George
Репост из: Василий Тополев
https://t.me/totalepc/183
Красивая и понятная карта - плотность дорог общегосударственного значения в СССР. Из союзного бюджета всеми силами спонсировали Молдавию, Западную Украину, Прибалтику, Белоруссию, Таджикистан/Киргизию. На РСФСР, если не считать приграничных районов (Карелия и Южное Приморье) и Москву с Ленинградом, забивали огромный болт. Примерно до половины областных/краевых/республиканских центров ни одна "союзная" дорога не доходила (в Молдавии и Прибалтике доходила до самых маленьких городков). Размер болта был такой, что даже вдоль границы с Китаем, с которым готовились воевать двадцать лет, не построили ни одной дороги: между Забайкальем и Хабаровском разрыв в тысячу км.
Только не надо смешить кур и рассказывать, что это потому, что по болотам и снегам дороги вести сложно: посмотрите на плотность дорог в заснеженных горах Таджикистана и Киргизии, или в лесистых и болотистых Эстонии и Белоруссии, или в гористой Грузии, или в Карпатских горах.
Красивая и понятная карта - плотность дорог общегосударственного значения в СССР. Из союзного бюджета всеми силами спонсировали Молдавию, Западную Украину, Прибалтику, Белоруссию, Таджикистан/Киргизию. На РСФСР, если не считать приграничных районов (Карелия и Южное Приморье) и Москву с Ленинградом, забивали огромный болт. Примерно до половины областных/краевых/республиканских центров ни одна "союзная" дорога не доходила (в Молдавии и Прибалтике доходила до самых маленьких городков). Размер болта был такой, что даже вдоль границы с Китаем, с которым готовились воевать двадцать лет, не построили ни одной дороги: между Забайкальем и Хабаровском разрыв в тысячу км.
Только не надо смешить кур и рассказывать, что это потому, что по болотам и снегам дороги вести сложно: посмотрите на плотность дорог в заснеженных горах Таджикистана и Киргизии, или в лесистых и болотистых Эстонии и Белоруссии, или в гористой Грузии, или в Карпатских горах.