НАБАТ | GoDrone

📲Путин посетил выставку, где был представлен «НАБАТ-3»

На основном этапе стратегических командно-штабных учений «Центр — 2026» на специализированной выставке полигона «Чебаркульский» был представлен детектор «НАБАТ-3».

Выставку лично посетил Президент России Владимир Путин. Среди множества других экспонатов главе государства был также продемонстрирован стенд с детектором «НАБАТ-3». Президент также понаблюдал за ходом учений и подчеркнул значимость мероприятия. В масштабах учений это событие может показаться не главной новостью, однако для нас оно является ключевым.

В ходе учений широко применялись беспилотники, наземные роботизированные комплексы и средства РЭБ. Было задействовано свыше 47 тысяч военнослужащих, выполняющих задачи на одиннадцати полигонах и в акватории Каспийского моря.

Ценим такое внимание со стороны руководства страны и продолжаем работу🫡

⭐️ GoDrone.ru | Проголосовать за канал

🤖ИИ-агенты уже пришли в оборонные закупки США
⠀
Американская межведомственная группа JIATF-401 начала использовать агентный ИИ для анализа результатов испытаний коммерческих систем противодействия БПЛА после учений Falcon Peak.
⠀
Все данные складываются в единый «технологический арсенал», а ИИ-агенту можно задать обычный запрос: найти систему нужного класса, уложиться в заданную цену и ранжировать варианты по результатам испытаний.
⠀
◾️По словам руководителя JIATF-401 Мэтта Росса, такой инструмент уже способен за считаные минуты поднять данные за несколько лет и выдать сравнительную таблицу по нужным параметрам. Решения по отдельным закупкам после Falcon Peak собираются принимать за дни, а не недели.
⠀
И вот здесь контраст для России особенно неприятный. У нас публичный разговор о нейросетях всё ещё слишком часто сводится к бытовым ассистентам вроде GigaChat — насколько хорошо они отвечают на вопросы, пишут тексты или генерируют картинки. В США ИИ-агентов уже начинают встраивать в сам механизм оборонных закупок.
⠀
📌 Отечественные нейросети нужно развивать не только как коммерческий продукт. ИИ становится частью военного управления, анализа, снабжения и отбора технологий. В ближайшие годы качество собственных моделей и ИИ-агентов будет напрямую влиять на обороноспособность страны — и здесь отставание может оказаться куда опаснее, чем кажется.
⠀
#новости

⭐️ GoDrone.ru | Проголосовать за канал

📷Почему широкоугольная камера искажает расстояния?
⠀
Широкоугольный объектив нужен, чтобы видеть как можно больше пространства в одном кадре. Но за широкий сектор обзора приходится платить искажением перспективы: дальние объекты выглядят меньше, а расстояние до них визуально кажется больше.
⠀
Причина в геометрии изображения. При коротком фокусном расстоянии большая часть сцены «сжимается» на матрицу, поэтому одинаковое перемещение объекта в реальном пространстве даёт меньшее изменение его размера в кадре, чем на более длиннофокусной камере.
⠀
◾️Особенно заметно это у небольших и быстро движущихся объектов. Пока они далеко, их угловой размер меняется медленно, и по одной только картинке оператору сложно интуитивно оценить реальное сближение. Дополнительно по краям кадра появляются геометрические искажения, которые тоже влияют на восприятие траектории.
⠀
Для автоматических систем проблема похожая: алгоритм видит не «метры», а пиксели и угловое движение. Поэтому широкоугольная камера сама по себе плохо подходит для точной оценки дистанции без данных других датчиков или дополнительной обработки.
⠀
📌 Это важно учитывать при работе с БПЛА-перехватчиками и ударными системами. Широкий угол обзора полезен для поиска и удержания объекта в кадре, но визуальная оценка расстояния по такому изображению может быть обманчивой. Чем ближе задача к точному сопровождению, тем важнее не полагаться только на перспективу одной камеры.
⠀
#советы

⭐️ GoDrone.ru | Проголосовать за канал

💥Винтомоторный коптер может догнать даже очень быстрый БПЛА. Но недалеко

Австралийский инженер Бенджамин Биггс подробно рассказал о Blackbird — квадрокоптере, который в декабре 2025 года установил рекорд Гиннесса для аккумуляторного радиоуправляемого дрона: 626,42 км/ч.

Главный вывод здесь не сам рекорд, а пределы винтомоторной схемы. Обычный квадрокоптер ассоциируется с относительно небольшой скоростью, но Blackbird показал, что при специальной аэродинамике и очень высокой удельной мощности винтовой аппарат способен кратковременно выйти в скоростной диапазон, сопоставимый с некоторыми реактивными беспилотными платформами.

