Репост из: ПОЛЕЗНАЯ НАГРУЗКА
Разбираем RAACM - вторую ракету программы ERAM рядом с «Rusty Dagger»
Про «Rusty Dagger» от Zone 5 Technologiesмы писали ранее: найденный 8-элементный CRPA-узел с CAGE-кодом 7MJL2, разбор, CWA, связь CWA с непосредственно с КР «Rusty Dagger», фото и более детальный разбор: тут и тут. Но программа ERAM - это два изделия, и о втором почти не пишут. Знакомимся: RAACM от CoAspire.
⚙️ Rapidly Adaptable Affordable Cruise Missile, читается «рэк-эм»
⚙️ Разработчик - CoAspire LLC, Фэрфакс, Виргиния; основана в 2013 году
⚙️ Полная масса - 500 фунтов, около 250 кг
⚙️ Габарит совпадает с Mk 82 и GBU-38 - то есть встаёт на любой узел под 500-фунтовую бомбу
⚙️ БЧ - комбинированная проникающе-фугасно-осколочная, взрыватель многорежимный
⚙️ Раскрываемое крыло, турбореактивный двигатель, корпус изготовлен аддитивной печатью
⚙️ Скорость дозвуковая; требование программы - не ниже M0,6
⚙️ Показанная интеграция: F-15E, F/A-18E/F, F-16, F-35
Начинка пришла из учебного боеприпаса
Это самое интересное в изделии, и об этом не пишет никто.
Первым продуктом CoAspire по линии SBIR был GTR - учебный боеприпас с двухрежимным наведением ГНСС плюс полуактивное лазерное, построенный на базе флотского BDU-59B/B. В 2023 году ВВС США выдали компании безальтернативный контракт третьей фазы на перенос технологий GTR в конструкцию RAACM и в тестовую версию SCTV (Subcomponent Test Vehicle).
По документу Navy SBIR Transition Program, RAACM берёт ту же внутреннюю компонентную базу, что и учебный GTR, но вместо дымового заряда ставится боевая часть, а само изделие делается крупнее ради дальности.
Печать корпуса - не про моду, а про объём бака
Формулировка самой CoAspire в релизе от 15 июля: базовый RAACM летает на сотни миль благодаря аддитивно изготовленному фюзеляжу, который даёт максимальный объём под топливный бак.
Второе следствие печати компания называет там же: при сборке не требуется оснастка, а изменение конструкции не останавливает производственную линию на переоснащение.
Планер - фюзеляж, крылья и оперение - поставляет Divergent Technologies из Торранса, Калифорния. Заявленный график: первые фюзеляжи через 10 недель, собранные изделия на наземных испытаниях через 14 недель, лётный тест через 16 недель.
Чем RAACM отличается от «Rusty Dagger» на обломках
Оба изделия идут по одному уведомлению DSCA, в одном весовом классе, с одинаковым габаритным конвертом и одинаковым ярлыком программы «ERAM». Разделяет их боевая часть:
⚙️ RAACM - комбинированная проникающая с фугасно-осколочным действием
⚙️ «Rusty Dagger» - в уведомлении Federal Register описана как моноблочная, около 45 к(что по факту - пока оставим...)
Это разные картины разрушения. Ярлык «ERAM» на детали подтверждает программу, но не подрядчика - разделяют CAGE-код и характер повреждения конструкций.
Статус
⚙️ Испытания - с самолёта A-4 Skyhawk, полигон Галвестон, Техас; серия дальних полётов летом 2025 года, видео разрешено к публикации ВВС США
⚙️ Собственное производство открыто 6 января 2026 года в Манассасе, Виргиния
⚙️ В конце 2025 года изделие отобрано ВВС по developmental OTA с интеграцией и лётными испытаниями на американских бортах
⚙️ 15 июля 2026 года - рамочное соглашение по FAMM; CoAspire в нём единственное малое предприятие
⚙️ Кооперация: 56 поставщиков первого уровня; в апреле 2025 года было 26 штатов и две европейские страны
🤔 Дальность RAACM компания не раскрывает принципиально. На прямой вопрос представитель CoAspire ответил, что компания не обсуждает дальностные характеристики своих изделий и любые оценки будут спекуляцией. Требование программы ERAM - не менее 287 миль, это 462 км. Всё, что публикуется сверх этого, к базовому RAACM отношения не имеет.
