«Никакие срывы здесь недопустимы»: Трутнев обозначил перспективы жд-перевозок грузов на Дальнем Востоке
Полпред в ДФО Юрий Трутнев на совещании по вопросам о состоянии и перспективах перевозок грузов железнодорожным транспортом в ДФО сразу поставил вопрос ребром - БАМ и Транссиб сильно загружены: в 2023 году провозная способность Восточного полигона составила 173 млн тонн, в этом году она вырастет до 180 млн тонн – но потребность грузоотправителей значительно выше (в прошлом году ими были поданы заявки на 353 млн тонн в одну сторону).
Претензии к перевозчикам:
✔️объём неперевезённых грузов составил 180 млн тонн;
✔️ряду дальневосточных грузоотправителей не согласовывают заявки;
✔️задерживается вывоз контейнеров;
🤷♂️В итоге, компании, которые платят налоги в бюджеты всех уровней и обеспечивают рабочими местами значительную часть населения Дальнего Востока, несут убытки; а ряд производств находится под угрозой остановки.
Краеугольный камень – обеспечение железнодорожниками северного завоза (закон принят и должен работать для людей❗️). «Надо оперативно принять меры, которые позволят решить вопросы провоза грузов», - заявил Трутнев.
Грузы доставляются на территорию Камчатского края, Магаданской и Сахалинской областей контейнерами в прямом смешанном железнодорожно-водном сообщении с перевалкой в портах Приморского края, а на территории Якутии и Чукотки – до железнодорожной станции Нижний Бестях с последующим развозом грузов через ледовую переправу на другой берег реки Лены и автозимники.
В кратчайшие сроки Минтранс, Минэкономразвития, Минвостокразвития и РЖД должны выполнить поручения полпреда, озвученные на совещании.
«Никакие срывы здесь недопустимы. И есть уже накопленные и невывезенные грузы. Нужно понять, как быстро эти грузы будут довезены. Люди эти товары ждут. Все данные сегодня поручения должны быть выполнены в кратчайшие сроки», - резюмировал Трутнев.
@DaVosDV
Полпред в ДФО Юрий Трутнев на совещании по вопросам о состоянии и перспективах перевозок грузов железнодорожным транспортом в ДФО сразу поставил вопрос ребром - БАМ и Транссиб сильно загружены: в 2023 году провозная способность Восточного полигона составила 173 млн тонн, в этом году она вырастет до 180 млн тонн – но потребность грузоотправителей значительно выше (в прошлом году ими были поданы заявки на 353 млн тонн в одну сторону).
Претензии к перевозчикам:
✔️объём неперевезённых грузов составил 180 млн тонн;
✔️ряду дальневосточных грузоотправителей не согласовывают заявки;
✔️задерживается вывоз контейнеров;
🤷♂️В итоге, компании, которые платят налоги в бюджеты всех уровней и обеспечивают рабочими местами значительную часть населения Дальнего Востока, несут убытки; а ряд производств находится под угрозой остановки.
Краеугольный камень – обеспечение железнодорожниками северного завоза (закон принят и должен работать для людей❗️). «Надо оперативно принять меры, которые позволят решить вопросы провоза грузов», - заявил Трутнев.
Грузы доставляются на территорию Камчатского края, Магаданской и Сахалинской областей контейнерами в прямом смешанном железнодорожно-водном сообщении с перевалкой в портах Приморского края, а на территории Якутии и Чукотки – до железнодорожной станции Нижний Бестях с последующим развозом грузов через ледовую переправу на другой берег реки Лены и автозимники.
В кратчайшие сроки Минтранс, Минэкономразвития, Минвостокразвития и РЖД должны выполнить поручения полпреда, озвученные на совещании.
«Никакие срывы здесь недопустимы. И есть уже накопленные и невывезенные грузы. Нужно понять, как быстро эти грузы будут довезены. Люди эти товары ждут. Все данные сегодня поручения должны быть выполнены в кратчайшие сроки», - резюмировал Трутнев.
@DaVosDV