Видео недоступно для предпросмотра
Смотреть в Telegram
Универсальность — это способность объекта, системы или человека подходить для разных целей, решать широкий круг задач и работать в любых условиях. Это качество объединяет в себе многофункциональность, гибкость и готовность к изменениям.
Это одно из главных требований, которые мы предъявляем к своим продуктам.
Через TOOLSiD чем только не управляют наши Партнеры: ТСД, расходные материалы (картриджи, этикетки для принтеров), документы и ключи от автотранспорта, СИЗ.
TMDM вообще без разницы, что за устройство перед ней. Если там Android (пока…), мы этим устройством управляем и контролируем.
Особое место и особые требования были к inCHARGE, и вот почему:
1. Благодаря нашему более чем 15-летнему опыту в AUTO ID мы прекрасно понимали, что не все Партнеры покупают оригинальные аккумуляторные батареи.
Скажем больше: у оригинальных батарей от партии к партии могут меняться сами элементы питания, а соответственно, и характеристики зарядки. Некоторые производители оборудования ставят своего рода защиту на АКБ, чтобы обязать пользователя покупать именно оригинальные зарядные станции по не самой приятной стоимости 😂
Короче говоря, проектируя контроллеры inCHARGE, мы понимали, что система должна знать, что она заряжает, и быть максимально всеядной.
Так как прийти к Партнеру и сказать: «Вы батарейки не те купили, поэтому зарядка не работает» — это как минимум было бы непрофессионально с нашей стороны. Да и где тогда универсальность…
В общем, inCHARGE неважно, кто сделал аккумулятор: сам производитель ТСД или «дядюшка Ли» на кухне, попивая чай.
Если ТСД от этого аккумулятора работает, значит, inCHARGE его зарядит и отследит состояние.
2. Мы прекрасно знаем и понимаем, сколько стоит не только ТСД, но и вся аксессуара к ним.
Кстати, многие Партнеры при проведении тендеров на это вообще не обращают внимания (но это тема вообще отдельного поста)…
Поэтому при проектировании inCHARGE мы предусмотрели развитие событий, когда при смене модели ТСД и аккумуляторной батареи, соответственно, зарядку менять не надо.
Меняется только пластиковый ложемент внутри ячейки — и всё.
Среднее время замены одного ложемента 1–1,5 минуты, цена ложемента в десятки (именно в десятки) раз ниже стоимости покупки новой зарядки производителя в пересчете на количество слотов.
Плюс inCHARGE может отслеживать состояние и заряжать до 96 АКБ одновременно (может и больше, но большее количество слотов нас пока сделать не просили).
Максимальное количество слотов зарядки, которое мы знаем у производителей ТСД — 20.
То есть при большом парке ТСД это место, канал питания (розетки), ну и отсутствие контроля как такового: как физического, так и «ментального» здоровья парка АКБ.
А главное, каждый слот зарядки может заряжать разные модели АКБ.
То есть 96 слотов = 96 разных моделей АКБ, разных производителей.
Маловероятно, что производитель ТСД X когда-то создаст зарядную станцию, которая будет заряжать аккумуляторы производителя ТСД Y.
А мы сделали.
Конечно, все эти данные и показатели можно оцифровать. И сделали мы это в одном из следующих постов.
#TOOLSiDinCharge
Это одно из главных требований, которые мы предъявляем к своим продуктам.
Через TOOLSiD чем только не управляют наши Партнеры: ТСД, расходные материалы (картриджи, этикетки для принтеров), документы и ключи от автотранспорта, СИЗ.
TMDM вообще без разницы, что за устройство перед ней. Если там Android (пока…), мы этим устройством управляем и контролируем.
Особое место и особые требования были к inCHARGE, и вот почему:
1. Благодаря нашему более чем 15-летнему опыту в AUTO ID мы прекрасно понимали, что не все Партнеры покупают оригинальные аккумуляторные батареи.
Скажем больше: у оригинальных батарей от партии к партии могут меняться сами элементы питания, а соответственно, и характеристики зарядки. Некоторые производители оборудования ставят своего рода защиту на АКБ, чтобы обязать пользователя покупать именно оригинальные зарядные станции по не самой приятной стоимости 😂
Короче говоря, проектируя контроллеры inCHARGE, мы понимали, что система должна знать, что она заряжает, и быть максимально всеядной.
Так как прийти к Партнеру и сказать: «Вы батарейки не те купили, поэтому зарядка не работает» — это как минимум было бы непрофессионально с нашей стороны. Да и где тогда универсальность…
В общем, inCHARGE неважно, кто сделал аккумулятор: сам производитель ТСД или «дядюшка Ли» на кухне, попивая чай.
Если ТСД от этого аккумулятора работает, значит, inCHARGE его зарядит и отследит состояние.
2. Мы прекрасно знаем и понимаем, сколько стоит не только ТСД, но и вся аксессуара к ним.
Кстати, многие Партнеры при проведении тендеров на это вообще не обращают внимания (но это тема вообще отдельного поста)…
Поэтому при проектировании inCHARGE мы предусмотрели развитие событий, когда при смене модели ТСД и аккумуляторной батареи, соответственно, зарядку менять не надо.
Меняется только пластиковый ложемент внутри ячейки — и всё.
Среднее время замены одного ложемента 1–1,5 минуты, цена ложемента в десятки (именно в десятки) раз ниже стоимости покупки новой зарядки производителя в пересчете на количество слотов.
Плюс inCHARGE может отслеживать состояние и заряжать до 96 АКБ одновременно (может и больше, но большее количество слотов нас пока сделать не просили).
Максимальное количество слотов зарядки, которое мы знаем у производителей ТСД — 20.
То есть при большом парке ТСД это место, канал питания (розетки), ну и отсутствие контроля как такового: как физического, так и «ментального» здоровья парка АКБ.
А главное, каждый слот зарядки может заряжать разные модели АКБ.
То есть 96 слотов = 96 разных моделей АКБ, разных производителей.
Маловероятно, что производитель ТСД X когда-то создаст зарядную станцию, которая будет заряжать аккумуляторы производителя ТСД Y.
А мы сделали.
Конечно, все эти данные и показатели можно оцифровать. И сделали мы это в одном из следующих постов.
#TOOLSiDinCharge