#мысли@AdultsEstate
🚇 Недавно вышла интересная новость: Москва проведёт метро почти ко всем крупнейшим городам Подмосковья.
Не люблю заниматься обзорами новостей, поэтому лучше напишу о том, к чему это приведёт.
В Москве массово идёт процесс децентрализации и создаются окружные центры экономического развития.
Исторически так сложилось, что в Москве есть только один полноценный сформированный центр общественной, деловой и культурной активности — центр города.
Москва-Сити так и не смогла стать чем-то большим, чем просто экономический центр.
Городу нужны окружные якоря, вокруг которых будет концентрироваться активность, где будет высокая концентрация населения и откуда людям не придётся постоянно мигрировать в центр.
📍 Такие центры формируются со всех сторон:
Север — Окружная — Верхние Лихоборы.
Запад — Большой Сити и Очаково-Матвеевский кластер.
Юг — Варшавская и Бирюлёво.
Восток — Южный порт, Текстильщики, ЗИЛ, Нижегородская, Лефортово.
Это большое благо.
Развитие деловой, культурной и социальной инфраструктуры сделает Москву городом более равномерной инфраструктуры.
Люди будут ходить в условное «Депо» не только на Белорусской, но и на Варшавской.
Работа будет не только в офиснике в Сити, но и где-нибудь на Нижегородской.
И для людей, живущих в этих округах, это великое благо.
🏙 Тот самый 15-минутный мегаполис постепенно придёт во все районы.
И на это наслаиваются планы расширения метро в подмосковные города.
Теперь даже люди, которые будут жить в таких удалённых местах, как посёлок Развилка у МКАД, смогут по прямой на метро доезжать на работу в условный Южный порт за 8 станций.
Вместо полутора-двух часов дорога на работу будет занимать 30–45 минут.
И это касается всех направлений, расположенных рядом с новыми центрами экономического развития.
Для людей — одни плюсы.
📈 Конечно, будет сильно расти и стоимость недвижимости за пределами МКАД.
Формируется новая «дорогая Москва».
Раньше дорогая Москва была реальностью Бульварного и Садового кольца.
Сегодня — это уже территория внутри ТТК и значительная часть пространства между ТТК и МКАД.
Завтра — вся внутримкадная Москва.
Дальше — формирование новых колец уже за МКАД, что инфраструктурно фактически и происходит.
🧲 Москва активно готовит инфраструктуру для «пылесоса» всего вокруг на 50 км.
Для инвесторов в недвижимость здесь два очевидных плюса:
1️⃣ Относительно бюджетный инвест придёт в районы Москвы и города Подмосковья, где раньше его почти не было.
2️⃣ В местах высокой концентрации населения будет огромный спрос на коммерческую и офисную недвижимость.
И теперь офис на условной Варшавке звучит уже не так плохо.
Даже я стал заметно менее скептически относиться к Подмосковью и внутримкадным спальникам.
Как по мне, сейчас это выглядит уже поинтереснее, чем условный Санкт-Петербург.
⚖️ По минусам: экономически я их почти не вижу, но социальные есть.
1️⃣ Москва «пропылесосит» всё вокруг.
Население сильно вырастет. А у нас и так достаточно большой город…
2️⃣ Развитие метро и скоростных железных дорог будет бить уже не только по Подмосковью, но и по соседним регионам.
Люди будут массово ехать работать и жить в Москву из Тулы, Калуги, Твери.
Но такова плата за развитие.
Где-то убывает, где-то прибывает.
Чуть позже будет интересная карта с учетом всего того что написано в статье
🚇 Недавно вышла интересная новость: Москва проведёт метро почти ко всем крупнейшим городам Подмосковья.
Не люблю заниматься обзорами новостей, поэтому лучше напишу о том, к чему это приведёт.
В Москве массово идёт процесс децентрализации и создаются окружные центры экономического развития.
Исторически так сложилось, что в Москве есть только один полноценный сформированный центр общественной, деловой и культурной активности — центр города.
Москва-Сити так и не смогла стать чем-то большим, чем просто экономический центр.
Городу нужны окружные якоря, вокруг которых будет концентрироваться активность, где будет высокая концентрация населения и откуда людям не придётся постоянно мигрировать в центр.
📍 Такие центры формируются со всех сторон:
Север — Окружная — Верхние Лихоборы.
Запад — Большой Сити и Очаково-Матвеевский кластер.
Юг — Варшавская и Бирюлёво.
Восток — Южный порт, Текстильщики, ЗИЛ, Нижегородская, Лефортово.
Это большое благо.
Развитие деловой, культурной и социальной инфраструктуры сделает Москву городом более равномерной инфраструктуры.
Люди будут ходить в условное «Депо» не только на Белорусской, но и на Варшавской.
Работа будет не только в офиснике в Сити, но и где-нибудь на Нижегородской.
И для людей, живущих в этих округах, это великое благо.
🏙 Тот самый 15-минутный мегаполис постепенно придёт во все районы.
И на это наслаиваются планы расширения метро в подмосковные города.
Теперь даже люди, которые будут жить в таких удалённых местах, как посёлок Развилка у МКАД, смогут по прямой на метро доезжать на работу в условный Южный порт за 8 станций.
Вместо полутора-двух часов дорога на работу будет занимать 30–45 минут.
И это касается всех направлений, расположенных рядом с новыми центрами экономического развития.
Для людей — одни плюсы.
📈 Конечно, будет сильно расти и стоимость недвижимости за пределами МКАД.
Формируется новая «дорогая Москва».
Раньше дорогая Москва была реальностью Бульварного и Садового кольца.
Сегодня — это уже территория внутри ТТК и значительная часть пространства между ТТК и МКАД.
Завтра — вся внутримкадная Москва.
Дальше — формирование новых колец уже за МКАД, что инфраструктурно фактически и происходит.
🧲 Москва активно готовит инфраструктуру для «пылесоса» всего вокруг на 50 км.
Для инвесторов в недвижимость здесь два очевидных плюса:
1️⃣ Относительно бюджетный инвест придёт в районы Москвы и города Подмосковья, где раньше его почти не было.
2️⃣ В местах высокой концентрации населения будет огромный спрос на коммерческую и офисную недвижимость.
И теперь офис на условной Варшавке звучит уже не так плохо.
Даже я стал заметно менее скептически относиться к Подмосковью и внутримкадным спальникам.
Как по мне, сейчас это выглядит уже поинтереснее, чем условный Санкт-Петербург.
⚖️ По минусам: экономически я их почти не вижу, но социальные есть.
1️⃣ Москва «пропылесосит» всё вокруг.
Население сильно вырастет. А у нас и так достаточно большой город…
2️⃣ Развитие метро и скоростных железных дорог будет бить уже не только по Подмосковью, но и по соседним регионам.
Люди будут массово ехать работать и жить в Москву из Тулы, Калуги, Твери.
Но такова плата за развитие.
Где-то убывает, где-то прибывает.
Чуть позже будет интересная карта с учетом всего того что написано в статье