🇺🇦 Замглавы набсовета "Укрзализныцы" Сергей Лещенко заявил в Раде, что железная дорога Украины находится на грани остановки.
По его словам, все ресурсы компании исчерпаны:
Уже в этом году правительство планирует выделить 13 млрд гривен на нужды УЗ, а в следующем - 16 млрд гривен. При этом планируется ввести динамическое ценообразование для билетов СВ и первого класса.
Лещенко также отметил, что программа "УЗ-3000", инициатива Владимира Зеленского, позволяющая украинцам бесплатно путешествовать на поездах на расстояние до трёх тысяч километров, не требует дополнительных расходов. По его словам, бесплатными будут только "некупленные билеты" в несезон.
Последние полгода Россия участила удары по инфраструктуре Украины, включая железнодорожные узлы и энергосистему, что также усилило кризис внутри “Укрзализныцы”.
Между тем инициатива “УЗ-3000” уже подверглась жёсткой критике.
Депутаты и общественные деятели называют её популистской и несвоевременной, указывая, что в условиях бюджетного дефицита и неопределённой западной помощи подобные меры выглядят как “пиар за счёт налогоплательщиков”.
Так на фоне растущих убытков, сокращения перевозок и обстрелов инфраструктуры “Укрзализныця” оказалась в одной из самых тяжелых ситуаций за время СВО, и новые инициативы лишь подогревают дискуссии о приоритетах украинского бюджета.
@CIS91
По его словам, все ресурсы компании исчерпаны:
Потеряно 49% грузовых перевозок. 7,19 млрд грн чистый убыток за 9 месяцев. Нам необходима помощь налогоплательщиков Украины.
Уже в этом году правительство планирует выделить 13 млрд гривен на нужды УЗ, а в следующем - 16 млрд гривен. При этом планируется ввести динамическое ценообразование для билетов СВ и первого класса.
Лещенко также отметил, что программа "УЗ-3000", инициатива Владимира Зеленского, позволяющая украинцам бесплатно путешествовать на поездах на расстояние до трёх тысяч километров, не требует дополнительных расходов. По его словам, бесплатными будут только "некупленные билеты" в несезон.
Последние полгода Россия участила удары по инфраструктуре Украины, включая железнодорожные узлы и энергосистему, что также усилило кризис внутри “Укрзализныцы”.
Между тем инициатива “УЗ-3000” уже подверглась жёсткой критике.
Депутаты и общественные деятели называют её популистской и несвоевременной, указывая, что в условиях бюджетного дефицита и неопределённой западной помощи подобные меры выглядят как “пиар за счёт налогоплательщиков”.
Так на фоне растущих убытков, сокращения перевозок и обстрелов инфраструктуры “Укрзализныця” оказалась в одной из самых тяжелых ситуаций за время СВО, и новые инициативы лишь подогревают дискуссии о приоритетах украинского бюджета.
@CIS91