🇬🇪🇷🇺🚩 Глава МИД Грузии Мака Бочоришвили заявила, что Тбилиси не считает прокладку прямого маршрута между Азербайджаном и Арменией конкуренцией грузинскому транзиту. Появление дороги позитивно скажется на логистической связанности всего Южного Кавказа. Однако никакой маршрут не сможет заменить уникальную стратегическую позицию Грузии на мировой геополитической карте. Бочоришвили добавила, что некие силы пытаются использовать процесс нормализации азербайджано-армянских отношений, чтобы принизить значение Грузии.
На фоне заявлений Бочоришвили вице-премьер правительства РФ Алексей Оверчук отметил, что Россия и Грузия могли бы восстановить железнодорожное сообщение через Абхазию. Такой шаг был бы в интересах всего Южного Кавказа.
Первые поезда по железной дороге из России в Грузию через Абхазию пошли в 1942 году. Сообщение бесперебойно работало до 1992 года. Затем железная дорога закрылась из-за грузино-абхазского конфликта.
Сейчас сообщение между Россией и Грузией осуществляется лишь через автомобильный маршрут Верхний Ларс, который не справляется с усилившимся грузопотоком. Железнодорожный путь через Абхазию короче на 800 км. Это позволит перевозчикам на 15-20% сократить транспортные расходы. Восстановление железной дороги может обойтись в $400-$500 млн.
Грузия пока никак не отреагировала на заявление Оверчука. Вероятно, для восстановления железной дороги Тбилиси потребует признания своего суверенитета над Абхазией. Как известно, после неудачной военной провокации экс-президента Грузии Михаила Саакашвили в 2008 году РФ признала независимость Абхазии.
@CIS91
На фоне заявлений Бочоришвили вице-премьер правительства РФ Алексей Оверчук отметил, что Россия и Грузия могли бы восстановить железнодорожное сообщение через Абхазию. Такой шаг был бы в интересах всего Южного Кавказа.
Первые поезда по железной дороге из России в Грузию через Абхазию пошли в 1942 году. Сообщение бесперебойно работало до 1992 года. Затем железная дорога закрылась из-за грузино-абхазского конфликта.
Сейчас сообщение между Россией и Грузией осуществляется лишь через автомобильный маршрут Верхний Ларс, который не справляется с усилившимся грузопотоком. Железнодорожный путь через Абхазию короче на 800 км. Это позволит перевозчикам на 15-20% сократить транспортные расходы. Восстановление железной дороги может обойтись в $400-$500 млн.
Грузия пока никак не отреагировала на заявление Оверчука. Вероятно, для восстановления железной дороги Тбилиси потребует признания своего суверенитета над Абхазией. Как известно, после неудачной военной провокации экс-президента Грузии Михаила Саакашвили в 2008 году РФ признала независимость Абхазии.
@CIS91