Повёрнутые на Z войне 🇷🇺

Ранее не светившиеся потери ВСУ. Уничтоженный Т-72АВ в районе Торецка и уничтоженный Т-80БВ в районе Часов Яра. Кадры со стороны противника.

Военнослужащих из полка «Азов» (ныне 3 ОШБР) отправили в «евротур», где бойцы должны показать европейцам как они их защищают во имя свободы, равенства и демократии. И тут как раз для встречи европейцам предложить поподробнее поговорить по поводу одного из бойцов, который приехал в музей концлагеря «Аушвиц», в футболке с цитатой Гитлера, и начал вместе со своей девушкой фотографироваться на фоне заметок о преступлениях того времени, сопровождая всё это своими шутками над замученными узниками концлагерей.

И европейцы, которых звали увидеть «заслуженных героев», всё это увидели, после чего все встречи начали сворачивать из-за вопросов безопасности. Но хохол не был бы хохлом, если не начал орать какие в Европе сволочи и «антифашисты наши враги». В общем, европейцев хотели познакомить с бойцами ВСУ – европейцев познакомили с тем, кому помогают их правительства.
Правда чехов и литовцев видимо всё устраивает.

Американская бомба с дальностью в 460км — это вообще реально?

Американские СМИ пишут, что в США собираются создать гибрид планирующей авиабомбы и крылатой ракеты. Задача амбициозная — доставлять 500-фунтовую авиабомбу mk-82 (сравнить ее можно с ФАБ-250) на дальность в 250 морских миль (460 км) со скоростью как минимум 0.6 Маха с КВО в 10 метров в сложной помеховой обстановке. Кроме того, подрядчик должен иметь возможность произвести 1000 единиц таких боеприпасов за 2 года контракта.

Система наведения — инерциальная + спутник, тут все довольно просто и прозаично. Любопытнее другое — будет ли проектируемый боеприпас собираться "вокруг" бомбы или это будет своего рода кит по аналогии с JDAM, который можно будет на бомбу просто установить. Если второе, то история становится совсем интересной: очевидно, что без собственного монтируемого двигателя вся конструкция на заявленное расстояние просто не пролетит. Израильтяне свой SPICE-1000 (та же mk-83 с планирующим модулем) закидывали с кабрирования на сто с лишним километров и это, кажется, чисто физически предел.

К слову, идея "бомбы с двигателем" не новая — Boeing лет 5 назад предлагала свою Powered JDAM как развитие концепции JDAM-ER, то есть к бомбе добавляли не только планирующий модуль, но и двигатель. Американское Минобороны идея вроде как не заинтересовала. В Израиле идею реализовали на бомбе SPICE-250 (аналог американской GBU-39 с двигателем), но там бомба представляет собой полноценное цельное изделие, а в случае с США речь идет именно о конверсии уже существующих "тупых" бомб.

Впрочем, главный вопрос в другом — а зачем такое изделие вообще нужно? Не заходить в зону действия ПВО, существующей и перспективной? Так простите, борт на удалении в 460 км нечем достать при всем желании. Не будет ли куда более эффективным аналогом маловысотная КР? И самое главное — сколько в итоге будет стоить конечное изделие? "Фишка" JDAM именно что в дешевизне и универсальности, а тут не понятно, зачем оно такое нужно.

В общем, на выходе мы имеем больше вопросов, но за идеями уважаемых западных партнеров в любом случае стоит следить. Один раз революцию авиационных боеприпасов мы уже пропустили, не хотелось бы проделать это и во второй раз.

А вот и обещанное групповое фото, все очень довольны выдворением и работой оперативников!