С.Лакиза |ВЭДомости|


Гео и язык канала: Россия, Русский


🚢 Про импорт разных оттенков.
🌐 Про цепи поставок для торговли и производства.
💰 Про правильные финансовые показатели.
🛑 И ... про схемы и схематозы честно.
📝 Записаться на консультацию, вопросы по наставничеству, жалобы, предложения @vlcom

Связанные каналы

Гео и язык канала
Россия, Русский
Статистика
Фильтр публикаций


Наверно стоило сразу цену за курс (самостоятельное изучение) писать...

4 885 руб. за концентрат по самостоятельному ВЭД.
👉🏻@VlComBot


​​Привет👋

Я говорил, что собираюсь удалить, но решил дождаться первых результатов по группе наставничества.

Напоминаю, что 10.10 стартанул групповое наставничество. Это тест формата - не все готовы на индивидуальное сопровождение, да и в компании веселее.

Чтобы быть максимально приближенным к формату решили сами везти товар для маркетплейса.

Вводные были такие:
▫️ Небольшая партия
▫️ Несколько поставщиков
▫️ Быстрая авиаперевозка

С момента первого контакта с поставщиками до доставки уже растаможенного прошло три с половиной недели. И это с учетом того, что пришлось немного притормозить, чтобы дождаться одну из учениц))), решила ехать тоже, и с учетом переноса рейса на 5 дней.
Сейчас возимся с размещением на площадках🤯

Короче, организовать первую поставку за месяц не то что реально, еще останется время в носу поковыряться.

Ученица, блин, не нравиться мне так называть, подскажите синоним))), вообще порадовала.
Вписалась с самого начала, но решение — "пора", приняла в первых числах ноября. Пришлось быстро найти замену поставщику с 1688, все организовать чтобы все поставки шли вместе и цена за перевозку была меньше. Ее сообщение на картинке. Помогать пришлось, но схватывала на лету.
И цена на закупе, кстати, почти не отличалась.

А второе сообщение на картинке от ребят, которые занимаются торгами, так что не только для селлеров маркетплейсов полезно знать, как делать белый ВЭД.

И так, из 13 человек один привез, один сейчас формирует поставку, он зашел пару недель назад, остальные пока решаются.
15% спасенных из секты карго поклонников - это хорошо😂

НО! По дороге стало понятно, что брать на месяц в группу не имеет смысла, надо немного больше времени, даже самым быстрым, чтобы созреть. А 6 месяцев это очень много, синдром студента и закон Паркинсона работают и вы начинаете откладывать старт.

И так.
Если кто-то понимает, что уже давно пора обелять бизнес, то ВелКом в 👉🏻 бот.

Варианты:
1️⃣ Получить курс скомпонованный из материалов, которые даю в групповой работе и изучать самостоятельно. Зреть, хотеть, надеяться, мечтать. Но тут без пояснений, эфиров и т.п. Материалы, как есть.
2️⃣ Вписаться в группу на 3 месяца, получить материал, изучить, задать вопросы индивидуально или на эфирах, решиться и под присмотром привезти первую белую партию.

Хочу напомнить, что если вы будете переходить на белой ввоз, то для большей выгоды надо менять УСН 6% на УСН 15%, так как расходы на таможню, транспорт и прочее можно списать. А сменить можно только с начал года. Короче, осталось меньше месяца.

И для тех, кто хочет с понедельника бросить курить начать после праздников. Таких много и на конец зимы начало весны приходиться всплеск заявок поставщикам и будете стоять в очереди долго и нудно, ну и ценник на все поднимется соответственно. А сейчас и поставщики цены сбрасывают, им тоже планы надо закрывать. Так что думайте и заходите
👉🏻@VlComBot

P/S А канал с чатом прикрою 15.12. Я не Санлайт — пристрелю окончательно 😎




Репост из: Неизвестно
Видео недоступно для предпросмотра
Смотреть в Telegram


Забыл сказать, что в 171.1 внесли изменение и теперь она относится не только к маркировке, но и обязательному описанию 😉

А это уже 100% импорта!

Раньше об этом писал тут.

И предложение по переходу в бота все еще в силе.
Ткнуть тут 👉 @VLComBot
А то останетесь без новостей, опыта и фантазии...😉


Репост из: Неизвестно
Видео недоступно для предпросмотра
Смотреть в Telegram


Можно бесконечно долго смотреть, как работают другие люди.... и говорить о покупке отказных писем и сертификатов, там где не надо...

Это же насколько надо быть одаренным, чтобы одновременно "мы торгуем уже год" и "сколько стоит отказное".

Переходили бы вы в бота — канал и чат через пару недель закрою... может раньше. Подарок себе на др сделаю.

