Ох времена, ох нравы
С отъездом технологической группы ИМА-консалтинг многие ярославцы испытали облегчение, выдохнув от бессмысленной информационной пропаганды, а вот те, кто исполнял их специфические заказы, начали пребывать в расстройстве. Контракты на информационное освещение проектов подошли к концу, и самые хрупкие звенья цепочки начали разбиваться о стену бюджетной экономии.
Первым пал известный в бото-кругах Ярославский блогер, называющий себя амбасадором Ярославля, Данила Грибов. Автор громкого ролика в котором он распаковывает первый желтый автобус №176, далее ставший символом будущей транспортной реформы, уже через неделю после прекращения контракта превратился в ярого ненавистника ранее воспеваемых им же жёлтых автобусов. Именно со ссылкой на этого блогера заказной коммерческий материал появился в Жести Ярославля.
Смену вектора внимания авторов реформы на реальную работу и сокращение бюджетных расходов на восхваляющих ботов жители поддержали, завалив блогера критичными комментариям.
А вот появление интересанта, финансирующего публичную критику начавшейся транспортной реформы, вносит интригу в предстоящую избирательную кампанию. Ведь неудовлетворенность работой дептранса уже неоднократно становилась главным политическим козырем как для КПРФ, так и для СР. В ближайшее время станет понятно, кто стоит за ней сейчас.
🧶 Баба Катя | Подписаться | Мы в Дзен.
С отъездом технологической группы ИМА-консалтинг многие ярославцы испытали облегчение, выдохнув от бессмысленной информационной пропаганды, а вот те, кто исполнял их специфические заказы, начали пребывать в расстройстве. Контракты на информационное освещение проектов подошли к концу, и самые хрупкие звенья цепочки начали разбиваться о стену бюджетной экономии.
Первым пал известный в бото-кругах Ярославский блогер, называющий себя амбасадором Ярославля, Данила Грибов. Автор громкого ролика в котором он распаковывает первый желтый автобус №176, далее ставший символом будущей транспортной реформы, уже через неделю после прекращения контракта превратился в ярого ненавистника ранее воспеваемых им же жёлтых автобусов. Именно со ссылкой на этого блогера заказной коммерческий материал появился в Жести Ярославля.
Смену вектора внимания авторов реформы на реальную работу и сокращение бюджетных расходов на восхваляющих ботов жители поддержали, завалив блогера критичными комментариям.
А вот появление интересанта, финансирующего публичную критику начавшейся транспортной реформы, вносит интригу в предстоящую избирательную кампанию. Ведь неудовлетворенность работой дептранса уже неоднократно становилась главным политическим козырем как для КПРФ, так и для СР. В ближайшее время станет понятно, кто стоит за ней сейчас.
🧶 Баба Катя | Подписаться | Мы в Дзен.