Думаю, лет через 30–50 новым поколениям горожан варварством покажется не просто личный автомобиль, а сама норма хранить в городе тонны металла ради перевозки одного человека и отдавать под это огромные пространства на улицах, площадях, во дворах и парковках. Сегодня именно так и происходит, при этом большую часть суток личные автомобили вообще не используются. В остальное время они создают колоссальную нагрузку на среду – от шума и выхлопов до рисков для пешеходов и самих автомобилистов. 
Думаю, личный транспорт не исчезнет полностью, но вместо базовой нормы станет нишевым сценарием – объектом статуса, возможно, коллекционирования. 
При этом ключевое изменение мне видится не столько в технологиях, сколько в самой логике города. Уже сегодня транспортная инфраструктура во всем мире стремится к тому, чтобы человек максимально быстро попадал из точки А в точку Б, и мне кажется, что с каждым годом прогресс будет двигаться к автоматизации, упрощению и ускорению этого процесса. Развитие бесшовных систем общественного транспорта, каршеринга, микромобильность и автономные решения, интегрированные в единую среду в результате приведут нас к значительному улучшению экологии городов, снижению потребления, уровня рисков и стресса.  
Этот шаг от города для машин к городу для человека наши дети будут считать очевидным, а наше сегодняшнее положение – странным иррациональным компромиссом, на который мы по какой-то причине соглашались.