Газ-Батюшка

Казахстан полностью прекратил импорт нефтепродуктов из России. После модернизации трех НПЗ в республике вышли даже на профицит бензина и дизтоплива, но слабым звеном все еще оставался авиакросин.
Объем потребления керосина в Казахстане составляет порядка 630 тыс. т. В 2018 г. в стране было произведено всего 300 тыс. т. Однако, уже в январе – мае 2019 г. казахстанские НПЗ выпустили 271, 2 тыс. т. горючего для авиации, что практические полностью покрыло текущие потребности.

В Казахстане действуют Атырауский, Павлодарский и Шымкентский заводы. По окончании модернизации мощность переработки нефти на трех заводах выросла с 13,8 до 16,5 млн т, увеличился выпуск всех видов светлых нефтепродуктов.

Украина с начала 2019 г. импортировала 3,2 млн т. нефти и нефтепродуктов на сумму $2,039 млрд.

Крупнейшим поставщиком остается Россия. Второе место в списке экспортеров традиционно принадлежит «известной» нефтяной державе Белоруссии(реэкспорт из РФ). На третьем месте — тоже «богатая» нефтью Литва.

В свою очередь, Украина отправила на экспорт 295,8 тыс. т. нефти и нефтепродуктов на общую сумму $132,9 млн.

Парламент Норвегии проголосовал за сокращение инвестиций Государственного фонда Норвегии в бумаги компаний, добывающих нефть, газ и уголь. Будут увеличены вложения в проекты по производству электроэнергии из возобновляемых источников.

Речь идет о выводе более $13 млрд из акций компаний, добывающих традиционное топливо, и инвестирование до $20 млрд в бумаги более «экологичных» предприятий.

Ранее фонд уже избавился от акций российских нефтегазовых компаний.

Рубль крепко привязан к мировым ценам на нефть, поэтому аналитики просчитали поведение российской валюты при колебании стоимости энергоресурсов.

Рубль, как и российские нефтегазовые компании, очень хорошо чувствует при $55-65 за баррель. При $40 и ниже рубль уйдет в диапазон 70-80 руб/$.

Если дойдет до $30 за баррель, а через месяц или два не будет отскока, рубль рухнет до 86 и ниже, что для российской экономики окажется весьма болезненным.

Просчитывая варианты, никто до конца не верит в то, что цена упадет до $30/бар. И начинают тут же говорить, что всех спасет Саудовская Аравия. Потому что саудиты тоже не смогут решить своих бюджетных проблем без комфортной цены в $60-70.

Несмотря на то, что нефтекомпании просят вернуться к прежней схеме проверки нефти на содержание хлорорганических соединений (раз в десять дней), в "Транснефти" практика ежесуточного контроля понравилась. Не смущает и то, что приходится нести непредвиденные расходы на дополнительные реагенты и проведение работ, а эти средства не заложены в бюджете компании.

«Транснефть» намерена обратиться в ФАС, чтобы ведомство изучило вопрос и заложила в тариф расходы на ежесуточные проверки поступаемой нефти.

Международное энергетическое агентство (МЭА) повысило прогноз по мировому спросу на российскую нефть в 2019 г. до 3,57 млн баррелей в сутки.

В докладе месячной давности МЭА предсказывало спрос на российскую нефть в текущем году в объеме 3,55 млн баррелей в сутки. Произошла коррекция в 20 тыс. баррелей в сторону повышения. Венесуэла, спасибо.

На 2020 г. МЭА прогнозирует рост спроса на российскую нефть до 3,61 млн баррелей в сутки. В прошлом году спрос на российскую нефть составил 3,47 млн баррелей в сутки. В 2017 г. - 3,32 млн баррелей в сутки.

Акционеры «Газпром нефти» поддержали рекомендацию совета директоров о выплате дивидендов в размере 30 руб. на одну обыкновенную акцию (с учетом дивидендов, выплаченных по результатам девяти месяцев 2018 г. в размере 22,05 руб. на одну обыкновенную акцию). Этот показатель дивидендных выплат является рекордным для компании.

До этого самые крупные дивиденды «Газпром нефть» выплачивала по итогам 2017 г. — 71,1 млрд руб, или 15 руб. на акцию.

Объем дивидендов за 2018 г. соответствует 37,8% от величины чистой прибыли «Газпром нефти» по международным стандартам финансовой отчетности (МСФО), которая по итогам 2018 г. выросла в 1,5 раза и составила 376,7 млрд руб.

Конструкторское бюро (КБ) "Малахит" выполнило в интересах иностранного заказчика проработки атомной подводной лодки (АПЛ) для транспортировки СПГ. Заказчик будет использовать АПЛ в северных широтах.

