Авиадиспетчер


Гео и язык канала: Россия, Русский
Категория: Транспорт


✈️ Мониторинг воздушного телеграм-пространства
Связь: @aviadispetcherbot
Сотрудничество: @dannykey
Работа в авиации: @aviahh

Связанные каналы

Гео и язык канала
Россия, Русский
Категория
Транспорт
Статистика
Фильтр публикаций


Репост из: Центр подготовки космонавтов имени Ю.А. Гагарина
Видео недоступно для предпросмотра
Смотреть в Telegram
Уникальная возможность — увидеть установку ракеты глазами дублирующего экипажа 👀


Репост из: Авиатранспортное обозрение
Новый российский самолетный ответчик одобрен для установки на гражданские ВС

Институт авиационного приборостроения «Навигатор» получил свидетельство о годности комплектующего изделия на новый самолетный адресный ответчик УВД СО-2020, что означает возможность установки оборудования на любые гражданские самолеты и вертолеты.

Ответчик СО-2020 предназначен для работы в качестве бортового оборудования гражданских воздушных судов в российской и международной системах вторичной радиолокации (ВРЛ), а также в качестве бортового передающего оборудования в системе автоматического зависимого наблюдения ADS-B (Automatic Dependent Surveillance-Broadcast) в соответствии с нормами Международной организации гражданской авиации (ICAO).

Ответчик обеспечивает стандартное (ELS) и расширенное (EHS) наблюдение в режиме «S» согласно требованиям Европейского агентства по безопасности авиаперевозок (EASA).

Новый радиолокационный ответчик может быть установлен как в целях модернизации имеющегося российского оборудования, так и для замещения аналогичных иностранных ответчиков.
Фото: "Навигатор".

Подписаться на @ATOjournal


Репост из: FlightMode
Saudi Arabian может объединиться с Riyadh Air

Государственный инвестиционный фонд Саудовской Аравии ведет переговоры о приобретении Saudi Arabian Airlines с целью повышения ее эффективности и прибыльности, и ожидается, что после завершения приобретения компания будет приватизирована, а также объединена с новым перевозчиком страны Riyadh Air.

Однако никаких окончательных решений в отношении приобретения пока принято не было.

FlightMode


Бесплатно учим собирать дроны

Инженеры-конструкторы, собирающие дронов, никогда не сидят без работы, в штате зарабатывают от 100 000 ₽. А если выполнять заказы или открыть своё конструкторское бюро — то потолка нет. Предлагаем начать обучение профессии бесплатно — и в процессе понять, насколько это вам действительно подходит.

Онлайн-курс Skillbox «Профессия Инженер-конструктор дрона» разработан специалистами из МИФИ и ведущих компаний в отрасли — это единственный в России курс по этому направлению.

Просто пройдите по ссылке и оставьте заявку: https://epic.st/617FY5?erid=2VtzqxgaTcQ

Реклама. ЧОУ ДПО «Образовательные технологии «Скилбокс (Коробка навыков)», ИНН: 9704088880


Репост из: Авиасалон МАКС
Видео недоступно для предпросмотра
Смотреть в Telegram
Асы МАКСа: группа высшего пилотажа Русские Витязи

Сегодня в нашей новой рубрике #АсыМАКСа имеем честь представить вам легендарную команду, чьи индивидуальные выступления бросают вызов законам физики, а групповые фигуры пилотажа граничат с человеческими возможностями.

Благодаря сверхманевренности истребителей Су-27 / Су-30СМ / Су-35С, индивидуальные полёты "Витязей" поражают воображение экстремальными манёврами, которые невыполнимы для подавляющего большинства боевых самолётов.

При этом, “Русские Витязи” показывают сложнейшие фигуры группового пилотажа, для которых требуются уникальные навыки, координация и подготовка.

Как и в случае со “Стрижами”, данная группа управляет серийными боевыми машинами, которые отличаются лишь особенной ливреей.

В 2004 году “Русские Витязи” совершили совместное выступление со “Стрижами”, которое стало рекордом мировой авиации: девять истребителей (5 Су-27 и 4 МиГ-29) выполнили полный комплекс фигур высшего пилотажа.

