💬 Как в условиях ограниченного финансирования сохранить клиентоориентированность, если еще и себестоимость растет? О подходах Национальной Транспортной Ассоциации рассказал на панельной дискуссии АвтобусЭкспо 2026.

🚌 Вернуться к маршруткам, где затраты минимальные? Это не отвечает запросам клиентов. А чтобы современный автобус каждый день выглядел «как новый», необходим труд множества людей и рациональные решения.

⚙️ Поделился опытом участия НТА в федеральном проекте по бережливому производству. Мы уже видим первые эффекты: сокращение времени мойки автобусов, повышение эффективности работы в ремонтной зоне, внедрение чек-листов ОТК. Рассказал и о нашей собственной технологической разработке – системе транспортного мониторинга «Рутинка», которая позволит повысить эффективность работы диспетчеров на 60%. Все эти решения позволяют нам формировать оптимальную себестоимость и за счет этого развивать клиентоориентированность.

🤝 Спасибо коллегам за эти плодотворные и интенсивные 1,5 часа совместной работы. Отдельно хотел бы поблагодарить Алексея Зотова. Приятно было найти понимание у председателя Комиссии по вопросам развития пассажирских перевозок Общественного совета при Минтрансе России.

📲 ПРАВИЛОВ. ДНЕВНИК ГЕНДИРА. Подписаться.

✍️ НАПИСАТЬ ПРАВИЛОВУ.