Если заказ действительно был («Малахит» явно не та организация, где привыкли шутить), то путем нехитрых размышлений, можно смело предположить, что этой идеей всерьез заинтересовались в Китае. Именно эта страна сейчас приглядывается к Арктическим широтам. Мы же посоветуем китайским товарищам внимательно читать наши публикации. https://t.me/papagaz/3259 . В 90-тые годы «Норникель» возвращался к этой же идее, но все эти попытки были признаны пока экономически нецелесообразными. В приоритете как были, так и остаются ледоходы, способные проводить караваны судов.

Надеемся, что в «Малахите» за проработку вопроса хотя бы взяли предоплату.

Департамент по недропользованию по Уральскому федеральному округу (Уралнедра) объявил аукционы по пяти нефтегазоносным участкам в ХМАО. Заявки на участие принимаются до 11 октября 2019 г. Торги назначены на 30 октября. Общая сумма начальных платежей составляет 501,4 млн руб.

Заозерный участок в Кондинском районе оценивается в 205,74 млн рублей. Северо-Ингольский участок в Нижневартовском районе выставлен на торги за 185,77 млн руб. Гальнадский участок в Сургутском районе стоит 94,049 млн руб. В Кондинском районе недропользователям предлагается два участка - Карабашский-24 и Карабашский-16 за 8,722 млн и 7,135 млн рублей соответственно.

Поставщики углеводородов теряют Северную Америку как один из крупнейших (на ряду с Китаем) рынков сбыта сырья. Минэренго США отчиталось, в том что объем ежемесячного импорта в Соединенные Штаты нефти из стран - членов ОПЕК сократился до самого низкого за последние 33 года показателя, достигнув в марте 2019 г. 1,5 млн баррелей в сутки.

Основная причина – повышение добычи в самих США и увеличение поставок из стран, не входящих в ОПЕК: Канада, Мексика, Бразилия и Колумбия. Про Россию в отчете вообще ничего не говорится, очевидно из-за того, что российские поставки считаются эпизодическими (сейчас на местные НПЗ поставляется тяжелая российская нефтью вместо сырья из Венесуэлы до тех пор, пока на производстве не изменят техпроцессы).

В настоящее время доля потребления природного газа в транспорте России составляет менее 1%. По проекту развития транспорта, разработанного профильным Министерством, планируется, что к 2030 году доля транспорта на альтернативных видах топлива, к которым относится и газомоторное, должна составить минимум 49%.

Для увеличения парка газомоторной техники Министрество предлагает осуществлять адресную закупку оборудования и транспорта для регионов, где уже создана хоть минимальная инфраструктура. Таких субъектов в РФ уже 26. Они будут объединены в 7 кластеров для ускоренного развития рынка газомоторного топлива (👇 фото).
Для обеспечения связи между кластерами хотят построить инфраструктуру вдоль автодорог, которые соединяют регионы.

Для развития проекта, планируют применять уже опробованные инструменты: некоммерческий лизинг, который является, по мнению специалистов, наиболее эффективным. 1 вложенный рубль, приносит 8 рублей из финансового рынка. Также федерация поможет регионам в приобретении пассажирского автотранспорта. На эти цели в бюджете до 2024 года запланировано более 20 млрд руб.

На Харьягинском месторождении первые кубометры попутного нефтяного газа Харьягинского соглашения о разделе продукции (СРП) поступили в переработку на Усинский газоперерабатывающий завод ООО "ЛУКОЙЛ-Коми".

Поставка газа началась с опережением плановых сроков. Запуск проекта был намечен на 2022 г. Доли участников в СРП на месторождении распределены: АО «Зарубежнефть» — 20%, ООО «ЗАРУБЕЖНЕФТЬ-добыча Харьяга» (оператор) — 20%, «Статойл Свериге Харьяга А.Б.» — 30%, «Тоталь Разведка Разработка Россия» — 20%, АО «Ненецкая нефтяная компания» — 10%.

Совет директоров «Башнефти» одобрил сделку по покупке 51% уставного капитала стерлитамакского ООО «РН-кат».

«РН-кат» аффилирован со «Стерлитамакским заводом катализаторов». Этот завод входит в башкирскую "КНТ Групп" наряду с Ишимбайским специализированным химическим заводом катализаторов.

Так «Роснефть» через «Башнефть» входит в бизнес по производству импортозамещающих катализаторов, которые широко используются в нефтепереработке, и приступает к созданию катализаторного холдинга.

Относительно недалеко от Ишимбая, на базе Омского НПЗ, компания «Газпром нефть» сейчас тоже активно строит завод по производству катализаторов. ГПН рассчитывала заменить большую часть импортных поставок для всех российских нефтезаводов.

Строительство должно быть завершено в 2020 г. В «Газпром нефти» явно не рассчитывали на такое коварство со стороны «Роснефти». Достаточно специфичный рынок может не выдержать двоих.