С полной историей “Русских Витязей” вы сможете ознакомиться в нашей прежней публикации о них.

😀 МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024
😀 Сувениры & Одежда для влюблённых в небо


Репост из: Lunatic Asylum
Тестирование всякого для F-22 на базе Boeing 757


Репост из: «ДЕЛОВАЯ» Авиация 🛩️
Особенности полёта самолёта при обледенении🥶🧊

Обледенение - это отложение слоя льда, инея или изморози на земле или в полете на различных частях ВС и двигателя. С точки зрения аэродинамики наиболее чувствительным является обледенение передней кромки крыла и хвостового оперения.

В этой зоне нарастающий лед может образовываться в виде характерных форм: профильной, желобообразной, рогообразной, промежуточной. Наиболее опасными с точки зрения изменения аэродинамических характеристик и наиболее распространенными видами обледенения являются желобообразное и рогообразное.

Интенсивность обледенения принято измерять в миллиметрах в минуту (мм/мин):

•слабое - до 0,5 мм/мин;
•от 0,5 до 1,0 мм/мин - умеренное;
•от 1,0 до 1,5 мм/мин - сильное
•свыше 1,5 мм/мин - очень сильное;

Да, кончено, на современных лайнерах установлена противообледенительная система, но со льдом шутки плохи и надо бдить! 🫡


Репост из: Записки взлётоголиков
Человек, который жил в аэропорту 18 лет 😱

В 2004 году вышел фильм «Терминал», сюжет которого рассказывает про человека, сделавшего аэропорт своим домом. Фильм был снят на основе реальных событий — прототипом главного героя стал иранский беженец Мехран Карими Нассери.

🏢 В августе 1988 года он летел Великобританию, но застрял в аэропорту Шарль-де-Голль из-за проблем с документами. Он начал жить прямо на одной из скамеек аэропорта, между пиццерией и магазином электроники.

🏢 Служащие часто давали ему купоны на питание, стюардессы предоставляли туалетные принадлежности. Узнавшие о нем из телевизионных репортажей люди присылали ему деньги по почте.

🏢 В 1999 году Мехран Карими Нассери получил разрешение отправиться куда угодно, но мужчина решил остаться в аэропорту. По словам врача Филиппа Баргейна, это было связано с тем, что «он боялся покинуть свой пузырьковый мир».

🏢 Мужчина прожил в аэропорту до 2006 года, а затем переехал в гостиницу рядом с аэропортом. В 2022 году он умер, вернувшись в то же место.


Репост из: National Charter Club
История бизнес-авиации в России, часть 1 💼

Вопрос о существовании бизнес-авиации в СССР вызывает споры. С одной стороны, возможности заказать самолет для частного перелета не было. С другой, производились самолеты, соответствующие критериям бизнес-джета для перевозки важных лиц — в них, например, были кровати и буфеты.

🛫 ТУ-114Д (буква «Д» означает «дипломатический») был одним из первых таких самолетов.

🛫 Ил-18 «Салон». Этой модификацией пользовался и Хрущев, и Брежнев. Именно «салонный» Ил-18 вез Юрия Гагарина в Москву через два дня после возвращения из космоса.

🛫 ТУ-134 в «салонном» исполнении также использовался для государственных рейсов с конца 60-х.

🛫 Як-40 был первым самолетом, изначально предназначенным для частных перевозок. Он выпускался в нескольких вариантах, мог иметь от 11 до 20 мест. Несколько Як-40 «Салон» были закуплены ООН и настолько пришлись по душе, что с тех пор этот тип самолета в международной классификации относится к классам «джетов».

Продолжение следует...


Репост из: Крылья войны
🇷🇺 В России разработана купольная станция подавления FPV-дронов К-1000

Об этом сообщила директор по развитию предприятия НПО «Кайсант» Алена Баландина.

