Регионы Крайнего Севера просят увеличить финансирование для завоза продуктов
Регионы попросили правительство увеличить бюджетные кредиты на северный завоз в три раза, до 30 млрд рублей, сообщили в Минвостокразвития РФ. Речь идет о снабжении труднодоступных и удаленных районов России, прежде всего Крайнего Севера, жизненно важными товарами.
📌 В 2025 году на эти цели было выделено 10,2 млрд рублей, напомнил глава министерства Алексей Чекунков в ходе совещания, посвященного данному вопросу.
📌 Северный завоз охватывает 2,8 тысячи населенных пунктов в 19 регионах, где проживают более 2,1 млн человек. Обсуждение властей было сосредоточено на повышении его эффективности.
Зампред правительства РФ, полномочный представитель президента РФ в ДФО Юрий Трутнев отметил, что самым сложным в нынешнем году был завоз на Чукотку. Он подчеркнул, что, несмотря на все трудности, необходимые грузы доставлены в установленные сроки.
📌 Результаты морской навигации-2025 на Чукотке продемонстрировали эффективность новой системы с привлечением Единого морского оператора (ЕМО) АО «Росатом Арктика», который в полном объеме выполнил поставленные задачи, доставив 152,44 тыс. тонн нефтепродуктов и 6,7 тыс. тонн продовольствия и попутных грузов.
Навигация была завершена в сжатые сроки: топливная — 30 октября, продовольственная — 25 ноября, при этом работа велась опережающими темпами.
📌 Знаковым достижением стало то, что впервые за последние четыре года в период морской навигации не потребовалось привлечение ледоколов, что подтверждает оптимизацию логистики.
Новую модель, успешно апробированную в этом году на Чукотке, планируется масштабировать на другие арктические и дальневосточные регионы России.
— сообщил спецпредставитель «Росатома» по вопросам развития Арктики Владимир Панов.
📌 Губернатор ЧАО Владислав Кузнецов в своем выступлении в Совете Федерации назвал северный завоз и высокий уровень износа коммунальных сетей – ключевыми вызовами:
📌 Главные цели на 2026 год - дальнейшее расширение ассортимента товаров, повышение их доступности. Так, в Якутии завершается создание сети из 13 торгово-логистических центров, которые уже позволили расширить ассортимент поставляемой продукции, этот механизм будет распространен на другие северные регионы.
📌 Губернатор Мурманской области Андрей Чибис указал на необходимость дополнительной финансовой поддержки со стороны правительства, чтобы регионы могли замещать коммерческие кредиты, к которым они вынуждены прибегать для обеспечения северных территорий грузами.
📌 Глава Якутии Айсен Николаев отметил, что действующая система, при которой регионы должны возвращать кредиты в течение года, не учитывает реальные сроки логистических циклов.
По его словам, полный цикл северного завоза занимает «два, а иногда и три года». Айсен Николаев предложил изменить порядок финансирования северного завоза, чтобы кредиты предоставлялись на срок до трех лет.
📌 План северного завоза на этот год — 1,6 млн тонн, из них основные объемы приходятся на Магаданскую область (778,6 тыс. тонн), Чукотку (413,5 тыс. тонн) и Якутию (125,3 тыс. тонн). Более половины всего объема северного завоза — это ГСМ (805,3 тыс. тонн), далее следуют уголь (635,1 тыс. тонн) и продукты (99,8 тыс. тонн).
@DaVosDV
Регионы попросили правительство увеличить бюджетные кредиты на северный завоз в три раза, до 30 млрд рублей, сообщили в Минвостокразвития РФ. Речь идет о снабжении труднодоступных и удаленных районов России, прежде всего Крайнего Севера, жизненно важными товарами.
📌 В 2025 году на эти цели было выделено 10,2 млрд рублей, напомнил глава министерства Алексей Чекунков в ходе совещания, посвященного данному вопросу.
📌 Северный завоз охватывает 2,8 тысячи населенных пунктов в 19 регионах, где проживают более 2,1 млн человек. Обсуждение властей было сосредоточено на повышении его эффективности.
Зампред правительства РФ, полномочный представитель президента РФ в ДФО Юрий Трутнев отметил, что самым сложным в нынешнем году был завоз на Чукотку. Он подчеркнул, что, несмотря на все трудности, необходимые грузы доставлены в установленные сроки.
📌 Результаты морской навигации-2025 на Чукотке продемонстрировали эффективность новой системы с привлечением Единого морского оператора (ЕМО) АО «Росатом Арктика», который в полном объеме выполнил поставленные задачи, доставив 152,44 тыс. тонн нефтепродуктов и 6,7 тыс. тонн продовольствия и попутных грузов.
Навигация была завершена в сжатые сроки: топливная — 30 октября, продовольственная — 25 ноября, при этом работа велась опережающими темпами.
📌 Знаковым достижением стало то, что впервые за последние четыре года в период морской навигации не потребовалось привлечение ледоколов, что подтверждает оптимизацию логистики.
Новую модель, успешно апробированную в этом году на Чукотке, планируется масштабировать на другие арктические и дальневосточные регионы России.
«С начала 2026 года успешный опыт новой системы организации северного завоза, протестированной на Чукотке, будет внедрен в других арктических регионах. Заинтересованность высказали Якутия, Камчатский, Красноярский, Хабаровский края, Архангельская и Сахалинская области. С ними уже верифицирован объем завоза, проработаны и согласованы маршруты»,
— сообщил спецпредставитель «Росатома» по вопросам развития Арктики Владимир Панов.
📌 Губернатор ЧАО Владислав Кузнецов в своем выступлении в Совете Федерации назвал северный завоз и высокий уровень износа коммунальных сетей – ключевыми вызовами:
«Обеспечение устойчивого функционирования жизненно важных систем в арктическом регионе требует особых механизмов поддержки. Ключевыми вызовами остаются логистика северного завоза и высокий уровень износа коммунальной инфраструктуры».
📌 Главные цели на 2026 год - дальнейшее расширение ассортимента товаров, повышение их доступности. Так, в Якутии завершается создание сети из 13 торгово-логистических центров, которые уже позволили расширить ассортимент поставляемой продукции, этот механизм будет распространен на другие северные регионы.
📌 Губернатор Мурманской области Андрей Чибис указал на необходимость дополнительной финансовой поддержки со стороны правительства, чтобы регионы могли замещать коммерческие кредиты, к которым они вынуждены прибегать для обеспечения северных территорий грузами.
📌 Глава Якутии Айсен Николаев отметил, что действующая система, при которой регионы должны возвращать кредиты в течение года, не учитывает реальные сроки логистических циклов.
По его словам, полный цикл северного завоза занимает «два, а иногда и три года». Айсен Николаев предложил изменить порядок финансирования северного завоза, чтобы кредиты предоставлялись на срок до трех лет.
📌 План северного завоза на этот год — 1,6 млн тонн, из них основные объемы приходятся на Магаданскую область (778,6 тыс. тонн), Чукотку (413,5 тыс. тонн) и Якутию (125,3 тыс. тонн). Более половины всего объема северного завоза — это ГСМ (805,3 тыс. тонн), далее следуют уголь (635,1 тыс. тонн) и продукты (99,8 тыс. тонн).
@DaVosDV