◾️Правда, цена такой скорости огромна. На полном режиме силовая установка Blackbird рассчитана фактически на считанные секунды работы. Рост скорости резко увеличивает сопротивление воздуха и требуемую мощность, поэтому запас энергии заканчивается очень быстро.

Именно поэтому из рекорда нельзя делать вывод, что квадрокоптер уже является полноценной заменой реактивному перехватчику. Скорости для кратковременного сближения может хватить, а вот радиус действия, продолжительность полёта и устойчивость связи становятся главными ограничениями.

📌 Тем не менее сам факт важен: винтомоторные коптеры уже вышли далеко за пределы привычных FPV-скоростей. Теоретически такой класс аппаратов способен использоваться и против очень быстрых БПЛА, включая турбореактивные, но пока речь может идти только об очень небольшом радиусе применения.

#новости

⭐️ GoDrone.ru | Проголосовать за канал

🗺Лидары дешевеют. Когда они массово придут в военные БПЛА?
⠀
Livox, компания, созданная при участии DJI, представила Mid-360L — более доступную версию кругового лидара Mid-360.
⠀
Новый модуль выдаёт 100 тысяч точек в секунду вместо 200 тысяч, имеет вертикальный сектор обзора 44° вместо 59° и при этом сохраняет круговой обзор 360°. Масса — 245 граммов, потребление — 4,2 Вт, заявленная дальность — до 45 метров по цели с отражательной способностью 10%.
⠀
◾️Livox сознательно урезала часть характеристик, чтобы сделать сенсор дешевле и пригоднее для массовой установки на роботов. Это важнее, чем кажется: лидар постепенно превращается из дорогого специализированного датчика в серийный компонент.
⠀
В военных БПЛА лидары пока не получили такого же массового распространения, как камеры, тепловизоры, радиолокационные и навигационные системы. Но по мере снижения цены и массы ситуация может измениться.
⠀
📌 Пока главный вопрос не в том, сможет ли лидар работать на военном БПЛА, а в том, где именно он окажется действительно полезнее других датчиков. Посмотрим, какое применение найдут таким системам в будущем.
⠀
#новости

⭐️ GoDrone.ru | Проголосовать за канал

🥶Арктика требует аккумуляторов, которым не страшны −60 °C

Американская South 8 Technologies запустила производство литий-ионных элементов ARCTIC AE35 формата 18650, способных заряжаться и отдавать энергию при температуре до −60 °C.

Главное отличие — электролит LiGas на основе сжиженного газа вместо традиционного жидкого электролита. Заявленный рабочий диапазон элемента составляет от −60 до +60 °C.

◾️Для БПЛА это особенно интересно. На сильном морозе у обычного литий-ионного аккумулятора растёт внутреннее сопротивление, падают доступная мощность и ёмкость, а зарядка становится отдельной проблемой. Приходится прогревать батарею, утеплять отсек и тратить часть запасённой энергии на поддержание температуры. Холодостойкий элемент уменьшает зависимость от такой системы термостабилизации.

И это уже вопрос не только гражданской эксплуатации. South 8 прямо ориентирует технологию на беспилотные системы, средства связи, удалённые датчики и электронику для военнослужащих. В Арктике такие источники питания особенно важны: мороз напрямую ограничивает продолжительность и надёжность работы автономной техники.

Пентагон рассматривает Арктику как регион стратегической конкуренции и отдельно указывает на российское военное присутствие. Поэтому развитие аккумуляторов, сохраняющих работоспособность при −60 °C, имеет и очевидное военное значение: такая технология расширяет возможности американских беспилотных и автономных систем в высоких широтах, в том числе в условиях противостояния с Россией.

📌 В Арктике недостаточно просто создать хороший БПЛА. Нужно, чтобы его аккумуляторы, связь, датчики и вычислительная электроника продолжали работать там, где обычная техника уже требует серьёзного обогрева. ARCTIC AE35 решает одну из базовых проблем эксплуатации беспилотных систем на экстремальном морозе.

#новости

⭐️ GoDrone.ru | Проголосовать за канал

Почти 60 миллиардов рублей на систему интернет-блокировок потратят в России за 3 года

Ежегодно Главному радиочастотному центру планируют выделять свыше 19 миллиардов рублей на "систему безопасности Рунета", включая ТСПУ

Это почти в 2 раза больше прошлогодних планов, когда на эти цели закладывали около 10 миллиардов рублей в год.

Надо ещё подумать, может 120 млрд надо. А то вдруг не хватит денег на ветер.

🇺🇸США готовят сотни дешёвых БПЛА вместо дорогих MQ-9

ВВС США и Defense Innovation Unit отобрали семь компаний для следующего этапа программы Massed Modular Aircraft — дешёвых полуавтономных БПЛА, которые должны частично заменить MQ-9A Reaper.