«Компанией разработан подавитель FPV-дронов купольного типа (направление излучения – «зонт») К-1000, предназначенный для установки на транспорт: автомобили, танки, БМП. Данная система РЭБ выполнена в форм-факторе чемоданчика и весит всего два килограмма, поэтому ее очень удобно устанавливать и переносить», – сказала она.

По ее словам, данная система «гасит» беспилотники противника в двух диапазонах, в которых летают FPV-дроны – 800 и 900 МГц. В ближайшее время «Кайсант» планирует разработать аналогичные системы, работающие в трех-четырех диапазонах (дополнительные 2400 и 5800 МГц).

А. Баландина отметила, что на предприятии уже началось серийное производство К-1000 – на систему уже поступили первые заказы от правительства Москвы, в настоящее время идут переговоры о массовых поставках антидроновых «чемоданчиков» в зону СВО.

*на фото другая система от данного НПО

👍@wingsofwar


Репост из: Аэротетраэдр | Нет предела безопасности
Видео недоступно для предпросмотра
Смотреть в Telegram
⚙️ Radia Windrunner — новое авиационное решение для транспортировки лопастей ветряных турбин

Самолет Windrunner @RadiaInc' rel='nofollow'>предназначен для перевозки грузов, слишком больших для дороги, на короткие подготовленные ВВП на пересеченной местности. При высоте 24 м аппарат не выше Airbus A380, но его откидная передняя часть с кабиной, позволяет самолету длиной 108 м перевозить грузы длиной до 105 м и диаметром до 7,3 м. Максимальная масса полезной нагрузки составляет 72 575 кг, максимальная дальность полета — около 2 000 км, а объем грузового отсека — около 8 200 куб. м — в 7 раз больше, чем мог бы предложить Ан-225 "Мрия".

Идея транспортировки заключается в том, чтобы разместить взлетно-посадочную полосу как можно ближе к заводу по производству лопастей, а другую — прямо на месте ветряной электростанции. Лопасти будут загружать прямо в самолет с завода, а затем поднимать их краном для установки практически прямо из задней части судна.

Windrunner спроектирован так, чтобы взлетать и садиться на относительно короткую ВВП длиной 1800 м. 30-110 % длиннее этой. Radia даже не рассчитывает на нормальную взлетно-посадочную полосу с твердым покрытием. Предполагая, что многие ветряные электростанции будут строиться на открытой равнинной местности, компания разработала аппарат для работы на территории, очищенной от камней, кустов, деревьев и других препятствий.

🔼 Аэротетраэдр | #инновации


Репост из: about plane
Февраль 2024 | Центральная Европа
Крупные стратегические разведывательные самолёты 🇺🇸🇬🇧

Бизнес-джеты радио- и радиотехнической разведки 🇺🇸🇸🇪

Самолёты дальнего радиолокационного обнаружения и управления 🇸🇪🇱🇺🇫🇷🇦🇺

Патрульные противолодочные самолёты 🇺🇸


@aboutplane


Репост из: Вертолатте
Видео недоступно для предпросмотра
Смотреть в Telegram
Вертолет Ми-8 МЧС России со спасателями на борту вылетел на перевал на Камчатке для поиска пропавших в результате схода лавины двух туристов. В районе перевала Красноармейского также работает наземная группа спасателей.

18 марта группу из 11 туристов на перевале Красноармейском накрыла лавина. Из-под завала самостоятельно выбрались девять человек, еще двое пропали.

Туристы пытались найти пропавших самостоятельно, после связались со спасателями и сообщили им свои координаты.
#вертоспас


Репост из: AVIA.RU - Гражданская авиация
В аэропорту Сахалина самолет выкатился за пределы взлетно-посадочной полосы

Самолет DHC-6 в субботу после посадки в аэропорту Ноглики на Сахалине выкатился за пределы взлетно-посадочной полосы. Об этом сообщает ТАСС со ссылкой на пресс-службу Дальневосточной транспортной прокуратуры.

"Сахалинской транспортной прокуратурой организована проверка исполнения законодательства о безопасности полетов в зимнее время, в ходе которой будет дана оценка соблюдению обязательных требований при содержании взлетно-посадочной полосы, а также готовности аэропортовых служб", — рассказали в надзорном ведомстве.

