🇷🇺🇧🇾 Москва вводит новый уровень контроля над автомобильным импортом из стран ЕАЭС. С 1 июня для автотранспорта, везущего товары из Беларуси, Казахстана, Армении и Кыргызстана, обязательна регистрация в системе СПОТ (Система подтверждения ожидания товаров) и получение QR-кода в личном кабинете ФНС. В нём указываются перевозчик, транспортное средство, груз и получатель. Любые изменения данных требуют корректировки документов, что создаёт дополнительные сложности для сборных и скоропортящихся грузов. Официальная задача нововведений - борьба с серым импортом и налоговыми нарушениями.
Предприниматели отмечают неудобство новых правил. Директор Череповецкого литейно-механического завода Владимир Боглаев заявил: «Если водитель заболеет или что-то пойдёт не так, приходится проходить процедуру заново. Для сборных грузов это многократно увеличивает издержки». Производители молочной продукции жалуются на неопределённость с доставкой скоропортящихся товаров.
На саммите ЕАЭС в Астане Александр Лукашенко критиковал протекционизм внутри союза: «Каждый закрылся так, что мышь не проскочит. Ставки утилизационных сборов скоро превысят стоимость самих машин. Зачем мы это делаем, о каком союзе можно говорить?» Он отметил, что стимулирование кооперации в рамках ЕАЭС запускается, но эффект пока незначительный.
Владимир Путин подчеркнул, что через Беларусь не должны попадать дешёвые автомобили из третьих стран, что служит дополнительным аргументом в пользу ужесточения контроля.
Таким образом, меры создают новые барьеры для белорусских и других союзных производителей, одновременно усиливая роль Москвы в управлении товаропотоками внутри ЕАЭС. При этом в СМИ пишут об "экономической войне против Беларуси", но на данном этапе это больше политическая оценка, нежели реальное описание мер. СПОТ распространяется на весь ЕАЭС, к тому же система уже тестируется несколько месяцев, этап завершён 27 мая.
@CIS91
Предприниматели отмечают неудобство новых правил. Директор Череповецкого литейно-механического завода Владимир Боглаев заявил: «Если водитель заболеет или что-то пойдёт не так, приходится проходить процедуру заново. Для сборных грузов это многократно увеличивает издержки». Производители молочной продукции жалуются на неопределённость с доставкой скоропортящихся товаров.
На саммите ЕАЭС в Астане Александр Лукашенко критиковал протекционизм внутри союза: «Каждый закрылся так, что мышь не проскочит. Ставки утилизационных сборов скоро превысят стоимость самих машин. Зачем мы это делаем, о каком союзе можно говорить?» Он отметил, что стимулирование кооперации в рамках ЕАЭС запускается, но эффект пока незначительный.
Владимир Путин подчеркнул, что через Беларусь не должны попадать дешёвые автомобили из третьих стран, что служит дополнительным аргументом в пользу ужесточения контроля.
Таким образом, меры создают новые барьеры для белорусских и других союзных производителей, одновременно усиливая роль Москвы в управлении товаропотоками внутри ЕАЭС. При этом в СМИ пишут об "экономической войне против Беларуси", но на данном этапе это больше политическая оценка, нежели реальное описание мер. СПОТ распространяется на весь ЕАЭС, к тому же система уже тестируется несколько месяцев, этап завершён 27 мая.
@CIS91