⭐️ Полезная Нагрузка
Про «Rusty Dagger» от Zone 5 Technologiesмы писали ранее: найденный 8-элементный CRPA-узел с CAGE-кодом 7MJL2, разбор, CWA, связь CWA с непосредственно с КР «Rusty Dagger», фото и более детальный разбор: тут и тут. Но программа ERAM - это два изделия, и о втором почти не пишут. Знакомимся: RAACM от CoAspire.
⚙️ Rapidly Adaptable Affordable Cruise Missile, читается «рэк-эм»
⚙️ Разработчик - CoAspire LLC, Фэрфакс, Виргиния; основана в 2013 году
⚙️ Полная масса - 500 фунтов, около 250 кг
⚙️ Габарит совпадает с Mk 82 и GBU-38 - то есть встаёт на любой узел под 500-фунтовую бомбу
⚙️ БЧ - комбинированная проникающе-фугасно-осколочная, взрыватель многорежимный
⚙️ Раскрываемое крыло, турбореактивный двигатель, корпус изготовлен аддитивной печатью
⚙️ Скорость дозвуковая; требование программы - не ниже M0,6
⚙️ Показанная интеграция: F-15E, F/A-18E/F, F-16, F-35
Начинка пришла из учебного боеприпаса
Это самое интересное в изделии, и об этом не пишет никто.
Первым продуктом CoAspire по линии SBIR был GTR - учебный боеприпас с двухрежимным наведением ГНСС плюс полуактивное лазерное, построенный на базе флотского BDU-59B/B. В 2023 году ВВС США выдали компании безальтернативный контракт третьей фазы на перенос технологий GTR в конструкцию RAACM и в тестовую версию SCTV (Subcomponent Test Vehicle).
По документу Navy SBIR Transition Program, RAACM берёт ту же внутреннюю компонентную базу, что и учебный GTR, но вместо дымового заряда ставится боевая часть, а само изделие делается крупнее ради дальности.
Печать корпуса - не про моду, а про объём бака
Формулировка самой CoAspire в релизе от 15 июля: базовый RAACM летает на сотни миль благодаря аддитивно изготовленному фюзеляжу, который даёт максимальный объём под топливный бак.
Второе следствие печати компания называет там же: при сборке не требуется оснастка, а изменение конструкции не останавливает производственную линию на переоснащение.
Планер - фюзеляж, крылья и оперение - поставляет Divergent Technologies из Торранса, Калифорния. Заявленный график: первые фюзеляжи через 10 недель, собранные изделия на наземных испытаниях через 14 недель, лётный тест через 16 недель.
Чем RAACM отличается от «Rusty Dagger» на обломках
Оба изделия идут по одному уведомлению DSCA, в одном весовом классе, с одинаковым габаритным конвертом и одинаковым ярлыком программы «ERAM». Разделяет их боевая часть:
⚙️ RAACM - комбинированная проникающая с фугасно-осколочным действием
⚙️ «Rusty Dagger» - в уведомлении Federal Register описана как моноблочная, около 45 к(что по факту - пока оставим...)
Это разные картины разрушения. Ярлык «ERAM» на детали подтверждает программу, но не подрядчика - разделяют CAGE-код и характер повреждения конструкций.
Статус
⚙️ Испытания - с самолёта A-4 Skyhawk, полигон Галвестон, Техас; серия дальних полётов летом 2025 года, видео разрешено к публикации ВВС США
⚙️ Собственное производство открыто 6 января 2026 года в Манассасе, Виргиния
⚙️ В конце 2025 года изделие отобрано ВВС по developmental OTA с интеграцией и лётными испытаниями на американских бортах
⚙️ 15 июля 2026 года - рамочное соглашение по FAMM; CoAspire в нём единственное малое предприятие
⚙️ Кооперация: 56 поставщиков первого уровня; в апреле 2025 года было 26 штатов и две европейские страны
🤔 Дальность RAACM компания не раскрывает принципиально. На прямой вопрос представитель CoAspire ответил, что компания не обсуждает дальностные характеристики своих изделий и любые оценки будут спекуляцией. Требование программы ERAM - не менее 287 миль, это 462 км. Всё, что публикуется сверх этого, к базовому RAACM отношения не имеет.
⭐️ Полезная Нагрузка