«ЭкоВласть»
Фонд против разливов нефти: новые поборы с бизнеса или ужесточение контроля?
🆘 Минтранс РФ намеревается создать национальный фонд ликвидации последствий разливов нефти и нефтепродуктов. Такая мера стала реакцией на экологическую катастрофу, которая разразилась в Черном море вследствие крушения двух танкеров, которые перевозили мазут. Авария произошла в конце прошлого года. Тогда в черноморскую акваторию попало несколько тысяч тонн нефтепродуктов. Росприроднадзор оценил ущерб окружающей среде почти в 85 млрд рублей.
💰 Согласно законопроекту Минтранса, который уже опубликован на портале правовой информации, национальный фонд будет формироваться, в том числе за счет аварийно-спасательного сбора с перевозчиков нефти и нефтепродуктов на основе объема груза, маршрута танкера и возраста судна. В случае принятия инициативы разработка нормативно-правовой базы и корректировка существующей должны быть завершены к IV кварталу 2026 года.
🚢 Эксперты по разному отнеслись к инициативе Минтранса. Михаил Григорьев из консультационной компании «Гекон» считает, что важнее ужесточить требования к эксплуатации судов, дабы предотвратить аварии. Текущие механизмы по принципу «загрязнитель платит» недостаточны, а оценка ущерба и дифференциация сбора вызывают вопросы. Фонд призван ускорить восстановление природы, но приоритет — в предотвращении ЧС, что требует доработки регулирования и учета специфики акваторий.
❇️ Председатель экологического комитета Госдумы Дмитрий Кобылкин отметил, что действующее законодательство уже предусматривает финансовые гарантии возмещения ущерба от разливов нефти. Это и страхование, и резервные фонды компаний.
💬 «Вопрос в том, насколько новый механизм будет эффективнее существующих норм. Если фонд позволит оперативнее реагировать на аварии и обеспечит достаточное финансирование ликвидационных мероприятий, это может повысить уровень безопасности. Однако важно избежать дублирования функций и избыточной нагрузки на бизнес», - подчеркнул Кобылкин.
#ЭкоВласть
Фонд против разливов нефти: новые поборы с бизнеса или ужесточение контроля?
🆘 Минтранс РФ намеревается создать национальный фонд ликвидации последствий разливов нефти и нефтепродуктов. Такая мера стала реакцией на экологическую катастрофу, которая разразилась в Черном море вследствие крушения двух танкеров, которые перевозили мазут. Авария произошла в конце прошлого года. Тогда в черноморскую акваторию попало несколько тысяч тонн нефтепродуктов. Росприроднадзор оценил ущерб окружающей среде почти в 85 млрд рублей.
💰 Согласно законопроекту Минтранса, который уже опубликован на портале правовой информации, национальный фонд будет формироваться, в том числе за счет аварийно-спасательного сбора с перевозчиков нефти и нефтепродуктов на основе объема груза, маршрута танкера и возраста судна. В случае принятия инициативы разработка нормативно-правовой базы и корректировка существующей должны быть завершены к IV кварталу 2026 года.
🚢 Эксперты по разному отнеслись к инициативе Минтранса. Михаил Григорьев из консультационной компании «Гекон» считает, что важнее ужесточить требования к эксплуатации судов, дабы предотвратить аварии. Текущие механизмы по принципу «загрязнитель платит» недостаточны, а оценка ущерба и дифференциация сбора вызывают вопросы. Фонд призван ускорить восстановление природы, но приоритет — в предотвращении ЧС, что требует доработки регулирования и учета специфики акваторий.
❇️ Председатель экологического комитета Госдумы Дмитрий Кобылкин отметил, что действующее законодательство уже предусматривает финансовые гарантии возмещения ущерба от разливов нефти. Это и страхование, и резервные фонды компаний.
💬 «Вопрос в том, насколько новый механизм будет эффективнее существующих норм. Если фонд позволит оперативнее реагировать на аварии и обеспечит достаточное финансирование ликвидационных мероприятий, это может повысить уровень безопасности. Однако важно избежать дублирования функций и избыточной нагрузки на бизнес», - подчеркнул Кобылкин.
#ЭкоВласть