Таиланда совершила первый сольный вылет на истребителе Gripen

8 октября королева Таиланда Сутхида впервые выполнила самостоятельный вылёт на одноместном истребителе Saab JAS 39C Gripen на авиабазе 7-го авиакрыла Королевских ВВС Таиланда в провинции Сураттхани.

Полёт продолжался 41 минуту. За вылетом наблюдал король Маха Ваджиралонгкорн. После посадки он вручил королеве букет и прикрепил к рукаву золотую нашивку "Gripen Order" (это почётное объединение лётчиков, имеющих опыт полётов на истребителях Gripen). По сообщению ведомства королевского двора, она стала первой в стране женщиной-пилотом Gripen, а в ряде СМИ её называют первой правящей королевой, управлявшей истребителем.

Этот вылет стал завершением курса переучивания на Gripen. С июня по июль королева прошла 45 теоретических дисциплин и процедур действий в чрезвычайных ситуациях, выполнила 20 тренировок на симуляторе, а затем около 10 часов налетала на двухместном JAS 39D с инструктором.

Общий налёт королевы Таиланда на всех типах воздушных судов, по официальным данным двора, превышает 1188 часов, из них свыше 450 на Boeing 737-800, на котором она летает вторым пилотом вместе с королём.

🛫️️ AviaNews в телеграм | Запасной аэродром в MAX 📲

970 0 25 1 35

AviaComments

8 Oct, 18:04

Заблудившиеся запчасти F-35: письмо, которое не сработало

Похоже, стала понятна причина, по которой груз с компонентами F-35 неожиданно ушёл по запрещённому "китайскому" маршруту.

По данным Bloomberg, перед отправкой экспедитор сотрудничающей с Lockheed Martin компании DSV направил в компанию UPS электронное письмо с предупреждением: груз подпадает под действие ITAR (International Traffic in Arms Regulations - Правил международной торговли оружием США). Это американская система экспортного контроля, которая устанавливает, куда и через какие территории можно перемещать оборонную продукцию и связанные с ней технологии.

В письме отдельно указывалось, что груз не должен проходить транзитом через определённые страны и территории, в том числе через Гонконг. Изначально его должны были отправить через Южную Корею и Тайвань, которые являются оборонными партнёрами США.

Но груз покинул Австралию с опозданием. По версии источника Bloomberg, сотрудник UPS, занимавшийся маршрутизацией, не увидел предупреждение DSV и, стремясь сократить задержку, изменил маршрут через Гонконг.

Причём причина могла оказаться ещё прозаичнее: письмо DSV, как предполагается, прошло через другую информационную систему и могло просто не попасть в ту систему, которой пользовался сотрудник UPS.

Получилось, что американская система экспортного контроля может содержать все необходимые запреты, но они бесполезны, если информация о них теряется между экспедитором и перевозчиком.

По данным Bloomberg, именно эта версия обсуждалась на закрытом брифинге сотрудников Конгресса с представителями Пентагона. Сейчас американские ведомства расследуют инцидент и пытаются определить, как исключить повторение такой ситуации.

P.S. Информации о том, где сейчас груз и добрались ли до него китайцы, официально нет.

#F35 #США

Подписаться на @AviaComments: основной Telegram | резервный Макс

UPS Worker Missed Security Email, Letting China Get F-35 Parts

China managed to get a hold of parts from an F-35 stealth fighter jet after a United Parcel Service Inc. employee missed an email warning not to route the shipment through Hong Kong, according to a person briefed on the incident.

6.9k 4 24 1 7

AviaComments

7 Oct, 08:45

Новая партия Су-34 передана ВКС России

Новосибирский авиазавод имени В.П. Чкалова в рамках гособоронзаказа изготовил и передал Минобороны России партию истребителей-бомбардировщиков Су-34.

«Мы держим высокий темп производства боевой авиационной техники, выполняя свои обязательства перед Минобороны России. Наши сотрудники на заводах постоянно совершенствуют производственные процессы, чтобы обеспечить необходимые объемы изготовления самолётов», – сообщил Бадеха.