В Дагестане, где самая высокая безработица в России, «Газпром газораспределение Дагестан» не может занять сразу 130 вакансий. В основном требуются люди с профессией «слесарь по эксплуатации и ремонту газового оборудования». Этим специалистам требуется ходить по домам и проверять газовое оборудование на наличие или отсутствие каких-либо недочетов. Предлагается и очень высокая для республики зарплата, в среднем 35 тыс. руб. В «Газпроме» даже готовы бесплатно обучить профессии.

Имея ввиду долг Дагестана за поставленный газ, и то, как он там бесследно растворяется, скорее всего вакансии так и не будут заполнены. В республики живут смелые люди, но не настолько, чтобы пусть даже и за хорошую зарплату находить и отключать незаконные врезки.

Глава Приморья Олег Кожемяко поставил Игоря Сечина перед выбором, но дал главе «Роснефти» два года на размышление. Кожемяко рассчитывает, что проект "Восточного нефтехимического комплекса" "Роснефть" все же реализует, поэтому площадка под строительство предприятия будет сохранена. Однако инвестиционное развитие региона должно идти независимо от того, реализуется ли этот проект или нет, подчеркнул глава Приморья.

«Площадка хорошая, обустроена наполовину, будет предложена инвесторам, которые хотят реализовать иные проекты, в том числе, наверняка, и сама "Роснефть" зайдет. Но пока конкретного отказа не было», - поразмышлял публично Олег Кожемяко, явно ожидая, что его слова дойдут до Игоря Сечина. Кстати, весьма странный способ общения главы региона и крупной нефтяной компании.

Совет директоров "Роснефти" одобрил концепцию строительства ВНХК еще в 2010 г. В мае в "Роснефти" сообщили, что проект более не является рентабельным в условиях реализации налогового маневра в нефтяной отрасли России и поэтому он был исключен из инвестиционной программы компании. Но «Роснефть» готова вернуться к этому замыслу при привлекательных фискальных условиях и продолжит диалог с властями, чтобы попытаться найти эффективную экономическую модель для ВНХК.

При переводе на нормальный язык, «Роснефть» требует для себя очередные льготы, без которых ни один проект уже не начинает.

«Новатэк» заявил, что ищет 4,5 тысячи специалистов для работы на строительстве своей верфи в мурманской Белокаменке. Подрядчики разместили список вакансий через Службу занятости населения Мурманской области. Самую большую заявку, 2 560 вакансий, подал голландский подрядчик «САРЕН Б.В.».

Размещение на сайте Центра занятости - традиционная процедура, после которой фирма везет иностранных рабочих. «Сарен Б.В» уже привлекла к строительству этой верфи более двух тысяч иностранцев. А «Новатэк» продолжает анонсировать социальную ответственность и 15 тысяч рабочих мест.

Пока российский финансовый рынок был закрыт из-за празднования Дня России, на мировом сырьевом рынке случился небольшой переполох. Цена за баррель Brent опустилась ниже $60. Сегодня, однако, немного отскочила выше психологически важной отметки.

На колебание повлияла опубликованная статистика по запасам Минэнерго США, которые составили 458,5 млн баррелей. Это примерно столько же, сколько в период 2015-2017 гг., когда цена североморской смеси Brent находилась в диапазоне $40-50.

Прогнозируется снижение мирового спроса на нефть уже в ближайшее время, и цены на нефть уже начали падение.

Похоже, и правда, хоть со сделкой ОПЕК+, хоть без сделки, российским чиновникам, привыкшим к комфортным $70 за баррель, придется все же выйти из зоны комфорта.

Сегодня главный переговорщик по транзиту российского газа через Украину вице-президент Еврокомиссии по энергосоюзу Марош Шефчович встречается в Москве с Александром Новаком и Антоном Силуановым.

Прежде всего, Шефчович обсудит с Новаком дату следующей трехсторонней встречи по газу между РФ, Еврокомиссией и Украиной. Встреча постоянно откладывается, но до 1 января 2020 г. вопрос нужно решить, так как заканчивается контракт «Газпрома» и «Нафтагаза» на прокачку газа в Европу. ЕК уже сделала сторонам предложение по будущему контракту, который должен быть подписан на срок более 10 лет, с привлекательными объемами, в том числе для инвесторов, которые готовы вложится в модернизацию украинской ГТС.

На встрече с Силуановым Шефчович собирается обсудить «международную роль евро в сфере энергетики». Однако, европейский бизнес пока все равно предпочитает рассчитываться американскими деньгам в европейских же сделках. Что касается «Газпрома», то компания уже давно охотно берет евро и эта часть переговоров точно закончится полным взаимопониманием.