Страховщикии начали проверять, как теперь страховать полёты в Россию - источники

После угроз Зеленского и ответа Путина про государственный терроризм против гражданской авиации рынок дернулся. Были отменены 27 рейсов в Москву и обратно - 12 рейсов "Пегаса", точечные отмены дали Turkish Airlines, flydubai, Kuwait Airways, Nesma, Shirak Avia и Somon Air.

Причины назывались не связанные с военной угрозой. Pegasus уже вернула программу, Turkish продолжает летать, крупные перевозчики ОАЭ, Китая и Центральной Азии остаются.

Вопрос был не в дронах. В страховке. Пока уточнялось действие страховых полисов - рейсы были на паузе. Страховщик сказал "летите" (а не "можно, но втрое дороже") - полёты возобновили.

Для понимания и на пальцах. У перевозчиков нет одного "страховщика РФ". Военные риски распределяются через рынок - условно, через Lloyd's с брокерами навроде WTW, Marsh, Aon и Gallagher. Если андеррайтер повышает цену, вводит географическое исключение или вообще снимает покрытие - авиакомпания не выпустит рейс втридорога или без страховки.

EASA тем временем рекомендует не использовать российское воздушное пространство западнее 60° в.д. из-за "БПЛА, работы ПВО, риска ошибочной идентификации и GNSS-помех". Украина долбит ICAO запросами о "полном запрете полётов из-за угроз". Росавиация признала недействительными документы Украины по воздушному пространству России.

По данным рыночников, Lloyd's до 15 сентября проводит оценку рисков по направлению. Китайцам по барабану - пока "уценка" части флота не станет болезненной. Эрозии расписания, пропажи ночных и оборотных рейсов, частоты полётов и второстепенных городов нет.

Рынок впервые показал, где проходит реальная красная линия. Не в Шереметьево. Не в рубеже МОГ и "Панцирей".

В страховом полисе.