Репост из: Inside Avia
Служба горюче-смазочных материалов на воздушном транспорте (ГСМ) или служба авиатопливообеспечения (АТО)
Продолжая разговор о службах аэропорта, хотелось бы затронуть тему топлива и других специальных жидкостей на аэродроме. Все они хранятся на складе ГСМ, в составе одноименной службы. На некоторых аэродромах может называться службой авиатопливообеспечения. #inside_services
🔎 Основные задачи службы: прием, хранение, учет, фильтрация, контроль качества и выдача ГСМ.
Топливо и специальные жидкости поступают на склад посредством железнодорожного, автомобильного, водного, воздушного или трубопроводного транспорта. Перед приемкой производится входной контроль количества и качества принимаемых веществ.
При закачке топлива в резервуары группы хранения производится фильтрация топлива от взвешенных частиц и сепарация от воды. Чаще всего очистка проходит в несколько степеней.
Топливо на складе хранится в специальных резервуарах: горизонтальных (объемом от 3 до 100 куб. м.) или вертикальных (объемом от 50 до 50 тыс. куб. м.). Остальные жидкости хранятся в ангарах или крытых складах в канистрах, бочках и других емкостях. В процессе хранения производится еще один контроль качества.
Перед выдачей топлива в автотопливозаправщик (АТЗ) или трубопровод производится фильтрация и водоотведение, а также контроль качества выдаваемых авиаГСМ.
Обеспечение ГСМ производится на нужды заправки и обслуживания не только ВС, но и специального автотранспорта. Обычно на аэродроме хранится авиационный керосин различных марок, бензин и дизельное топливо, а также разные жидкости для обслуживания ВС и автомобилей (в том числе ядовитые, для работы с которыми используются средства индивидуальной защиты).
Территориально служба ГСМ подразделяется на 🏢 административный корпус, 🧪лабораторию и ⚠️ опасную зону. Первые два подразделения не требуют разъяснений, логично что в админ. корпусе работают с документами и расчетами, а в лаборатории производится контроль качества.
Что касается опасной зоны, в нее входят собственно резервуары, трубопроводы, зоны приемки и выдачи топлива, средства пожаротушения (например, подземные резервуары с водой и пенообразователем), нефтеловушка (для обеспечения улавливания разлитого топлива).
Перед проходом в опасную зону производится досмотр личных вещей для исключения проноса запрещенных к использованию в опасной зоне предметов и осмотр обуви на наличие металлических подков и набоек для исключения возникновения искр.
Заправкой ВС занимается уже служба спецавтотранспорта (ССТ) и о ней мы расскажем позднее.
Продолжая разговор о службах аэропорта, хотелось бы затронуть тему топлива и других специальных жидкостей на аэродроме. Все они хранятся на складе ГСМ, в составе одноименной службы. На некоторых аэродромах может называться службой авиатопливообеспечения. #inside_services
🔎 Основные задачи службы: прием, хранение, учет, фильтрация, контроль качества и выдача ГСМ.
Топливо и специальные жидкости поступают на склад посредством железнодорожного, автомобильного, водного, воздушного или трубопроводного транспорта. Перед приемкой производится входной контроль количества и качества принимаемых веществ.
При закачке топлива в резервуары группы хранения производится фильтрация топлива от взвешенных частиц и сепарация от воды. Чаще всего очистка проходит в несколько степеней.
Топливо на складе хранится в специальных резервуарах: горизонтальных (объемом от 3 до 100 куб. м.) или вертикальных (объемом от 50 до 50 тыс. куб. м.). Остальные жидкости хранятся в ангарах или крытых складах в канистрах, бочках и других емкостях. В процессе хранения производится еще один контроль качества.
Перед выдачей топлива в автотопливозаправщик (АТЗ) или трубопровод производится фильтрация и водоотведение, а также контроль качества выдаваемых авиаГСМ.
Обеспечение ГСМ производится на нужды заправки и обслуживания не только ВС, но и специального автотранспорта. Обычно на аэродроме хранится авиационный керосин различных марок, бензин и дизельное топливо, а также разные жидкости для обслуживания ВС и автомобилей (в том числе ядовитые, для работы с которыми используются средства индивидуальной защиты).
Территориально служба ГСМ подразделяется на 🏢 административный корпус, 🧪лабораторию и ⚠️ опасную зону. Первые два подразделения не требуют разъяснений, логично что в админ. корпусе работают с документами и расчетами, а в лаборатории производится контроль качества.
Что касается опасной зоны, в нее входят собственно резервуары, трубопроводы, зоны приемки и выдачи топлива, средства пожаротушения (например, подземные резервуары с водой и пенообразователем), нефтеловушка (для обеспечения улавливания разлитого топлива).
Перед проходом в опасную зону производится досмотр личных вещей для исключения проноса запрещенных к использованию в опасной зоне предметов и осмотр обуви на наличие металлических подков и набоек для исключения возникновения искр.
Заправкой ВС занимается уже служба спецавтотранспорта (ССТ) и о ней мы расскажем позднее.