Репост из: Inside Avia
📑 17 ноября 2021 года Boeing 737-800 индийского бюджетного авиаперевозчика SpiceJet, прибывая в город Патна, начал снижение с FL350. В это время в кабине пилотов сработала сигнализация ⚠️ master caution по причине отказа автоматического режима работы системы герметизации и затем 🆘 cabin altitude warning. Через 19 минут самолет успешно приземлился в аэропорту назначения.
ℹ️ Подробнее про панели герметизации, отбора воздуха и кондиционирования Boeing 737 читайте на Boosty.
Было установлено, что оба пилота не обладали должными навыками по взаимодействию с системой герметизации в ручном режиме – селектор был переведен в положение MANUAL, далее вместо закрытия был открыт клапан управления потоком воздуха и лайнер оказался разгерметизированным. На FL280 второй пилот активировал выпуск пассажирских кислородных масок, наконец-то применил свою и посоветовал сделать это коллеге, но командир воздушного судна, на борту которого находились 184 пассажира и 6 членов экипажа, промедлил с использованием кислородной маски и потерял сознание из-за гипоксии, которое вернулось к нему через ~90 секунд.
ℹ️ Подробнее про механизмы развития и опасность гипоксии читайте на Дзене.
Экипаж также не выполнил в полном объёме или начал выполнять с запозданием memory actions (действия по памяти) при rapid depressurization (стремительная разгерметизация). Объявление в салон для пассажиров об аварийном снижении и необходимости применения кислородных масок было сделано, когда самолет уже пересекал эшелон 170 в снижении.
#inside_crashes_and_incidents
ℹ️ Подробнее про панели герметизации, отбора воздуха и кондиционирования Boeing 737 читайте на Boosty.
Было установлено, что оба пилота не обладали должными навыками по взаимодействию с системой герметизации в ручном режиме – селектор был переведен в положение MANUAL, далее вместо закрытия был открыт клапан управления потоком воздуха и лайнер оказался разгерметизированным. На FL280 второй пилот активировал выпуск пассажирских кислородных масок, наконец-то применил свою и посоветовал сделать это коллеге, но командир воздушного судна, на борту которого находились 184 пассажира и 6 членов экипажа, промедлил с использованием кислородной маски и потерял сознание из-за гипоксии, которое вернулось к нему через ~90 секунд.
ℹ️ Подробнее про механизмы развития и опасность гипоксии читайте на Дзене.
Экипаж также не выполнил в полном объёме или начал выполнять с запозданием memory actions (действия по памяти) при rapid depressurization (стремительная разгерметизация). Объявление в салон для пассажиров об аварийном снижении и необходимости применения кислородных масок было сделано, когда самолет уже пересекал эшелон 170 в снижении.
#inside_crashes_and_incidents