Публиковать буду теперь в боте, там хоть понятно, кто и что читает. Тыкать сюда 👉 @VlComBot


Видео недоступно для предпросмотра
Смотреть в Telegram
👋Привет!
#непятницо

Как и ожидалось - государство не намеренно терять деньги на всех направлениях, тем более сегодня.

❗️На приграничных складах идут активные проверочные мероприятия.

❗️На трассах (видео Мск обл.) работают мобильные отряды таможни. Ждем официальных новостей на сайте ФТС.

❗️И в Москве "Южные ворота" закрылись на лопату из-за проверки.

Ждем экшена от поставщиков маркетплейсов - "Люди гибнут за товар". Рукопашная или можно вспомнить, как номерки на ладошке в очереди писали😱

«ВЫ МОЖЕТЕ НЕ МЕНЯТЬСЯ, ВЫЖИВАНИЕ - ДЕЛО ДОБРОВОЛЬНОЕ» (У. А. Деминг)

P/S Если кто-то пропустил, то 👉 выход тут.


Выходим на маркетплейсы! И мы туда же…😱
 
Во вторник объявил набор в групповое наставничество, кто не прочитал, тому 👉🏻сюда.
 
Но подумал два дня и решил, что будет интереснее, если нам тоже выделить бюджет для выхода на МП и привезти партию вместе с вами.

Шаг за шагом, на своем примере, рискуя своими деньгами, показать что делать, куда бежать, что спрашивать😉

Уверен, что половина будет ждать, когда я облажаюсь 😂
 
Конечно то, что я еще не на маркетплейсах – это большая глупость. Глупость просто по тому, что умею делать основной процесс – логистику! То, на что 99% селлеров не обращает внимания воооообще, а торговля это логистика. Логистика товара от производителя к потребителю, и денег обратно.

А селлер в этой цепи экспедитор!
 
Я не про жалкое подобие часть процесса, которую называют «последняя миля», я про магистральную и про управление цепями поставки. Я про логистику в целом, от которой зависит как быстро крутятся деньги и с какой эффективностью.
 
И я уверен, что все получится потому, что:
 
🔵 знаю, где и как закупать, чтобы не застряли деньги при переводе.
🔵 знаю, как закупать, чтобы не получить брак или поставщик не кинул.
🔵 знаю, как везти, таможить, делать документы.
🔵 знаю, как считать сколько надо товара, чтобы не вкладывать лишнего, и чтобы не упустить возможность
 
Все, что остается – это разобраться в алгоритмах МП, с которыми уже сталкивались не раз, но в других областях.

Все по кругу – упаковка, СЕО, контекст, потом начнут контентное продвижение продавать. Все это уже проходили.
 
А еще, у меня не будет 1000 конкурентов!

Единицы возят в белую и с недобросовестными разговор будет короткий. А остальные конкурируют сами с собой на очень узком ассортименте Садовода и зависят от «чуйки» и предпочтений какого-то оптовика Уаси, который решил, что потребителю понравится его выбор.
 
Вообще, это странно ставить себя в зависимость от чьих-то решений и не оставлять себе шанса.
 
Так что, если есть желание поучаствовать в этом реалити, Вэлком 👉🏻по ссылке в бота. Завтра записавшимся уже пришлю подробности по дате, программе и цене.


Только для тех, кто понимает с первого поста!
 
Привет!

За последний месяц я провел только с поставщиками маркетплейсов, которые понимают, что в формате садоводлюбителей и каргопоклонников далеко не уедут, больше десятка консультаций, и увидел такую штуку.

Вопросы и предубеждения почти всегда повторяются:
 
- хочу перейти на белую сторону, но как справить своими силами❓
- на сколько дольше едет товар по белой схеме❓
- страшно платить за товар, а если китайцы кинут❓
- как разруливать проблемы с таможней и госорганами вообще, если нет «подхватов»❓
- с какой суммы заходить в белый вэд, если он дороже карго в разы❓
 
Самое интересное, если спросить, что стало предпосылкой для всей этой «каши», то выяснится, что «рассказали на курсе по маркетплейсам», «из ролика на ютубе», «спрашивал у знакомых пчел транспортников/закупщиков/каргочей». И в крайнем случае – это эпизодические попытки самостоятельно изучить вопрос по открытым источникам.
 
В общем, я подумал... и решил.

Если персональная работа для многих дорого, то не запустить ли мне групповой формат, как сделать быструю белую поставку самостоятельно? Группу на человек 20, не более.
 
Мысли такие...

Что нужно, чтобы привезти товар в белую? По собственному опыту и тех, с кем я работал – нужно совсем немного…
 
✔️ каждую неделю четкий план действий
✔️ "волшебный пендель" от меня на вебинаре с расстановкой приоритетов на неделю
✔️ крутое окружение единомышленников, чтобы обмениваться полезными контактами и быть в теме
✔️ шаблоны документов, чек-листы и проверенные алгоритмы
✔️ обратная связь и поддержка от меня на вебинарах и в чате

И так, запускаю!