В конкурсе участвуют Anduril, Chaos Industries, General Atomics, Grid Aero, Otto Aerospace, Shield AI и Swarm Aero. От них ждут прототипы новых аппаратов.

◾️Главная идея программы — уйти от слишком дорогих беспилотников, потеря каждого из которых становится серьёзной проблемой. Ориентир по MMA — около $10 млн за планер без дополнительного оборудования. Современные MQ-9B в зависимости от комплектации могут стоить около $30 млн и выше.

Для нас в России это уже не теория. С более дешёвыми американскими БПЛА мы уже столкнулись. Теперь США хотят сделать такой подход системным и перейти к значительно более массовым платформам.

ВВС планируют получить 500 MMA к 2032 году. Первый прототип хотят увидеть примерно через год после заключения контракта, а развёртывание в заметных количествах начать уже с 2029 года.

📌 Американских дешёвых и полуавтономных БПЛА со временем будет только больше. И готовиться придётся уже не к единичным дорогим Reaper, а к куда более массовому классу беспилотной авиации.

#новости

⭐️ GoDrone.ru | Проголосовать за канал

🛰С 1 октября подключение к «ЭРА-ГЛОНАСС» обязательно для полётов БПЛА тяжелее 250 граммов

С 1 октября 2026 года для гражданских БПЛА массой более 250 граммов подключение к «ЭРА-ГЛОНАСС» стало обязательным условием при подаче плана полёта в Госкорпорацию по ОрВД.

Само требование удалённой идентификации действует с 1 марта. Но теперь сделан следующий шаг: если система не подтверждает активное подключение владельца и БПЛА к «ЭРА-ГЛОНАСС», план полёта может быть отклонён.

◾️Технически это означает переход к единой цифровой среде, где беспилотник получает уникальный идентификатор, а надзорные органы могут в реальном времени видеть его местоположение, высоту, маршрут и сведения о владельце или эксплуатанте.

«ЭРА-ГЛОНАСС» принимает данные от сотовых, спутниковых и гибридных трекеров, а также устройств вещательного типа. Система уже интегрирована с инфраструктурой подачи планов полётов.

Это важное новшество именно для России: идентификация БПЛА теперь становится не отдельной формальностью, а частью механизма допуска к использованию воздушного пространства.

📌При этом не стоит путать мониторинг с дистанционным управлением дроном. В опубликованных требованиях речь идёт о передаче данных от БПЛА в систему, а не об обязательном командном канале для его принудительной посадки.

#новости

⭐️ GoDrone.ru | Проголосовать за канал

🌄Почему горизонт — сложная зона для компьютерного зрения?

Для человека линия горизонта выглядит простой. Для камеры и алгоритмов это одна из самых неудобных частей изображения: буквально в нескольких пикселях картинка может перейти от почти однородного неба к земле, лесу, зданиям или воде с совершенно другой текстурой и яркостью.

Особенно сложно небольшим объектам. Пока цель находится на фоне неба, её легко выделять по контрасту. Но при пересечении горизонта тот же объект начинает сливаться с деталями рельефа, тенями, деревьями и другими контрастными элементами.

◾️Проблему усиливает автоматика самой камеры. При попадании в кадр яркого неба и тёмной земли экспозиция постоянно ищет компромисс, из-за чего часть изображения может оказаться пересвеченной или слишком тёмной. Дымка, облака и блики дополнительно уменьшают контраст.

Есть и алгоритмическая проблема: методы сопровождения и оптического потока опираются на структуру изображения. У неба её почти нет, а у земли — наоборот, слишком много. На границе между ними статистика изображения резко меняется, поэтому вероятность потери или ложного захвата объекта возрастает.

Для оператора практический вывод простой: если объект проходит рядом с горизонтом, стоит ожидать кратковременного ухудшения качества сопровождения и изображения. По возможности лучше заранее проверить экспозицию камеры и не полагаться только на автоматику распознавания — в такой зоне визуальный контроль особенно важен.

📌 Горизонт — это не просто линия в кадре, а зона резкого перехода между двумя очень разными визуальными средами. Поэтому устойчивое компьютерное зрение должно одинаково хорошо работать и на пустом небе, и на сложном фоне — и не терять объект в момент перехода между ними.

#советы

⭐️ GoDrone.ru | Проголосовать за канал

🛰Навигация — один из ключевых элементов любого БПЛА

Китай продолжает расширять возможности спутниковой системы «Бэйдоу». Сейчас её всё активнее объединяют с 5G и 6G, искусственным интеллектом, дистанционным зондированием и низкоорбитальными спутниками.

По данным «Синьхуа», «Бэйдоу» уже позволяет предоставлять в Китае услуги определения местоположения в реальном времени с точностью до сантиметров, а высокоточное позиционирование доступно и на глобальном уровне.