#Су34 #НАЗ #ВоеннаяАвиация

Подписаться на @AviaComments: основной Telegram | резервный Макс

7.9k 3 36 1 34

AviaComments

6 Oct, 21:35

Репост из: Росавиация

1.8k 0 5 2 13

AviaComments

6 Oct, 08:33

Репост из: AviaNews

🇨🇳 COMAC C919 столкивается с новыми ограничениями из США

COMAC испытывает новые проблемы с наращиванием производства C919. США ужесточили контроль за экспортом авиационных компонентов в Китай, от которых китайский лайнер по-прежнему сильно зависит.

По данным Reuters, Минторг США замедлил выдачу экспортных разрешений на авиационные компоненты для Китая и ограничил объёмы поставок. Речь идёт в том числе о комплектующих, которые используются при производстве C919.

В 2025 году Вашингтон приостановил экспортные лицензии на двигатели LEAP-1C и другое оборудование на короткое время, но затем поставки были возобновлены.

Нынешние же меры отличаются: экспорт не остановлен, однако более жёсткий контроль за лицензиями и объёмами поставок даёт правительству США больше возможностей влиять на поставки компонентов, необходимых китайским производителям самолётов.

Вашингтон по мнению аналитиков хочет не допустить накопления китайскими производителями достаточных запасов комплектующих, которые позволили бы снизить последствия возможных будущих экспортных ограничений.

COMAC C919 хотя и разработан и собирается в Китае, однако значительная часть его ключевых систем и компонентов по-прежнему поступает от западных производителей. В частности, самолёт оснащается двигателями LEAP-1C производства CFM International, а западные компании также поставляют авионику, оборудование шасси, системы управления полётом и другие компоненты.

Китай развернул программу импортозамещения, которая включает разработку собственного двигателя CJ-1000A и иных систем, однако пока они не готовы заменить импортные компоненты на серийных C919.

При этом COMAC рассчитывает на немалый спрос на внутреннем рынке. Самолёт уже эксплуатируют China Eastern, Air China и China Southern, а значительная часть других обязательств приходится на китайские лизинговые компании.

Параллельно COMAC добивается сертификации C919 в Европе. Сертификат EASA должен открыть самолёту доступ к рынкам за пределами Китая.

В 2026 году COMAC поставила лишь около десятка C919. В прошлом году было передано 15 самолётов, хотя компания планировала значительно увеличить темпы выпуска.

🛫️️ AviaNews в телеграм | Запасной аэродром в MAX 📲

1.8k 0 12 20 15

AviaComments

4 Oct, 22:49

Рейс FZ1073: замысел террориста

Появились новые данные о попытке захвата рейса "Flydubai" FZ1073 Дубай - Тель-Авив 30 сентября. По данным израильского источника, полученным в ходе допроса Омана Хамама аль-Хаммами, он заранее планировал атаку и ещё до трудоустройства в авиакомпанию искал возможность попасть на рейсы в Тель-Авив.

The Jerusalem Post приводит его слова о том, что целью он видел сам аэропорт Бен-Гурион. По данным того же источника, подготовка началась заранее, а во время работы пилотом он несколько раз бывал в Израиле.

Речь, согласно версии следствия, шла не просто о нападении на командира экипажа и попытке завладеть управлением. Самолёт рассматривался как средство атаки на объект на земле.

Именно этим израильские СМИ объясняют момент начала атаки. Она произошла уже над Иорданией, когда FZ1073 находился сравнительно близко к Израилю. По версии следствия, это было частью первоначального замысла.

Дальше события пошли не по плану нападавшего. Самолёт начал резко снижаться, экипаж подал аварийные сигналы, а пассажиры и находившиеся на борту пилоты смогли попасть в кабину и восстановить управление. FZ1073 в итоге сел в Табуке, Саудовская Аравия.

Для авиационной безопасности по всему миру этой новая сложная вводная. Если версия следствия подтвердится, речь идёт о классической проблеме "угрозы изнутри": человек, уже имеющий доступ в кабину и профессиональную подготовку, использовал положение члена лётного экипажа против самого воздушного судна, используя при этом топор, легко доступный ему для обеспечения безопасности.

Кроме того, ущерб и количество жертв от пассажирского самолёта, влетевшего в здание крупного аэропорта, будет огромным - при этом время его полёта от торца полосы с доворотом на аэровокзал будет очень маленьким, а сбивать его на этом участке уже бесполезно - он всё равно долетит до цели теракта.

