«Инженеры ЧФ»

Дистанционное минирование.

На текущий момент у нас и противника основным способом минирования является дистанционнон минирование с применением БпЛА.

Нашими войсками, а ранее и противником началось применение тактики "изолирования поля боя", с переменным успехом.

Минирование противопехотными минами маршрутов движения личного состава противника, оборонительных позиций и районов обороны выводит из строя одиночных военнослужащих, этим увеличивает нагрузку на оставшихся и средства эвакуации. Также противопехотные мины обездвиживают автомобильную технику противника, облегчают её уничтожение с помощью дронов и артиллерии.
Применение противотранспортных мин, значительно сковывает маневр противника, особенно если районы минирования ими, постоянно наблюдаются и есть возможность нанесения огневого поражения поврежденной техники, перевозимого в (на) ней личного состава, боеприпасов.

Изолирование поля боя с помощью дистанционного минирования проводится для препятствования перемещения личного состава противника, военной и специальной техники,  уменьшения объемов снабжения подразделений противника занимающих оборонительные позиции и рубежи, сковывания маневра войсками противником. В идеальных условиях возможно даже препятствовать работе не дальнобойной артиллерии (калибров 105мм, 122 мм), минометов противника, из-за истощения боезапаса и подрыва огневых средств при их манёвре.
Также дистанционным минированием маршрутов подвоза и подноса возможно уменьшить количество беспилотных средств противника.

Исключительно важен психологический фактор, минная боязнь и психологическое истощение, человек который находится на позициях несколько месяцев без ротации, с нерегулярным, скудным питанием и снабжением, будет намного меньше мотивирован к сопротивлению, особенно если рядом с ним находятся несколько тел его "побратимов", которые подорвались на минах и которых не смогли эвакуировать, а до его позиции не доехало и не дошло несколько ротаций.

НО мины это не идеальное оружие, и чтобы оно работало, необходимо соблюдать множество факторов, например:

Рекогносцировка и планирование;

Постоянное наблюдение за районами минирования для оперативного нанесения огневого поражения при попытке противника провести разминирование, инженерную разведку;

Постоянное, систематическое и заблаговременное минирование, не заминировать все позиции противника и ближайшие районы, в ночь перед наступлением, а за месяц или два начать минирование всех ранее разведанных маршрутов движения личного состава, техники, предполагаемых районов базирования резервов, взлета БпЛА, огневых позиций артиллерии и минометов.

Также нужно понимать что потом по этой местности нужно наступать, и применять мины с самоликвидацией, грамотно подбирая её время, например чтобы мины на маршрутах снабжения и маневра подразделений противника оставались в боевой готовности  несколько дней после захвата позиций, для возможности закрепления на ней.

Для того чтобы проводить "изолирование поля боя", даже  в масштабах небольшого населенного пункта из 3-4 улиц недостаточно нескольких расчетов БпЛА.
Несколько нужно только для постоянного наблюдения, ещё 2-4 для постоянного минирования дорог и тропинок, выявленных позиций противника (глубина до 10км) ещё несколько для минирования ближнего тыла противника, огневых позиций артиллерии, районов размещения  бронегрупп и др. (на глубину 10-15 км).

Для всего этого нужен подготовленный личный состав, БпЛА подготовленные для минирования, сами мины (также подготовленные для дистанционной постановки, а для их подготовки, или даже изготовления также нужен личный состав), грамотно организованная логистика, так как нельзя скрывать задачу потому что по штату нет транспорта для подвоза (а для этого нужны сами штаты подразделений минирования с БпЛА), не дали бензина, нет БР, кладовщики ушли покушать и др.

В идеальных условиях нужно разрабатывать средства для минирования на глубину 15-50 км и дальше, как точечного, так и площадного для минирования сразу района, например мины размещаемые в бомбовом контейнере (РБКм калибром 500 или даже 1000 кг) с УМПК.

Окончание

Кстати недавно в сообщениях канала поднимали вопрос о тралах для дистанционно управляемых транспортных платформ (НРТК, роботов как их любят называть).

Вопрос сложный, предлагаю немного подискутировать на эту тему, может что-то интересное придумаем.

В этом вопросе нужно сразу определить направления работы, задачи немного отличаются как и оборудование для их решения - основных я считаю 3:

1) работа на линии боевого соприкосновения, проделывание проходов в минных полях противника, здесь нужно обеспечить уничтожение всех мин для дальнейшего пропуска личного состава (для проделывания проходов для техники нужна тяжёлая платформа на танковой базе, ДУ для танка, БМР), так как послать сейчас после дрона сапёров во время боя, это лишится сапёров.

Мины которые должны уничтожать тралы - противопехотные нажимного действия установленные в и на грунт, мины и различные СВУ (в том числе с магнитными датчиками цели, ДЦ на основе эффекта Доплера, очень хорошо было бы и с сейсмическими ДЦ), разрушать натяжные и обрывные ДЦ осколочных мин.

При этом катковые тралы с небольшими катками не обеспечивают гарантированный подрыв мин, особенно в сложном рельефе, установленных в грунт, а бойковые, цепные требуют отдельного привода (вала отбора мощности). Возможно решение - применение трала с тяжёлыми катками сложной формы, способных инициировать мины.

2) работа в ближнем тылу для уничтожения дистанционно установленных мин и СВУ, моё мнение что сейчас для этого нет платформ, так как нужна платформа обеспечивающая большое автономное время работы и скоростью работы, так как несколько раз в день нужно проверить несколько раз в день дороги (маршруты) протяженностью 10-20 км (бывает даже больше). Большинство взрывоопасных предметов на дорогах снабжения - магнитные и нажимного действия. Также нужно не забывать о наблюдении за дорогами для своевременного обнаружения минирования (могут заминировать сразу после прохода сапёров, проезда транспорта, машины разминирования и др). В нынешних реалиях возможно проще и эффективнее будет работать бронированный (минно защищённый) автомобиль с сплошным катковым тралом и электромагнитной приставкой.
Но под большим вопросом остаётся его защита от БпЛА противника.

3) сплошное и гуманитарное разминирование местности, уже существуют различные машины, типа Урана, Урал ДСТ, Белогор и др с тралами различных типов, для этой задачи немного проще, после платформы с тралом проверять будут сапёры. Платформы с тралами при этом служат для существенного ускорения и облегчения работы сапёров.

Пишите, предлагайте.

P.S. как пишут коллеги, универсального варианта пока нет, для каждого своё.