🇮🇳🇺🇸 Индийская авиакомпания намерена подать в суд на Raytheon из-за двигателя PW-1100G
Бюджетный индийский перевозчик Go First (ранее назывался GoAir) планирует подать в суд на крупнейшую американскую аэрокосмическую компанию Raytheon Technologies, которая владеет производителем двигателей Pratt & Whitney (PW). Go First утверждает, что турбовентиляторные двигатели с редукторным приводом PW-1100G (GTF) снизили эксплуатационную надежность примерно половины флота авиакомпании.
Как стало известно Go First пыталась добиться от Raytheon компенсации за убытки, причинённые простоем самолётов, но американский аэрокосмический гигант отказался от выплат в нарушение условий контракта.
В 2019 году Go First подписала контракт на покупку двигателей PW для своих самолётов A320neo, а также соглашение о комплексном сервисном обслуживании, которое предусматривало компенсацию от производителя двигателей за любые проблемы с техническим обслуживанием.
"За последние два года все двигатели приходилось снимать с крыла в среднем до наработки 7000 часов, что намного ниже прогнозируемого срока службы в 12 000 часов. Неоднократно возникали проблемы, которые приводили к незапланированному демонтажу двигателей, что приводило к серьезным сбоям в работе компании", - заявил источник из Go First изданию India Times.
И авиакомпания и производитель отказываются от комментариев, ссылаясь на конфиденциальность. "Доступность двигателей находится под давлением во всей отрасли, особенно из-за отсутствия оборудования для модернизации и капитального ремонта двигателей. Мы разработали ряд стратегий смягчения последствий, чтобы противодействовать этим сбоям в цепочке поставок", - заявил представитель Pratt & Whitney.
Однако, известно, что ещё одна индийская авиакомпания IndiGo, также эксплуатирующая двигатели GTF, также была вынуждена приземлить ни много ни мало 35 A320neo, но, тем не менее, она получает компенсацию от PW. IndiGo отказалась от двигателей PW, сделав выбор в пользу конкурирующей CFM International для своих будущих A320neo.
@AviaNews
Бюджетный индийский перевозчик Go First (ранее назывался GoAir) планирует подать в суд на крупнейшую американскую аэрокосмическую компанию Raytheon Technologies, которая владеет производителем двигателей Pratt & Whitney (PW). Go First утверждает, что турбовентиляторные двигатели с редукторным приводом PW-1100G (GTF) снизили эксплуатационную надежность примерно половины флота авиакомпании.
Как стало известно Go First пыталась добиться от Raytheon компенсации за убытки, причинённые простоем самолётов, но американский аэрокосмический гигант отказался от выплат в нарушение условий контракта.
В 2019 году Go First подписала контракт на покупку двигателей PW для своих самолётов A320neo, а также соглашение о комплексном сервисном обслуживании, которое предусматривало компенсацию от производителя двигателей за любые проблемы с техническим обслуживанием.
"За последние два года все двигатели приходилось снимать с крыла в среднем до наработки 7000 часов, что намного ниже прогнозируемого срока службы в 12 000 часов. Неоднократно возникали проблемы, которые приводили к незапланированному демонтажу двигателей, что приводило к серьезным сбоям в работе компании", - заявил источник из Go First изданию India Times.
И авиакомпания и производитель отказываются от комментариев, ссылаясь на конфиденциальность. "Доступность двигателей находится под давлением во всей отрасли, особенно из-за отсутствия оборудования для модернизации и капитального ремонта двигателей. Мы разработали ряд стратегий смягчения последствий, чтобы противодействовать этим сбоям в цепочке поставок", - заявил представитель Pratt & Whitney.
Однако, известно, что ещё одна индийская авиакомпания IndiGo, также эксплуатирующая двигатели GTF, также была вынуждена приземлить ни много ни мало 35 A320neo, но, тем не менее, она получает компенсацию от PW. IndiGo отказалась от двигателей PW, сделав выбор в пользу конкурирующей CFM International для своих будущих A320neo.
@AviaNews