🇦🇲🇷🇺 Россия ожидает от Армении ответа на предложение совместно восстановить два железнодорожных участка, находящихся в концессии у структур РЖД. Речь идёт о линиях от Ерасха до границы с Нахичеванью и от Гюмри до границы с Турцией. Вице-премьер Алексей Оверчук заявил, что Москва готова участвовать в работах и помочь Еревану обеспечить транспортную связанность по этим направлениям.
Армянская железнодорожная инфраструктура принадлежит государству, однако с 2008 года передана в концессионное управление компании «Южно-Кавказская железная дорога», стопроцентной дочерней структуре РЖД.
Оба участка имеют значение для восстановления региональных коммуникаций. Линия Ерасх - граница с Нахичеванью может связать Армению с азербайджанской автономией, а участок Гюмри - граница с Турцией - создать предпосылки для возобновления железнодорожного сообщения с Турцией. Сейчас эти направления фактически не используются из-за закрытых границ.
В Ереване ранее заявляли о готовности самостоятельно заняться реконструкцией железных дорог к границам с Турцией и Азербайджаном. Для армянских властей это часть политики диверсификации транспортных маршрутов и разблокирования региональных связей. Одновременно вопрос осложняется отношениями с российской концессионной компанией: в Армении настаивают на большей самостоятельности в управлении железнодорожной инфраструктурой, тогда как Москва указывает на действующий договор и готовность участвовать в восстановлении объектов.
@CIS91
Армянская железнодорожная инфраструктура принадлежит государству, однако с 2008 года передана в концессионное управление компании «Южно-Кавказская железная дорога», стопроцентной дочерней структуре РЖД.
Оба участка имеют значение для восстановления региональных коммуникаций. Линия Ерасх - граница с Нахичеванью может связать Армению с азербайджанской автономией, а участок Гюмри - граница с Турцией - создать предпосылки для возобновления железнодорожного сообщения с Турцией. Сейчас эти направления фактически не используются из-за закрытых границ.
В Ереване ранее заявляли о готовности самостоятельно заняться реконструкцией железных дорог к границам с Турцией и Азербайджаном. Для армянских властей это часть политики диверсификации транспортных маршрутов и разблокирования региональных связей. Одновременно вопрос осложняется отношениями с российской концессионной компанией: в Армении настаивают на большей самостоятельности в управлении железнодорожной инфраструктурой, тогда как Москва указывает на действующий договор и готовность участвовать в восстановлении объектов.
@CIS91