Новый трамвай Краснодара

🔩 Основные части трамвая: ходовая часть

Продолжаем рассказывать вам о технических аспектах трамваев и трамвайных линий. Сегодня в рубрике #ТехническийВторник расскажем про ещё один важнейший элемент конструкции трамвая – ходовую часть.

Она включает в себя все компоненты, которые обеспечивают движение трамвая по рельсам, а также его надёжную и безопасную эксплуатацию:

🔸 тележку, один из главных и наиболее сложных узлов во всей конструкции,
🔸 колёсные пары, которые контактируют с рельсами и обеспечивают движение,
🔸 рессоры и амортизаторы, обеспечивающие плавность хода и снижение вибрации,
🔸 тормозную систему, состоящую из механических и электрических тормозов, которые обеспечивают безопасную остановку трамвая
🔸 тяговые электродвигатели – движущая сила трамвая – о которых мы подробнее расскажем в следующем выпуске рубрики.

Особенностью конструкции трамвая является наличие шарнирных соединений между секциями кузова, что позволяет ему легко проходить повороты и изгибы рельсов.

Новости Западной трамвайной линии

На втором участке этапа 2.1 строящейся Западной трамвайной линии начались работы по сооружению остановочных платформ 🚉

Две остановочные платформы длиной 40 метров и шириной 2,5 метра, адаптированные для маломобильных пассажиров, будут расположены по направлению к «Немецкой деревне» и Западному депо 🛤 Всего на первой ветке Западной трамвайной линии построят 28 таких платформ.

Также на этом участке завершается укладка бордюрного камня вдоль трамвайных путей 🏗

#ЗападнаяЛиния

🔩 Основные части трамвая: кузов

Трамвай – это не просто транспортное средство, это сложная инженерная конструкция, состоящая из множества компонентов, которые работают вместе, чтобы обеспечить безопасное и эффективное передвижение 👌

Сегодня в рубрике #ТехническийВторник мы рассмотрим одну из основных частей трамвая – кузов, а также его принцип работы и особенности конструкции 🚋

Кузов – это основная структурная часть трамвая, которая определяет внешний вид и внутреннюю компоновку. Он выполняет несколько важных функций:

🔹 безопасность и защита пассажиров от внешних воздействий,
🔹 комфорт – внутри кузова расположены сиденья, поручни, система отопления и кондиционирования, что делает поездку комфортной,
🔹 эстетика, ведь дизайн играет важную роль в восприятии трамвая горожанами.

Конструкция кузова обычно состоит из металлического каркаса, обшитого легкими материалами, такими как алюминий или стеклопластик 🪶

Современные трамваи (в том числе и вагоны модели 71-628-01, поставленные в Краснодар по концессии) часто имеют полностью низкий уровень пола, который достигается за счёт инновационной конструкции тележки, что облегчает посадку и высадку пассажиров, особенно с ограниченными возможностями 🤝

Трамвайный фотоконкурс

«Усть-Катавский вагоностроительный завод» проводит фотоконкурс с изображением трамваев 📷

В этом году в Краснодар прибыли 20 новых трамвайных вагонов УКВЗ, 10 из которых уже начали курсировать по улицам города и перевозить горожан 🚊

Предлагаем направить объективы на новые трамваи, тем более – в Краснодаре начинается красивая осень! 🍁

По условиям конкурса будут отобраны 12 лучших фотографий, а победители получат памятные сувениры: новогодний календарь на 2025 год, в котором их фотографии будут использованы в качестве иллюстраций.

Отправить фото можно до 14 октября 2024 года на электронную почту pr@ukvz.ru. Подробнее об условиях конкурса читайте на официальном сайте УКВЗ.

Желаем удачи всем участникам! Надеемся, что фото из Краснодара с «концессионными» трамваями попадут в ежегодный календарь 📅

Новости Западной трамвайной линии

На втором участке этапа 2.1 строящейся Западной трамвайной линии продолжается установка бордюрного камня вдоль трамвайных путей 🛤

Уже уложено 160 метров бордюров 🏗

#ЗападнаяЛиния

🚊 Температурные компенсаторы

Сегодня в рубрике #ТехническийВторник расскажем об одном из элементов, который делает трамвайные пути безопаснее и удобнее – температурных компенсаторах 🛤

Это специальные устройства, которые устанавливаются на трамвайные рельсы с целью компенсировать изменения длины, вызванные колебаниями температуры. Они помогают сохранять целостность и надёжность рельсового пути в любых погодных условиях ☀️❄️

Зачем они нужны?