Отмечается, что инцидент произошел в 11:35 (03:35 мск) 16 марта. По предварительным данным, самолет выполнял чартерный технический рейс внутри региона. На борту находились два члена экипажа. Информация о пострадавших уточняется.

aviaru.net/n268845


Репост из: Дронофлот
Видео недоступно для предпросмотра
Смотреть в Telegram
🔅 К 2030 г. на орбите будет 84 тыс. активных космических аппаратов

Ученые с кафедры вычислительной физики МФТИ показали, как будет выглядеть орбита через шесть лет, если на нее выведут все заявленные спутники. Сейчас на орбите находится более 8 тыс. действующих космических аппаратов. Они обеспечивают связь, навигацию и проводят дистанционное зондирование Земли в ежесуточном режиме.

Причем наибольшая плотность аппаратов находится на низкой орбите и именно она является основной зоной интереса. Сейчас несколько сотен компаний в мире, в том числе российских, занимается исключительно спутникостроением и созданием связанных с ним сервисов.

Однако с учетом экспоненциального роста числа спутников представителям космической отрасли предстоит решить ряд проблем:

🟢 обеспечение автономного управления спутниковыми группировками и отдельными аппаратами, скорость которых на низких орбитах может составлять порядка 7 км/c;

🟢формирование правил движения в небе и своего рода глобального космического «ГАИ»;

🟢занятие приоритетных орбит;

🟢обеспечение непрерывной связи узлов спутниковой сети;

🟢бесперебойное обслуживание и мониторинг космической инфраструктуры и космического мусора.

Дронофлот


Репост из: AviaNews
🇺🇿 Очень по «Дримлайнеровски»

Видео с очередным обширным отслоением слоя краски на крыле Boeing 787 Dreamliner набирает популярность в Интернете. По настойчивым просьбам читателей объясняем.

На этот раз пассажир на борту «Дримлайнера» узбекской авиакомпании Uzbekistan Airways запечатлел один из главных эстетических «недугов» 787. Дело происходило в аэропорту Нью-Йорка.

На самом деле, хоть это визуально выглядит отвратительно, но в действительности это «всего лишь» отслоение краски с композитного материала крыла, которое закрывают специальной авиационной лентой. Сама лента, т.н. «Speed Tape» (Скоростная лента) - это фактически тонкий слой алюминия, который способен выдерживать высокие нагрузки и перепады температур. Без неё визуально это выглядело бы ещё хуже - черными проплешинами углепластика.

Само же крыло не имеет конструктивных проблем. Это очень распространенное явление на самолётах 787.

К слову совсем недавно и у самолётов A350 европейского концерна Airbus также были проблемы с отслоением краски, которые привели к огромному скандалу с авиакомпанией Qatar Airways.

В комментариях выложили кучу фотографий крыла разных 787, чтобы наглядно показать насколько это распространенная (и несущественная) проблема.

@AviaNews


Репост из: РИА Новости
Китайская Ehang начала продавать аэротакси. Его цена на маркетплейсе Taobao составляет 2,39 млн юаней, по текущим курсам это около $330 тыс, или 30 млн рублей.

Модель с вертикальным взлетом и посадкой вмещает двух пассажиров. Аппарат беспилотный - на связи с центром управления, который может вмешаться при ЧС.

Крейсерская скорость - 100 км в час. Максимальная полезная нагрузка - 220 кг, максимальная высота - 3 км, дальность полета - 35 км, а продолжительность – чуть более 20 минут.


Репост из: Типичный бортпроводник
Страсти для аэрофобов


Репост из: Авиационная Антресоль
В аэропорту Бутембо, расположенном в Демократической Республике Конго, произошел инцидент при посадке самолета Let L-410UVP с регистрацией 9S-GPB. Самолет принадлежит авиакомпании Cetraca Aviation Service. Сообщается о травмах у двух пассажиров.

Видео: Lisette Mongendu - Congo tv

Показано 19 последних публикаций.