Репост из: Inside Avia
Завершилось расследование авиационного инцидента, о котором мы писали год назад: Boeing 737 приземлился с остатком топлива всего около 300 кг.
📖 В ходе расследования выяснилось, что после двух процедур выхода из сдвига ветра в аэропорту Прествик, вызванных штормом «Эми», экипаж борта 9H-QBD запросил у диспетчеров разрешение уйти на запасной аэродром в Манчестер. Из-за сбоя во внутренней коммуникации аэропорта в посадке было отказано. В итоге самолет направился в Эдинбург, где экипажу пришлось выполнить еще один маневр ухода от сдвига ветра.
Пилоты опасались, что при посадке в Эдинбурге сочетание низкого остатка топлива и погодных условий может не оставить им иного выбора, кроме как выполнять заход на посадку в зоне действия предупреждения о сдвиге ветра. По их расчетам, в случае ухода на запасной аэродром в Манчестер посадка была бы выполнена с остатком топлива от 500 до 700 кг (при этом бортовой компьютер FMS прогнозировал остаток 300 кг). Хотя оба варианта расчета предполагали посадку с количеством топлива ниже уровня конечного резерва (1100 кг), командир счел, теперь уже выбранный, уход в Манчестер наиболее безопасным решением.
❗️ Расчет топлива на полет (подробный материал)
Согласно установленным правилам авиакомпании, командир обязан рассмотреть вариант «безопасной посадки» с сохранением запаса топлива для конечного резерва, прежде чем рассматривать «любой иной вариант посадки».
⚡️Когда на дисплее появилось сообщение о низком уровне топлива в баке № 1, у экипажа была возможность пересмотреть решение об уходе на запасной аэродром, поскольку Эдинбург — хотя и остался позади — находился ближе, чем Манчестер. В итоге самолет проследовал в Манчестер и благополучно совершил посадку, однако маловероятно, что топлива хватило бы еще на один уход на второй круг. Экипаж изначально рассматривал Манчестер как предпочтительный запасной аэродром, и вполне возможно, что это обстоятельство повлияло на принятие ими решения.
➡️ Airbus A319 приземлился с остатком топлива около 1 тонны. Читать подробнее.
➡️ Airbus A320 приземлился с остатком топлива 464 кг. Читать подробнее
❗️ BECMG и TEMPO в коде TAF. Метеоминимумы. Принятие решения на вылет
🎧 Airbus A320 "Уральских авиалиний" из-за нехватки топлива приземлился в поле в Новосибирской области.
Больше качественных материалов об авиаинцидентах и крушениях можно почитать по хэштегу #inside_crashes_and_incidents
✈️ Inside Avia – простыми словами о сложном механизме авиации
📖 В ходе расследования выяснилось, что после двух процедур выхода из сдвига ветра в аэропорту Прествик, вызванных штормом «Эми», экипаж борта 9H-QBD запросил у диспетчеров разрешение уйти на запасной аэродром в Манчестер. Из-за сбоя во внутренней коммуникации аэропорта в посадке было отказано. В итоге самолет направился в Эдинбург, где экипажу пришлось выполнить еще один маневр ухода от сдвига ветра.
Пилоты опасались, что при посадке в Эдинбурге сочетание низкого остатка топлива и погодных условий может не оставить им иного выбора, кроме как выполнять заход на посадку в зоне действия предупреждения о сдвиге ветра. По их расчетам, в случае ухода на запасной аэродром в Манчестер посадка была бы выполнена с остатком топлива от 500 до 700 кг (при этом бортовой компьютер FMS прогнозировал остаток 300 кг). Хотя оба варианта расчета предполагали посадку с количеством топлива ниже уровня конечного резерва (1100 кг), командир счел, теперь уже выбранный, уход в Манчестер наиболее безопасным решением.
❗️ Расчет топлива на полет (подробный материал)
Согласно установленным правилам авиакомпании, командир обязан рассмотреть вариант «безопасной посадки» с сохранением запаса топлива для конечного резерва, прежде чем рассматривать «любой иной вариант посадки».
⚡️Когда на дисплее появилось сообщение о низком уровне топлива в баке № 1, у экипажа была возможность пересмотреть решение об уходе на запасной аэродром, поскольку Эдинбург — хотя и остался позади — находился ближе, чем Манчестер. В итоге самолет проследовал в Манчестер и благополучно совершил посадку, однако маловероятно, что топлива хватило бы еще на один уход на второй круг. Экипаж изначально рассматривал Манчестер как предпочтительный запасной аэродром, и вполне возможно, что это обстоятельство повлияло на принятие ими решения.
➡️ Airbus A319 приземлился с остатком топлива около 1 тонны. Читать подробнее.
➡️ Airbus A320 приземлился с остатком топлива 464 кг. Читать подробнее
❗️ BECMG и TEMPO в коде TAF. Метеоминимумы. Принятие решения на вылет
🎧 Airbus A320 "Уральских авиалиний" из-за нехватки топлива приземлился в поле в Новосибирской области.
УВД: Какое решение у вас?
ДЧЭ: Будем искать площадку.
УВД: Вас понял.
ВП: 300 кг у нас, б.., куда?
ДЧЭ: Снижаемся.
Больше качественных материалов об авиаинцидентах и крушениях можно почитать по хэштегу #inside_crashes_and_incidents
✈️ Inside Avia – простыми словами о сложном механизме авиации