𝑨𝒍𝒆𝒙
Репост из: Пристегните ремни | авиация
Причиной резкого сбоя в расписании "России" могла стать забастовка экипажей.
Об этом пишут СМИ со ссылкой на пассажиров, а также профильные паблики в соцсетях. По их данным, пилоты и бортпроводники отказываются выходить на работу, из-за чего авиакомпании приходится экстренно искать замену.
В "Шереметьево" косвенно подтверждают причину - там задержку рейса Москва-Челябинск объяснили поздним прибытием кабинного экипажа. В самой "России" проблемы с графиком никак не комментируют.
"Единственный действенный способ, когда начальство живет в другом мире", - поддерживают бунт коллег сотрудники группы компаний "Аэрофлот" в соцсетях. "Рано или поздно это должно было случиться. Не в "России", так в "Афл".
Недовольство зреет давно. Кабинные экипажи отзываются о "России" как о худшем работодателе. Не устраивают низкие зарплаты и тяжелые условия работы. К примеру, если у нацпера на SSJ-100 летали три бортпроводника, то "дочка" ставит всего по два сотрудника на рейс ради экономии.
"Россия" активно ищет новых сотрудников, чтобы восполнить нехватку кадров. Авиакомпания даже подняла ставки - теперь бортпроводникам предлагают зарплату от 80 тыс. рублей за 80 часов налета (было - от 40 тыс.). Такой же минимум заявляет теперь и "Аэрофлот", который повысил планку вдвое. Но экипажей все равно не хватает.
Об этом пишут СМИ со ссылкой на пассажиров, а также профильные паблики в соцсетях. По их данным, пилоты и бортпроводники отказываются выходить на работу, из-за чего авиакомпании приходится экстренно искать замену.
В "Шереметьево" косвенно подтверждают причину - там задержку рейса Москва-Челябинск объяснили поздним прибытием кабинного экипажа. В самой "России" проблемы с графиком никак не комментируют.
"Единственный действенный способ, когда начальство живет в другом мире", - поддерживают бунт коллег сотрудники группы компаний "Аэрофлот" в соцсетях. "Рано или поздно это должно было случиться. Не в "России", так в "Афл".
Недовольство зреет давно. Кабинные экипажи отзываются о "России" как о худшем работодателе. Не устраивают низкие зарплаты и тяжелые условия работы. К примеру, если у нацпера на SSJ-100 летали три бортпроводника, то "дочка" ставит всего по два сотрудника на рейс ради экономии.
"Россия" активно ищет новых сотрудников, чтобы восполнить нехватку кадров. Авиакомпания даже подняла ставки - теперь бортпроводникам предлагают зарплату от 80 тыс. рублей за 80 часов налета (было - от 40 тыс.). Такой же минимум заявляет теперь и "Аэрофлот", который повысил планку вдвое. Но экипажей все равно не хватает.