Расследование продолжается. Израильские следователи получат возможность допросить подозреваемого после его передачи властям ОАЭ.

Комментарий @AviaComments:
Человек становится самым слабым звеном. И его исключение из процесса управления станет вполне популярным требованием популистов и технократов. Правда, и сторонников наличия именно двух человек в кабине - как страховки от действий одного сумасшедшего, теперь будет много.

Кажется, эпоху одного пилота в кабине, контролирующего автоматику и имеющего над ней власть, мы пропустим - после "двух, следящих друг за другом", следующим этапом развития авиаперевозок будет в "кабине никого".
Отдадут пустые, без приборов и штурвалов, кабины под VIP-каюты с отличным видом. 😉

#Инцидент #flydubai #FZ1073

Подписаться на @AviaComments: основной Telegram | резервный Макс

Flydubai hijacker researched airlines, planned killing pilot, crash into Tel Aviv skyscraper

"The dream was to crash into Ben-Gurion Airport," Omani pilot Hamam al-Hammami said during interrogation, an Israeli source told The Jerusalem Post on Sunday.

9.8k 4 74 9 25

AviaComments

4 Oct, 13:03

Репост из: Архив Российской академии наук📚

01:16

Видео недоступно для предпросмотра

Смотреть в Telegram

В этот день в 1957 г. в 22:28 по московскому времени с НИИП-5 стартовала ракета Р-7. Через 315 секунд после старта над планетой впервые прозвучал сигнал, который изменил всё: «Бип! Бип!».

Это был «Простейший спутник-1» — алюминиевый шар диаметром 58 сантиметров и массой всего 83,6 килограмма. Его сигналы ловили радиолюбители на всех континентах. Люди выходили на улицы, всматривались в ночное небо и слушали — слушали, как звучит будущее.

И это было не просто научное достижение. Для страны, которая всего за двенадцать лет до этого лежала в руинах после страшной войны, это был триумф. Триумф народа, который восстановил разрушенное, выстоял и теперь первым шагнул в космос. Спутник летал 92 дня, совершив 1440 оборотов вокруг Земли.

С этого «бип-бип» началась Космическая эра.

Архив РАН. Ф. 2299. Оп. 1. Д. [77]

#АрхивРАН #ПервыйСпутник #КосмическаяЭра #4октября

2.2k 0 13 7 49

AviaComments

3 Oct, 20:32

Репост из: AviaNews

🇺🇸 Программный сбой 737 MAX признан безопасным

Федеральное управление гражданской авиации США (FAA) признало, что проблема с программным обеспечением некоторых Boeing 737 MAX не представляет угрозы безопасности полётов.

«Пилоты сохраняют полный контроль над самолётом, а индикация для экипажа ясна и однозначна», – заявило ведомство.

Проблема возникает в режиме вертикальной навигации (VNAV) при определённой последовательности действий во время ухода на второй круг и связана с версиями 14 и 14.1 программного обеспечения вычислителя полёта, разработанного GE Aerospace, а не самой Boeing. Автопилот при этом продолжает работать, а беспокойство регулятора вызывала лишь дополнительная нагрузка на экипаж в этот момент.

Большинства действующих эксплуатантов история фактически не коснулась: Alaska, American, Allegiant, Southwest и United подтвердили, что их самолёты моделей Boeing 737 MAX не используют проблемную версию ПО, а WestJet, у которой она установлена, не сообщила о связанных с этим каких-либо проблемах при эксплуатации.

Итоговое решение принял 2 октября Совет FAA по анализу корректирующих действий. Ранее из-за того, что проблема привлекла внимание регулятора ведомство приостановило сертификацию 737 MAX 10, крупнейшей модели семейства и последней несертифицированной версии.

Теперь путь к получению сертификата открыт и препятствий на горизонте больше не видно.

🛫️️ AviaNews в телеграм | Запасной аэродром в MAX 📲

2.2k 0 1 6

Показано 10 последних публикаций.

11 744

подписчиков

Статистика канала

Язык сайта

Купить живых подписчиков

Запускайте Авито Рекламу через eLama

Архитектурная память

AviaComments

Гео и язык канала

Категория

11 744

Популярное в канале