Возобновления международных полетов ждут не только российские авиавласти. IATA планирует уже в марте запустить цифровые паспорта, где будет вся информация о вакцинации и тестах на COVID-19 путешественника. В ассоциации надеются, что единая система простимулирует открытие границ и восстановление международного пассажиропотока.

2021 год будет убыточным для отрасли, считают в IATA. Авиакомпании потеряют от $75 до $95 млрд и начнут получать прибыль только в следующем году. До этого прогнозы были позитивнее. В ноябре ассоциация рассчитывала, что убытки остановятся на отметке в $48 млрд и уже в четвертом квартале 2021 года авиаперевозчики выйдут в плюс.

Год начался гораздо хуже, чем ожидалось, из-за того, что многие страны ужесточили ограничения. Количество бронирований на лето в феврале на 78% ниже, чем было в прошлом году. Сейчас особых надежд на первую половину года в IATA не возлагают. Но считают, что за это время нужно подготовить отрасль к перезапуску авиасообщения и проработать систему цифровых паспортов.

"Если правительства не смогут открыть свои границы, они должны открыть свои кошельки с финансовой помощью, чтобы сохранить жизнеспособность авиакомпаний", - уверен глава IATA Александр де Жюньяк. Некоторые так и делают. США только за этот год выделили $30 млрд на зарплаты сотрудникам авиакомпаний.

Российские перевозчики получили в 10 раз меньше за весь 2020 год. Этого оказалось недостаточно. АЭВТ дважды обращалась за финансовой помощью к государству - просила выделить около 50 млрд рублей допсубсидий на частичное покрытие расходов. Оба раза безрезультатно.

Цифровые паспорта Travel pass, на которые возлагает надежды IATA, вряд ли помогут России с восстановлением международного трафика в ближайшей перспективе. Для отечественной авиаотрасли новинка будет неактуальной до тех пор, пока российские вакцины от COVID-19 не получат признание на международном уровне. Сейчас "Спутник V" проходит сертификацию ВОЗ.