◾️Для беспилотников это особенно важно. Навигация определяет не только точку на карте. От неё зависят удержание маршрута, привязка данных с камер и других датчиков к координатам, точное выполнение автоматических задач и согласованная работа всей бортовой автоматики.

Китай уже использует «Бэйдоу» в автономной сельхозтехнике, транспорте, энергетике, системах реагирования на чрезвычайные ситуации и всё активнее — в так называемой низковысотной экономике. То есть речь идёт не только о спутниках, но и о массовой инфраструктуре, которая постепенно становится базой для беспилотных систем.

Масштаб тоже показателен: к концу 2025 года в Китае было поставлено около 2,6 млрд совместимых чипов и модулей, а число терминальных устройств с поддержкой «Бэйдоу» превысило 2,2 млрд. Продукция на базе системы уже экспортируется более чем в 140 стран и регионов.

📌 Хороший БПЛА начинается не с камеры и даже не с двигателя. Сначала он должен точно понимать, где находится, куда движется и как соотнести данные всех датчиков с реальным пространством. Поэтому навигация остаётся одной из базовых технологий, без которой невозможно масштабировать действительно автономные беспилотные системы.

#новости

⭐️ GoDrone.ru | Проголосовать за канал

📡БПЛА с радаром SAR научился видеть не только объекты, но и их высоту
⠀
Инженер Хенрик Форстен доработал экспериментальный БПЛА с радаром с синтезированной апертурой (SAR). Теперь система способна строить не только радиолокационные изображения местности, но и подробную карту высот.
⠀
Принцип SAR необычен сам по себе. Вместо огромной физической антенны используется движение БПЛА: радар многократно наблюдает местность из разных точек, а затем вычислительная обработка объединяет измерения так, словно их получила гораздо более крупная антенна.
⠀
◾️В новой версии Форстен добавил интерферометрическую обработку. БПЛА проходит один и тот же маршрут дважды на разных высотах, после чего система сравнивает фазу отражённых радиосигналов. Разница между двумя проходами позволяет оценить высоту объектов и построить цифровую модель рельефа.
⠀
Для такой системы критически важно точно знать положение самого носителя. В первой версии GPS давал точность лишь около метра, поэтому разработчику приходилось компенсировать ошибки программно. Теперь используется спутниковое позиционирование с сантиметровой точностью — RTK или последующая обработка измерений PPK.
⠀
Доработали и сам радар: повысили стабильность генератора частотной развёртки, а из-за ограниченной скорости записи на SD-карту пришлось реализовать быстрое сжатие радиолокационных данных.
⠀
📌 В результате сравнительно небольшой БПЛА превращается уже не просто в носитель камеры или радара. SAR-интерферометрия позволяет получать радиолокационное изображение вместе с информацией о рельефе и высоте объектов — то, для чего традиционно требовались значительно более крупные и дорогие платформы.
⠀
#новости

⭐️ GoDrone.ru | Проголосовать за канал

🌀Почему жёсткость пропеллера влияет не только на прочность, но и на эффективность?

Пропеллер во время работы испытывает серьёзные нагрузки. Центробежная сила стремится растянуть лопасти, а аэродинамическая — изгибает и закручивает их. Поэтому геометрия винта в полёте не обязательно совпадает с той, которую мы видим на столе.

Если лопасть недостаточно жёсткая, под нагрузкой меняются её профиль и фактический угол установки. Особенно заметно это на высоких оборотах и при резких изменениях тяги. В результате винт работает уже не совсем в том режиме, под который рассчитывалась его исходная геометрия.

◾️Часть подводимой мощности при этом расходуется на деформацию лопастей, а сама тяга может становиться менее предсказуемой. Слишком мягкий винт способен хуже сохранять эффективность под большой нагрузкой и медленнее реагировать на изменение оборотов.

Но жёсткость нельзя рассматривать отдельно от качества изготовления. Важно, чтобы винт сохранял заданную форму под нагрузкой, имел одинаковую геометрию лопастей и был нормально сбалансирован. Просто сделать пропеллер максимально толстым и тяжёлым — не решение.

📌 Поэтому на пропеллерах лучше не экономить. Качественный и достаточно жёсткий винт — это не только запас прочности. Это способность сохранять рассчитанную геометрию в реальном полёте, а значит — эффективнее превращать мощность двигателя в тягу и делать поведение БПЛА более предсказуемым.

#советы

⭐️ GoDrone.ru | Проголосовать за канал

💙Свежие подробности о DJI Matrice 5 и Neo 3

Инсайдеры слили фото нового промышленного дрона от DJI и некоторые технические характеристики.

📌Из интересного: DJI Neo 3 еще больше «потолстеет». Масса дрона вырастет до 190 граммов, так что в нашей стране он будет подлежать обязательно регистрации.

#новости

⭐️ GoDrone.ru | Проголосовать за канал