Репост из: Сегодня.KZ
Слегка довыпендривались
На днях стало известно, что Россия, Кыргызстан, Узбекистан и Туркменистан договорились о запуске нового южного транспортного коридора, который пройдёт в обход территории Казахстана. Новый маршрут решает две задачи: миновать возникающие на казахстанской границе препятствия для товаров, идущих на российские рынки, и перевести часть грузопотока в порт Астрахани.
Таким образом, Южный транспортный коридор пройдёт с юга Кыргызстана в Узбекистан, далее – в Туркменистанский порт Туркменбаши на Каспийском море и направится на север, в Астрахань. Это будет наиболее короткий маршрут для доставки грузов, который поможет обойти препятствия на казахско-кыргызской границе.
В чём основная причина такой инициативы? Говорят, что в проблемах прохождения товарами кыргызско-казахстанской и казахстанско-российской границы.
Непреодолимые трансграничные задержки казахстанская сторона объясняет фитосанитарным и другими видами контроля, который необходимо пройти. Однако наши соседи так не считают. По их мнению, ссылки на незаконный реэкспорт через Кыргызстан китайских товаров в страны ЕАЭС уже не актуальны. Поскольку сегодня тормозятся товары чисто кыргызского производства – изделия швейной промышленности, сельхозпродукция и многое другое.
Сколько кричали об этой проблеме на всех уровнях, она так и не была решена. Заторы на контрольно-пограничных пунктах по-прежнему имеют место быть. Транспорт простаивает, товары портятся. Но казахстанская сторона продолжает всё валить на кыргызов.
Ну, раз так, тогда получите и распишитесь.
Однако, на наш взгляд, есть и другая причина. Заключается она в активизации деятельности по организации альтернативного маршрута экспорта казахстанских энергоресурсов. В обход России. Дескать, мы вам помогаем бензином, электроэнергией, газом, а вы санкции против нас соблюдаете, да так и норовите нас обойти в угоду западным партнерам. Мы, мол, много чего можем сделать в ответ. Но пока вот это.
А Казахстан строил геоэкономические планы стать полноценным транспортным хабом, этаким узлом-перекрёстком в Центральной Азии и Каспийском регионе. Пока, как видно, откладывается.
Дружить надо с соседями, а не с их врагами.
Сегодня.KZ
На днях стало известно, что Россия, Кыргызстан, Узбекистан и Туркменистан договорились о запуске нового южного транспортного коридора, который пройдёт в обход территории Казахстана. Новый маршрут решает две задачи: миновать возникающие на казахстанской границе препятствия для товаров, идущих на российские рынки, и перевести часть грузопотока в порт Астрахани.
Таким образом, Южный транспортный коридор пройдёт с юга Кыргызстана в Узбекистан, далее – в Туркменистанский порт Туркменбаши на Каспийском море и направится на север, в Астрахань. Это будет наиболее короткий маршрут для доставки грузов, который поможет обойти препятствия на казахско-кыргызской границе.
В чём основная причина такой инициативы? Говорят, что в проблемах прохождения товарами кыргызско-казахстанской и казахстанско-российской границы.
Непреодолимые трансграничные задержки казахстанская сторона объясняет фитосанитарным и другими видами контроля, который необходимо пройти. Однако наши соседи так не считают. По их мнению, ссылки на незаконный реэкспорт через Кыргызстан китайских товаров в страны ЕАЭС уже не актуальны. Поскольку сегодня тормозятся товары чисто кыргызского производства – изделия швейной промышленности, сельхозпродукция и многое другое.
Сколько кричали об этой проблеме на всех уровнях, она так и не была решена. Заторы на контрольно-пограничных пунктах по-прежнему имеют место быть. Транспорт простаивает, товары портятся. Но казахстанская сторона продолжает всё валить на кыргызов.
Ну, раз так, тогда получите и распишитесь.
Однако, на наш взгляд, есть и другая причина. Заключается она в активизации деятельности по организации альтернативного маршрута экспорта казахстанских энергоресурсов. В обход России. Дескать, мы вам помогаем бензином, электроэнергией, газом, а вы санкции против нас соблюдаете, да так и норовите нас обойти в угоду западным партнерам. Мы, мол, много чего можем сделать в ответ. Но пока вот это.
А Казахстан строил геоэкономические планы стать полноценным транспортным хабом, этаким узлом-перекрёстком в Центральной Азии и Каспийском регионе. Пока, как видно, откладывается.
Дружить надо с соседями, а не с их врагами.
Сегодня.KZ