Я делаю телеграм бота, в котором каждую неделю вы будете получать уроки с объяснением, что надо сделать, организовать, найти?
 
Цель - помочь каждому в кратчайшие сроке привезти свою первую партию или подготовить план на старт, если еще объективно рано.
 
Что еще будет в боте?
 
✔️ доступ к справочнику с необходимой теорией (тест предыдущего формата показал, что он неудобен)
✔️ доступ к закрытому чату участников для обмена опытом, координации совместных действий на закупке товара или услуг
✔️ специальные условия и цены на другие программы нашего проекта
✔️ каждую неделю вебинар обратной связи
✔️ нетворкинг, мотивация и волшебный пендель для скорости
 
Если вы уже поняли ценность этого формата, то я приглашаю вас на предварительную регистрацию.

Переходите по 👉🏻 ссылке в телеграм бота и заполняйте анкету!
 
P/S Над ценовой политикой я еще думаю, но так как персональное сопровождение (от 50 000 в месяц) дорого, то групповой будет не менее чем в три раза дешевле.


👋

Вот не хочется заниматься новостями, но их анализом можно, даже нужно.

Входим в зону турбулентности, высокий сезон, кто-то поднимется, а кого-то потеряем. Будем относиться к этому филосовски... Или по военному - сопутствующие потери неизбежны.

00:13 То что можно пропустить.
00:25 Факт 1. Обнуление пошлин фсё.
01:14 Факт 2. Грядущие битвы мастеров упаковки.
02:00 Факт 3. МП будут честными, но не все будут рады...
03:10 Факт 4. Фулфилменты тоже попадут.

Чтоб тебе жить во времена перемен... А у нас это пермонентное состояние, как ремонт своими руками.

Радует, что это меняет рынок в лучшую сторону. Как минимум потребителю польза будет.

❗Если есть вопросы, Велком в комментарии❗

P/S Для тех кому нужна консультация сюда👈🏻




Видео недоступно для предпросмотра
Смотреть в Telegram
С Китая груз трудно притащить?🤔

Типа в белую логистика дорогая и бумаг много!😂

Вы просто на Оби 145-тонные ящики не грузили по холодку❗️

Там за кадром десятки часов подготовки документов, еще 20 машин с разной требухой, много недель дороги впереди и все до Узбекистана.

Всех с пятницей 👋


Посредники на ВЭД

👋Привет.
Не могу я смириться с мыслью, что для #мясной_контент звук нормальный формат. Оставлю его для рассуждений и новостей.

Перевозка

▫️
Терминалы

Склады, жд станции, терминалы в портах и т.д. После прибытия на территорию и до выпуска (растаможка) товар храниться на складах временного хранения (СВХ), таможенные склады (ТС).
В отличии от СВХ на ТС груз не просто хранится и проверяется, а еще партию можно разделить, промаркировать, переупаковать и т.д.
Срок хранения на СВХ 4 месяца, на ТС три года.

Документы: Договор хранения. Акты, сч.ф, УПД.

▫️ Перевозчики

Лица владеющие автомобильным, морским, жд, авиа транспортом и контейнерами.

Документы: Договор международной перевозки, транспортные накладные. Акты, сч.ф, УПД.

Авиа - Air Waybill (AWB)
Море - Bill of lading (B/L)
Авто - CMR (ЦРМ)
ЖД - SMGS (СМГС)

Исключение: Коносамент является одновременно транспортной накладной, финансовым документом подтверждающим владение грузом и договором морской перевозки одновременно.

▫️ Экспедиторы

Экспедирование - проталкивание, сопровождение, "клей" транспортной схемы. Сопровождает груз, как на отдельном участке, например, внутрепортовое экспедирование, так и на всем маршруте.

Документы: Договор транспортной экспедиции, поручение экспедитору, экспедиторская расписка, доверенность. Акты, сч.ф, УПД.

При сборной перевозке и для контроля оплаты на авиа и море, выпускают от своего имени домашние (домашки) B/L и AWB. В "домашках" указывают часть от общего груза, принадлежащую конкретному получателю.

Работа через экспедитора - оптимальный вариант для МСБ. Счета за перевозку и все услуги в пути следования, будут выставлены или перевыставлены экспедитором. Заключать отдельные договора с терминалами и перевозчиками не потребуется.

Таможенное оформление (ТО)

▫️ Таможенный представитель (ТП)

Юр. лицо, внесенное в специальный реестр, имеет правом провести процедуру таможенного оформления от лица импортера.

Документы: Договор на оказание услуг. ДТ, акты, сч.ф, УПД.

ТП может оплатить таможенные платежи, проводить таможенные процедуры, обращаться в таможню от лица импортера. Несет солидарную ответственность.

