#НашаАрктика
#интервьюсгубернатором
«На Севере – жить!» стал протестом против негатива»
Губернатор Мурманской области Андрей Чибис специально для проекта #НашаАрктика рассказал об энергетических рисках для региона, о масштабных планах развития российской Арктики и трансарктического транспортного коридора, а также хочет ли остаться #наСевереЖить
Часть 3
Про #НаСевереЖить. План обновляется и в 2026. Заявлено, что прирост населения впервые с советских времен - это победа. Однако одновременно наблюдаются проблемы с капремонтом и точечные проблемы с отоплением. Вы заявили, что люди перестали уезжать. Но остаются ли они жить в домах, капремонт которых запланирован на 2041 год? Вы предлагаете жителям копить на спецсчетах, но при средней зарплате бюджетника и росте коммунальных платежей — это очень далекие планы. Будут ли конкретные сроки сдвига программы капремонта влево?
«На Севере – жить!» — это действительно не просто план, это идеология, которая появилась как эмоциональный ответ еще в 2019 году. Тогда среди молодежи завирусился мем: «Кто последний будет улетать из Мурманска, выключите свет в аэропорту». Это было очень обидно.
Приехав, я много встречался с людьми. И отмечу, что еще тогда было много тех, кто уезжать не хотел. «На Севере – жить!» стал протестом против негатива, элементом самоидентификации Мурманской области, а сейчас и северян в целом.
Сам стратегический план «На Севере – жить!» – это своего рода народная программа, настольная книга для меня и моей команды по каждой сфере жизни наших северян, который синхронизирован с президентскими национальными проектами и целями развития, которые определил глава государства.
Что касается капремонтов: когда речь идет об огромном объеме работ, в том числе в труднодоступных территориях, в ЗАТО (куда рабочих сложно привезти из-за пропускной системы), к сожалению, бывают сбои. Мы, конечно, с этим боремся. В целом работы по капитальным ремонтам у нас выполняются в срок.
Действительно, есть дома, в которых капремонт запланирован на 2041-й год и так далее. Мы ежегодно выделяем дополнительно как минимум миллиард рублей и ежегодно сдвигаем влево работы по нескольким десятков домов, и многие сделаны опережающими темпами.
Геополитическая повестка сильно связана с Мурманской областью. В зарубежных СМИ писали, что регион заполонили старые танкеры без ледового класса (история с танкером Marinera, связанного с «Хезболлой», выслав для его защиты подлодку). По итогам заседания Морского совета, который прошел 21 января и где обсуждался комплекс мер по защите российского судоходства, вы заявили, что «в ситуации, когда недружественные страны все чаще пытаются нарушить баланс и правила на море, роль военно-морского флота становится решающей». Разъясните, пожалуйста, подробнее, что имеется ввиду?
Первое – то, что нам сгрузили старые старые танкеры, – ложь. Второе – мы крайне внимательно относимся к безопасности и проверке судов.
Про роль военно-морского флота: Краснознаменный ордена Ушакова Северный флот в основе своей базируется именно в Мурманской области. И на соответствующих направлениях, не только на севере, обеспечивает, в том числе, безопасность прохождения торговых судов под российским флагом. Это задача, которую выполняет наше государство, обеспечивая безопасность транспортных путей.
Часть 1
Часть 2
Часть 4
Часть 5
@Gubery
#интервьюсгубернатором
«На Севере – жить!» стал протестом против негатива»
Губернатор Мурманской области Андрей Чибис специально для проекта #НашаАрктика рассказал об энергетических рисках для региона, о масштабных планах развития российской Арктики и трансарктического транспортного коридора, а также хочет ли остаться #наСевереЖить
Часть 3
Про #НаСевереЖить. План обновляется и в 2026. Заявлено, что прирост населения впервые с советских времен - это победа. Однако одновременно наблюдаются проблемы с капремонтом и точечные проблемы с отоплением. Вы заявили, что люди перестали уезжать. Но остаются ли они жить в домах, капремонт которых запланирован на 2041 год? Вы предлагаете жителям копить на спецсчетах, но при средней зарплате бюджетника и росте коммунальных платежей — это очень далекие планы. Будут ли конкретные сроки сдвига программы капремонта влево?
«На Севере – жить!» — это действительно не просто план, это идеология, которая появилась как эмоциональный ответ еще в 2019 году. Тогда среди молодежи завирусился мем: «Кто последний будет улетать из Мурманска, выключите свет в аэропорту». Это было очень обидно.
Приехав, я много встречался с людьми. И отмечу, что еще тогда было много тех, кто уезжать не хотел. «На Севере – жить!» стал протестом против негатива, элементом самоидентификации Мурманской области, а сейчас и северян в целом.
Сам стратегический план «На Севере – жить!» – это своего рода народная программа, настольная книга для меня и моей команды по каждой сфере жизни наших северян, который синхронизирован с президентскими национальными проектами и целями развития, которые определил глава государства.
Что касается капремонтов: когда речь идет об огромном объеме работ, в том числе в труднодоступных территориях, в ЗАТО (куда рабочих сложно привезти из-за пропускной системы), к сожалению, бывают сбои. Мы, конечно, с этим боремся. В целом работы по капитальным ремонтам у нас выполняются в срок.
Действительно, есть дома, в которых капремонт запланирован на 2041-й год и так далее. Мы ежегодно выделяем дополнительно как минимум миллиард рублей и ежегодно сдвигаем влево работы по нескольким десятков домов, и многие сделаны опережающими темпами.
Геополитическая повестка сильно связана с Мурманской областью. В зарубежных СМИ писали, что регион заполонили старые танкеры без ледового класса (история с танкером Marinera, связанного с «Хезболлой», выслав для его защиты подлодку). По итогам заседания Морского совета, который прошел 21 января и где обсуждался комплекс мер по защите российского судоходства, вы заявили, что «в ситуации, когда недружественные страны все чаще пытаются нарушить баланс и правила на море, роль военно-морского флота становится решающей». Разъясните, пожалуйста, подробнее, что имеется ввиду?
Первое – то, что нам сгрузили старые старые танкеры, – ложь. Второе – мы крайне внимательно относимся к безопасности и проверке судов.
Про роль военно-морского флота: Краснознаменный ордена Ушакова Северный флот в основе своей базируется именно в Мурманской области. И на соответствующих направлениях, не только на севере, обеспечивает, в том числе, безопасность прохождения торговых судов под российским флагом. Это задача, которую выполняет наше государство, обеспечивая безопасность транспортных путей.
Часть 1
Часть 2
Часть 4
Часть 5
@Gubery