Руслан
Репост из: Ассоциация МалАП
Росавиация поделилась официальными данными по реальному состоянию малой авиации в России.
Оказывается, из 140 000 000 граждан России только 5 000 человек могут позволить себе владеть легким воздушным судном, и лишь 2 000 из них способны поддерживать его летную годность в рамках действующей регуляторики!
Для примера, в России только долларовых миллионеров в 200 раз больше, чем летающих СВС и ЛВС – 426 000 человек! Малая авиация уже даже на роль «дорогой игрушки для богатых» не очень-то и подходит – слишком дорого и сложно содержать маленький самолет, видимо, если только полпроцента миллионеров могут себе это позволить!
А процент доступности малой авиации для всего населения России в принципе посчитать не получается – он далеко за пределами статистической погрешности и возможностей калькулятора.
Неужели именно эти данные Росавиации каким-то образом позволяют Минтрансу говорить про «растущий сегмент» рынка, который способен выполнять какие-либо транспортные, сельскохозяйственные, спортивные, оборонные и иные задачи в масштабах и интересах всей страны, а не только на ведомственной бумаге???
Очевидно, что при фактически нулевом спросе говорить о развитии серийного производства легких воздушных судов не приходится. Во всяком случае о развитии на рыночных условиях с массовым рентабельным сбытом, а не за бюджетный счет с неконкурентной ценой, неадекватными характеристиками и административным принуждением на единичные закупки.
Уже несколько лет мы обращаем внимание всех органов власти, что отсутствие малой авиации как отрасли – это колоссальный риск не только в части транспортной доступности регионов, но и в части обеспечения обороноспособности нашей страны.
Пустое «нижнее небо» и отсутствие малого авиапрома – это всем очевидная критическая уязвимость страны, которой уже воспользовались для нанесения ударов по нашей инфраструктуре, и которую необходимо немедленно устранять экстренными регуляторными мерами и организационными решениями. Все нужные решения нами уже подготовлены, предложения направлены.
Основные числа:
✈️В 2025 году выполнено около 194 тыс. полетов с общим налетом более 753 тыс. часов.
✈️Парк легких самолетов составляет 3 496 единиц (из них с действующим сертификатом летной годности – 1 328). Легких вертолетов – 931 (с действующим СЛГ – 439). Сверхлегких самолетов – 725 (с действующим СЛГ – 282). Сверхлегких вертолетов – 8.
https://t.me/favt_ru/6672
Оказывается, из 140 000 000 граждан России только 5 000 человек могут позволить себе владеть легким воздушным судном, и лишь 2 000 из них способны поддерживать его летную годность в рамках действующей регуляторики!
Для примера, в России только долларовых миллионеров в 200 раз больше, чем летающих СВС и ЛВС – 426 000 человек! Малая авиация уже даже на роль «дорогой игрушки для богатых» не очень-то и подходит – слишком дорого и сложно содержать маленький самолет, видимо, если только полпроцента миллионеров могут себе это позволить!
А процент доступности малой авиации для всего населения России в принципе посчитать не получается – он далеко за пределами статистической погрешности и возможностей калькулятора.
Неужели именно эти данные Росавиации каким-то образом позволяют Минтрансу говорить про «растущий сегмент» рынка, который способен выполнять какие-либо транспортные, сельскохозяйственные, спортивные, оборонные и иные задачи в масштабах и интересах всей страны, а не только на ведомственной бумаге???
Очевидно, что при фактически нулевом спросе говорить о развитии серийного производства легких воздушных судов не приходится. Во всяком случае о развитии на рыночных условиях с массовым рентабельным сбытом, а не за бюджетный счет с неконкурентной ценой, неадекватными характеристиками и административным принуждением на единичные закупки.
Уже несколько лет мы обращаем внимание всех органов власти, что отсутствие малой авиации как отрасли – это колоссальный риск не только в части транспортной доступности регионов, но и в части обеспечения обороноспособности нашей страны.
Пустое «нижнее небо» и отсутствие малого авиапрома – это всем очевидная критическая уязвимость страны, которой уже воспользовались для нанесения ударов по нашей инфраструктуре, и которую необходимо немедленно устранять экстренными регуляторными мерами и организационными решениями. Все нужные решения нами уже подготовлены, предложения направлены.
Основные числа:
✈️В 2025 году выполнено около 194 тыс. полетов с общим налетом более 753 тыс. часов.
✈️Парк легких самолетов составляет 3 496 единиц (из них с действующим сертификатом летной годности – 1 328). Легких вертолетов – 931 (с действующим СЛГ – 439). Сверхлегких самолетов – 725 (с действующим СЛГ – 282). Сверхлегких вертолетов – 8.
https://t.me/favt_ru/6672