«Аэропортовая» тема становится на Дальнем Востоке сверх политизированной, что влечет существенные имиджевые дивиденды или же потери для дальневосточных губернаторов. Начальник Колымы Носов смог избежать скандала: для реконструкции магаданского аэропорта «Сокол» устроил конкурс, по итогам которого победила «АСБ Магадан» - совместная контора «Новапорт Холдинг» Романа Троценко и «Аэропортов регионов» Виктора Вексельберга. Побежденной оказалась «КрасИнвест» - Вексельберг взял своеобразный реванш за конкурс по аэропорту Благовещенска Амурской области, где ФАС встала на сторону «КрасИнвеста».

Судьба магаданского аэропорта решалась в мае – Носов сумел убедить федеральный центр отдать воздушную гавань из федеральной в региональную собственность. После этого встал вопрос о поиске инвестора, местные власти решили делать все в рамках закона и не прогадали – сейчас к ним нет вопросов, в отличие от сахалинского губернатора Лимаренко, который хотел подсобить «старому другу» по «Росатому», подарив аэропорт Южно-Сахалинска без конкурса, за что в декабре получил митинги о недоверии от местного населения и заслуженное лидерство в политическом антирейтинге ДФО. Опрометчивый шаг стоил Лимаренко существенных имиджевых потерь - после такого фиаско вкупе с недовольством жителей многими проблемами сахалинский губернатор очень сильно рискует вплоть до потери места.

Однако Носову тоже не стоит расслабляться – аэропорт до сих пор находится под пристальным контролем центра, и любые косяки будут записываться в первую очередь не на Троценко или Вексельберга, а на Носова, который так хотел «свой» аэропорт.