18 лет вместе и 420 000 км: Touareg, с которым не хочется расставаться
Этот Volkswagen Touareg владелец купил новым в 2008 году — и с тех пор автомобиль остаётся в одной семье. За 18 лет он проехал 420 000 км, перевозил лодки, снегоходы и квадроциклы, но по-прежнему продолжает служить каждый день.
Под капотом — дизельный 3.0 TDI мощностью 240 л.с. и 550 Н·м. За всё время двигатель не потребовал капитального ремонта. Практичным решением стал и выбор обычной пружинной подвески вместо пневматической — она помогла избежать дополнительных возрастных расходов.
Разумеется, такой пробег невозможен без обслуживания. Владелец следил за топливной системой, дважды комплексно обновлял ходовую, а примерно на 200 тыс. км заменил цепи ГРМ.
При этом последнее плановое ТО на отметке 415 тыс. км с заменой масла и фильтров обошлось в 13 тыс. рублей.
Время оставило следы на креслах, руле и элементах отделки, зато панорамная крыша, мультимедиа и салонная электроника всё ещё работают. Да и сам Touareg остаётся комфортным, тяговитым и уверенным на дороге.
📌 Эта история хорошо показывает: большой пробег — не всегда повод прощаться с машиной. При грамотном уходе автомобиль может стать не временной покупкой, а надёжным спутником на долгие годы.
🤩 А сколько километров проехал ваш самый долговечный автомобиль?
Этот Volkswagen Touareg владелец купил новым в 2008 году — и с тех пор автомобиль остаётся в одной семье. За 18 лет он проехал 420 000 км, перевозил лодки, снегоходы и квадроциклы, но по-прежнему продолжает служить каждый день.
Под капотом — дизельный 3.0 TDI мощностью 240 л.с. и 550 Н·м. За всё время двигатель не потребовал капитального ремонта. Практичным решением стал и выбор обычной пружинной подвески вместо пневматической — она помогла избежать дополнительных возрастных расходов.
Разумеется, такой пробег невозможен без обслуживания. Владелец следил за топливной системой, дважды комплексно обновлял ходовую, а примерно на 200 тыс. км заменил цепи ГРМ.
При этом последнее плановое ТО на отметке 415 тыс. км с заменой масла и фильтров обошлось в 13 тыс. рублей.
Время оставило следы на креслах, руле и элементах отделки, зато панорамная крыша, мультимедиа и салонная электроника всё ещё работают. Да и сам Touareg остаётся комфортным, тяговитым и уверенным на дороге.
📌 Эта история хорошо показывает: большой пробег — не всегда повод прощаться с машиной. При грамотном уходе автомобиль может стать не временной покупкой, а надёжным спутником на долгие годы.
🤩 А сколько километров проехал ваш самый долговечный автомобиль?