🇱🇻🐯 Финансовое давление и проблемы airBaltic усиливаются
Латвийская airBaltic уверяет, что её рейсы выполняются в штатном режиме, однако за кулисами авиакомпания переживает один из самых сложных периодов в своей истории. Глава airBaltic Эрно Хильден выступил с публичным заявлением. В социальной сети (запрещенной) LinkedIn он попытался успокоить пассажиров и партнёров: рейсы выполняются, бронирования идут в обычном режиме.
Уже несколько месяцев airBaltic ищет финансирование. Компания должна вернуть государству 30 миллионов евро до конца августа. Это экстренный бридж-кредит, выданный правительством Латвии в апреле. Одновременно авиакомпания ведёт переговоры с держателями облигаций, которые 3 августа они должны проголосовать за дополнительное краткосрочное промежуточное финансирование. Сколько именно нужно денег, не раскрывается, но, по оценкам, зимой может потребоваться ещё 100–150 миллионов евро.
Проблемы копились несколько месяцев. Несмотря на рост выручки до 779 млн евро в 2025 году, airBaltic вновь завершила год с убытком. Ситуацию усугубили рост цен на авиатопливо и увеличение краткосрочных обязательств. Облигации авиакомпании также торговались значительно ниже номинала, что отражает обеспокоенность инвесторов.
Компания уже начала сокращать расходы. В июле airBaltic досрочно вернула лизингодателю два Airbus A220-300, а по информации отраслевых источников, её флот может уменьшиться ещё сильнее. Одновременно перевозчик отказался от прежних амбициозных планов роста, сделав ставку на финансовую стабилизацию.
Крупнейшим акционером airBaltic остаётся государство Латвия с долей более 88%, ещё 10% принадлежит Lufthansa Group. Именно результаты переговоров с кредиторами во многом определят дальнейшее будущее авиакомпании.
🛫️️ AviaNews в телеграм | Запасной аэродром в MAX 📲
Латвийская airBaltic уверяет, что её рейсы выполняются в штатном режиме, однако за кулисами авиакомпания переживает один из самых сложных периодов в своей истории. Глава airBaltic Эрно Хильден выступил с публичным заявлением. В социальной сети (запрещенной) LinkedIn он попытался успокоить пассажиров и партнёров: рейсы выполняются, бронирования идут в обычном режиме.
Уже несколько месяцев airBaltic ищет финансирование. Компания должна вернуть государству 30 миллионов евро до конца августа. Это экстренный бридж-кредит, выданный правительством Латвии в апреле. Одновременно авиакомпания ведёт переговоры с держателями облигаций, которые 3 августа они должны проголосовать за дополнительное краткосрочное промежуточное финансирование. Сколько именно нужно денег, не раскрывается, но, по оценкам, зимой может потребоваться ещё 100–150 миллионов евро.
Проблемы копились несколько месяцев. Несмотря на рост выручки до 779 млн евро в 2025 году, airBaltic вновь завершила год с убытком. Ситуацию усугубили рост цен на авиатопливо и увеличение краткосрочных обязательств. Облигации авиакомпании также торговались значительно ниже номинала, что отражает обеспокоенность инвесторов.
Компания уже начала сокращать расходы. В июле airBaltic досрочно вернула лизингодателю два Airbus A220-300, а по информации отраслевых источников, её флот может уменьшиться ещё сильнее. Одновременно перевозчик отказался от прежних амбициозных планов роста, сделав ставку на финансовую стабилизацию.
Крупнейшим акционером airBaltic остаётся государство Латвия с долей более 88%, ещё 10% принадлежит Lufthansa Group. Именно результаты переговоров с кредиторами во многом определят дальнейшее будущее авиакомпании.
🛫️️ AviaNews в телеграм | Запасной аэродром в MAX 📲