✅ Предотвращение деформаций

Рельсы, как и любой металлический предмет, расширяются при нагреве и сжимаются при охлаждении. Без компенсаторов эти изменения могли бы привести к деформации, что повышает риск аварий.

✅ Снижение износа

Температурные компенсаторы предотвращают постоянное растяжение и сжатие рельсов, что продлевает их срок службы и снижает затраты на замену и ремонт.

✅ Повышение безопасности

Устанавливая температурные компенсаторы, мы обеспечиваем безопасную и стабильную эксплуатацию трамвайных путей, что особенно важно в условиях жаркого краснодарского лета и зимних перепадов температуры.

На этапе 2.1 строящейся Западной трамвайной линии установят 13 температурных компенсаторов на шпалах из переработанного пластика. На текущий момент их установлено уже четыре 🏗

Сегодня Краснодар празднует своё 231-летие🎈

У нашего города интересная история, яркое настоящее и большое будущее. Это место, где традиции и современность переплетаются, создавая неповторимую атмосферу тепла и гостеприимства 💗

«Новый трамвай Краснодара» старается внести свою лепту в развитие и благоустройство столицы Кубани. Мы работаем на благо жителей и гостей города!

Поздравляем любимый город и всех краснодарцев с праздником! 🎉

Новости Западной трамвайной линии

На втором участке этапа 2.1 Западной трамвайной линии началась укладка бордюров вдоль трамвайных путей 👷

На первом участке приступили к работе по установке растяжек на опоры, которые используются для крепления контактного провода 🏗

На трёх участках этапа 2.1 завершена заливка всех фундаментов опор контактной сети.

#ЗападнаяЛиния

🚊 Инфраструктура трамвая: депо

Сегодня в рубрике #ТехническийВторник расскажем о сердце трамвайной системы – о депо ❤️

Это не просто место, где вагоны находятся вне рабочего времени, а целый комплекс для поддержания эффективной работы трамвайного парка 👆

Основные функции депо:

✅ техническое обслуживание – регулярные проверки и профилактическое обслуживание каждого вагона для предотвращения поломок и обеспечения безопасности движения;
✅ ремонт – устранение любых неисправностей и капитально-восстановительный ремонт;
✅ моечные станции – для поддержания чистоты и готовности трамваев к ежедневным рейсам.

В депо работают специалисты различных профилей: от инженеров и механиков до водителей и диспетчеров, которые координируют движение трамваев и следят за соблюдением расписания 🚊

Для Западной трамвайной линии таким «сердцем» станет Западное трамвайное депо. Здесь уже работают первые 10 концессионных трамваев производства УКВЗ, а ещё 10 проходят обкатку и готовятся выйти на маршруты 🚉

«Концессионные» трамваи вышли на маршруты

Сегодня утром отправились в первый рейс первые 10 вагонов, закупленных в рамках концессии по развитию трамвайной сети Краснодара 👍

«Это только начало реализации концессионного соглашения. В ближайшие несколько лет горожане начнут пользоваться и новым подвижным составом, и путями. Благодарю федеральных и краевых коллег за поддержку развития электротранспорта в Краснодаре», – подчеркнул глава Краснодара Евгений Наумов.

20 сентября первые 10 трамваев «Усть-Катавского вагоностроительного завода» отправилась на маршруты №№ 2, 3 и 21, которые следуют через транспортный узел на улице Московской, модернизированный по концессии в 2023 году 🚉

«Это очень важный день для нашего проекта. Всего в 2024 году мы поставили в Западное депо 20 новых вагонов модели 71-628-01 производства УКВЗ, так что ещё 10 трамваев сейчас проходят обкатку и готовятся выйти на линию», – рассказал генеральный директор «Нового трамвая Краснодара» Игорь Васильев.

Об основных характеристиках модели 71-628-01 мы рассказывали здесь, а о её «умных» системах можно почитать тут.

До конца 2026 года «Новый трамвай Краснодара» поставит 90 односекционных и 10 трёхсекционных низкопольных вагонов 💪

#НовыеТрамваи