🌐❌ Finnair - самая пострадавшая от закрытия российского неба европейская авиакомпания
Как известно в ответ на запрет стран ЕС Россия ввела ответные санкции, которые запрещают использование европейским авиакомпаниям воздушного пространства нашей страны. Это означает, в первую очередь, повлияло на рейсы между Западной Европой и Азией, обычно выполняемые над Сибирью. В результате европейским перевозчикам пришлось изменять маршруты в Азию в облёт России.
Компания OAG провела исследование и выяснила, что финская Finnair со своим большим хабом в Хельсинки, пострадала от контрсанкций больше всего. Сказалась близость Хельсинки к Российской Федерации - наиболее прямые маршруты в Азию выполнялись через воздушное пространство России.
Остальные европейские перевозчики, как следует из таблицы пострадали не сильно. Некоторые рейсы, например рейсы KLM из Амстердама в Бангкок и Сингапур, "удлинились" всего на 5 минут. Finnair - лидер в сокращении перевозок между Западной Европой и Азией с минус 23%, Air France сократила перевозки на 5% и British Airways на 4%. В то же время Lufthansa увеличила провозные мощности на азиатском направлении на 46%, но в значительной степени в результате значительного увеличения рейсов вИндию.
В целом, ответное влияние российских контрсанкций несравнимо с тем, что российские авиакомпании вообще не могут выполнять рейсы не только в Европу, но и по многим другим направлениям из-за риска ареста самолётов лизинговыми компаниями.
Как известно в ответ на запрет стран ЕС Россия ввела ответные санкции, которые запрещают использование европейским авиакомпаниям воздушного пространства нашей страны. Это означает, в первую очередь, повлияло на рейсы между Западной Европой и Азией, обычно выполняемые над Сибирью. В результате европейским перевозчикам пришлось изменять маршруты в Азию в облёт России.
Компания OAG провела исследование и выяснила, что финская Finnair со своим большим хабом в Хельсинки, пострадала от контрсанкций больше всего. Сказалась близость Хельсинки к Российской Федерации - наиболее прямые маршруты в Азию выполнялись через воздушное пространство России.
Остальные европейские перевозчики, как следует из таблицы пострадали не сильно. Некоторые рейсы, например рейсы KLM из Амстердама в Бангкок и Сингапур, "удлинились" всего на 5 минут. Finnair - лидер в сокращении перевозок между Западной Европой и Азией с минус 23%, Air France сократила перевозки на 5% и British Airways на 4%. В то же время Lufthansa увеличила провозные мощности на азиатском направлении на 46%, но в значительной степени в результате значительного увеличения рейсов вИндию.
В целом, ответное влияние российских контрсанкций несравнимо с тем, что российские авиакомпании вообще не могут выполнять рейсы не только в Европу, но и по многим другим направлениям из-за риска ареста самолётов лизинговыми компаниями.