Т.к. включение в реестр сопровождается внесением обеспечения, то таможенные органы, из практики, обращают взыскания в первую очередь на ТП. По этому ТП крайне щепетильны в вопросах таможенного оформления и склонны перестраховываться. Например, если есть два кода ТН ВЭД с разной пошлиной подходящих под товар, ТП будет настаивать на более дорогом.

▫️ Уполномоченный экономический оператор (УЭО)

То же что и ТП, но с широким кругом послаблений в зависимости от категории свидетельства.

Отсрочка уплаты платежей, приоритетное оформление, подача ДТ после выпуска, хранение товаров вне СВХ, перевозка без обеспечения и т.д.

Документы: В зависимости от переданных УЭО процессов могут оформляться разные договоры применяемые на транспорте и ТО, в т.ч. и агентский договор. Закрывающие в зависимости от схемы работы.

▫️ Серый брокер (СБ)

Юр. лица и ИП, действующие в правовом поле, но без дополнительных лицензий и разрешений, которые выступают посредниками в процессе перевозки и ТО.

Документы: Договор поставки, агентский договор, договор оказания услуг.

При работе по договору поставки закупит, оформит и передаст в РФ с полным пакетом документов. Все от своего имени.

При работе через агентский договор выполнят тот объем, который ему поручен, отчитаются о расходах, смогут выступать на таможне от своего лица.

При договоре на услуги (мутная схема) будут выступать от вашего лица, как удаленный отдел ВЭД.

СБ могут закрыть всю потребность в услугах на всем пути следования.

▫️ Удаленный декларант

Также можно нанять удаленного декларанта, который оформит вашу ДТ.

Такого специалиста можно оформить, как работника или не оформлять. Документы оформляются, как в любой схеме с фрилансерами.

❗️Если есть вопросы, Велком в комментарии❗️

P/S Для тех кому нужна консультация сюда👈🏻


Что должен знать менеджер по маркетплейсу?

Чатлане!
Подкаст размещен в канале 👈 нажимай, переходи и слушай*

Мучает давно вопрос, решил пройтись по нему

00:10 Золотой рынок труда?🥂
00:35 Печальная реальная статистика
01:00 На какие деньги можно рассчитывать?
01:50 Боль продавца маркетплейса😪
02:20 Автоматизация беспощадна
02:35 А что с действующими менеджерами?
03:50 Где ваш внутренний предприниматель?
04:30 Перспектива роста...
05:20 Почему, собственно, в эту сторону🤔




👋 Привет!

Тема: Оформление декларации. Расчет, определение кода и этапы.

☝️Продолжаю выкладывать мясо, режим теперь один раз в неделю‼️, по средам. Реакций мало. Ведать сложно и много.

Как и в прошлый раз в скринах моменты, которые не передать голосом.

Все темы по самостоятельному белому импорту можно найти по хэштегу #мясной_контент. Жмем и наслаждаемся.

👉Тыкайте во временные метки для перехода к подтемам.

00:15 Общие моменты оформления ДТ
01:33 Еще раз, как определять код ТНВЭД?
03:19 Какие есть таможенные платежи?
04:50 Как рассчитать контракт на коленке?
05:53 Варианты оплаты на таможню
06:25 Ошибка из-за которой ДТ убьют😱
07:10 Пять этапов оформления🤔
08:10 Какие программы помогают оформляться?


Если есть вопросы или хотите уточнить, Велком в комментарии.

P/S Для тех кто проспал!
Можно получить справочник по ВЭД бесплатно. Подробности по ссылке, кликай!!!




Наслаждайтесь!😉


👋 Всех с пятницей! На выходных можно неспешно разобраться с транспортом.

Тема: Организация перевозки импорта.

Продолжаю выкладывать мясо, режим два раза в неделю, то без чего самостоятельный импорт не получится. Ну или получится, но очень криво.

Как и в прошлый раз в скринах моменты, которые не передать голосом.

Все темы по самостоятельному белому импорту можно найти по хэштегу #мясной_контент. Жмем на хэштег и наслаждаемся.

👉Тыкайте во временные метки для перехода к подтемам.

00:20 Основные виды перевозок
01:01 Почему жд отстой?🤮
01:52 Как определять маршруты
03:40 Где брать ставки на перевозку?
04:45 Как считают и что включают в ставку?
06:15 Ошибки неопытных😱
08:07 Что дальше?🤔


Если есть вопросы или хотите уточнить, Велком в комментарии.

☝️ Если соберем под постом 150‼️ реакций, не важно каких (бесить мне тоже нравиться), то перейдем на трехразовое питание — пн., ср., пт.

P/S Для тех кто проспал!
Можно получить справочник по ВЭД бесплатно. Подробности по ссылке, кликай!!!

Показано 20 последних публикаций.

589

подписчиков
Статистика канала