At sea

​​Привет, друзья!
Как отразилась пандемия на нашей работе и какие возможности мы можем извлечь из сложившейся ситуации?

Введение карантина в большинстве стран, существенно затруднило возможности смен моряков, и многие зависли в рейсах, вынужденно продлевая контракты. Тем, кто застал введение карантина дома, пришлось ещё хуже - деньги заканчиваются, а перспективы туманны, особенно если закончились сертификаты или диплом, и нужно их продлевать, а курсы и администрации портов закрыты. Я чуть-чуть не попал в подобную ситуацию, и успел сделать все сертификаты для диплома до карантина, а диплом - сразу после открытия Капитании в начале лета. Как раз в нашей компании возобновили смены, и уехал в рейс пересидев дома на месяц больше планируемого.

Большинство компаний сейчас потихоньку возобновляют смены, когда судно заходит в порт, где открыли границы международных перелётов, и засидевшиеся моряки летят домой. Но, конечно до привычного графика полётов и смен ещё далеко.
Но хватит о трудностях. В любой ситуации мы ищем положительные стороны, и здесь они тоже есть.
Международные Компании стали испытывать дефицит кадров, квалифицированных, с готовыми документами, и готовых отправиться в рейс чуть-ли не завтра. Количество вакансий возросло, в своей практике работы судоводителем, я не видел ещё такое количество предложений о работе. Такая тенденция возникла от того, что у многих моряков закончились документы, и они не успели ещё сделать новые в условиях карантина.
Вакансии приходят и от крупных компаний с высокой зарплатой и они тебя рассматривают как кандидата, а не кидают резюме в пул. Главное условие - наличие всех готовых документов и готовность ASAP (т.е. нужно быть дома). Я пока в контракте и домой осенью.
А если вы "приготовили сани летом", сейчас как-никогда есть шанс уйти в море от хорошей компании.

Добра. Ума.