🇱🇻 Латвия выделяет airBaltic экстренный кредит в 30 млн евро
Латвийская национальная авиакомпания airBaltic получила от правительства краткосрочный кредит в размере 30 млн евро. Срочная помощь должна обеспечить стабильность операций и выполнение рейсов. Возврат средств запланирован уже на конец августа, что подчёркивает временный характер меры.
Основная причина кризиса это двукратный рост стоимости керосина. При этом авиакомпания захеджировала лишь около 10% потребности в топливе, поэтому вынуждена закупать основной объём по текущим высоким ценам. Это создало критическую нагрузку на операционные расходы.
Премьер-министр Эвика Силиня подчеркнула, что Air Baltic важна для национальной безопасности и транспортной доступности, поэтому государство вынуждено вмешаться.
Премьер-министр также признала, что в будущем airBaltic может потребоваться дополнительная поддержка. В этом случае речь пойдёт об увеличении уставного капитала. Прежде всего руководство авиакомпании должно к лету представить скорректированную стратегию.
Ситуацию усугубляет то, что в августе 2029 года наступает срок погашения облигационного займа на 380 миллионов евро. Без выхода на устойчивую прибыльность выполнить это обязательство крайне сложно. Планы IPO, которое должно было привлечь капитал, приостановлены. По оценке менеджмента, только для финансирования зимнего сезона 2026-2027 потребуется дополнительный капитал в размере 100-150 миллионов евро
Председатель наблюдательного совета Андрейс Мартиновс заверил, что кредит будет возвращён - при условии отсутствия "чрезвычайных событий". Как раз одно такое событие - война с Ираном - и поставило авиакомпанию в нынешнее положение.
🛫️️ AviaNews в телеграм | "Запасной аэродром" в MAX 📲
Латвийская национальная авиакомпания airBaltic получила от правительства краткосрочный кредит в размере 30 млн евро. Срочная помощь должна обеспечить стабильность операций и выполнение рейсов. Возврат средств запланирован уже на конец августа, что подчёркивает временный характер меры.
Основная причина кризиса это двукратный рост стоимости керосина. При этом авиакомпания захеджировала лишь около 10% потребности в топливе, поэтому вынуждена закупать основной объём по текущим высоким ценам. Это создало критическую нагрузку на операционные расходы.
Премьер-министр Эвика Силиня подчеркнула, что Air Baltic важна для национальной безопасности и транспортной доступности, поэтому государство вынуждено вмешаться.
Премьер-министр также признала, что в будущем airBaltic может потребоваться дополнительная поддержка. В этом случае речь пойдёт об увеличении уставного капитала. Прежде всего руководство авиакомпании должно к лету представить скорректированную стратегию.
Ситуацию усугубляет то, что в августе 2029 года наступает срок погашения облигационного займа на 380 миллионов евро. Без выхода на устойчивую прибыльность выполнить это обязательство крайне сложно. Планы IPO, которое должно было привлечь капитал, приостановлены. По оценке менеджмента, только для финансирования зимнего сезона 2026-2027 потребуется дополнительный капитал в размере 100-150 миллионов евро
Председатель наблюдательного совета Андрейс Мартиновс заверил, что кредит будет возвращён - при условии отсутствия "чрезвычайных событий". Как раз одно такое событие - война с Ираном - и поставило авиакомпанию в нынешнее положение.
🛫️️ AviaNews в телеграм | "Запасной аэродром" в MAX 📲