Некоторые особенности ориентирования малых групп.
Прежде всего индивидуальная и детальная проработка маршрутов движения для каждой группы на этапе планирования - выборов ориентиров.
✅Помните, что ориентиры - выделяющиеся на местности объекты с высокой живучестью.
Например, перекрестки, ЛЭП, мосты, отдельные здания, вышки, лесопосадки, поля (в лесистой местности), реки, и т.д.
❌Куст, небольшое дерево, столб, дорожный знак – не подходят в качестве ориентира.
Необходимо разделить маршрут на несколько участков, обозначив для группы начало и конец каждого такого участка маршрута по видимым ориентирам.
❗️Убедиться что группа поняла какой ориентир, куда от него идти далее❗️
Также можно учесть уничтоженную или поврежденную технику отмеченную на карте, но не использовать как основной ориентир.
За счет того, что имеются видео-фотоизображения всей местности детальные электронные карты, получается мысленно пройти весь путь, проанализировать все укрытия, встречаются на маршруте.
Это позволяет принять решение наилучшего направления и порядка движения.
Также на этапе планирования возможно не ограничиваться назначением отдельных рубежей и общих направлений движения.
Командиру стоит пронумеровать ориентиры, перекрёстки и путь движения
Например, в пешем порядке пронумеровать посадку через каждые 50-100 метров относительно заметных местных предметов.
Контроль расстояния делаем средствами навигации или пар шагами.
Для ориентирования на технике можно использовать спидометр. Например, от одной точки до второй несколько километров, их можно замечь по приборам техники.
Использовать сочетание ориентиров. Например, от перекрестка налево, 300м переправа через реку, 150 м посадки сворачиваем направо, далее километр прямо, у разрушенного кирпичного здания, направо.
Почему нужно пользоваться разными типами карт?
Об опасности скачивания карт говорили тут
Бесплатные карты зоны СВО:
ZMops карты
Рекомендоввные карты TurNav Gen 11 , однако они платные.
📱https://vk.com/topograph_rus
📱https://dzen.ru/topograph_rus
Прежде всего индивидуальная и детальная проработка маршрутов движения для каждой группы на этапе планирования - выборов ориентиров.
✅Помните, что ориентиры - выделяющиеся на местности объекты с высокой живучестью.
Например, перекрестки, ЛЭП, мосты, отдельные здания, вышки, лесопосадки, поля (в лесистой местности), реки, и т.д.
❌Куст, небольшое дерево, столб, дорожный знак – не подходят в качестве ориентира.
Необходимо разделить маршрут на несколько участков, обозначив для группы начало и конец каждого такого участка маршрута по видимым ориентирам.
❗️Убедиться что группа поняла какой ориентир, куда от него идти далее❗️
Также можно учесть уничтоженную или поврежденную технику отмеченную на карте, но не использовать как основной ориентир.
За счет того, что имеются видео-фотоизображения всей местности детальные электронные карты, получается мысленно пройти весь путь, проанализировать все укрытия, встречаются на маршруте.
Это позволяет принять решение наилучшего направления и порядка движения.
Также на этапе планирования возможно не ограничиваться назначением отдельных рубежей и общих направлений движения.
Командиру стоит пронумеровать ориентиры, перекрёстки и путь движения
Например, в пешем порядке пронумеровать посадку через каждые 50-100 метров относительно заметных местных предметов.
Контроль расстояния делаем средствами навигации или пар шагами.
Для ориентирования на технике можно использовать спидометр. Например, от одной точки до второй несколько километров, их можно замечь по приборам техники.
Использовать сочетание ориентиров. Например, от перекрестка налево, 300м переправа через реку, 150 м посадки сворачиваем направо, далее километр прямо, у разрушенного кирпичного здания, направо.
Почему нужно пользоваться разными типами карт?
Об опасности скачивания карт говорили тут
Бесплатные карты зоны СВО:
ZMops карты
Рекомендоввные карты TurNav Gen 11 , однако они платные.
📱https://vk.com/topograph_rus
📱https://dzen.ru/topograph_rus