Репост из: Разработчик БПЛА
Как наебать государство и получить за это медаль?
Продолжим тему.
Рецепт прост и, в принципе, не менялся последние лет 20:
1. Едем в Китай, определяем номенклатуру компонентов (пусть это будут электродвигатели), которые китайцы готовы производить. Берём образцы.
2. Заказываем у местных кулибиных клон образцов двигателей с РКД. Себестоимость пофиг. Попутно получаем кучу фоточек производства и отдельных деталей.
3. Регистрируем данный клон как двигатель собственного производства.
4. Тащим из Китая готовые моторы или крупноузловые киты (тут ещё на налогах можно поэкономить), свинчиваем в гараже силами трёх таджиков, поставляем как отечественный двигатель.
5. Все тебе стоя аплодируют и приводят в пример.
Никого не смущают литые под давлением детали и резанные электроэрозией статоры, и где ж ты это сделал в своём гараже?!
Бумажка что отечественный есть!?
Всё.
Хорошо это или плохо, на самом деле, нельзя однозначно сказать. Понятно, что если сейчас открыть охоту на переклей шильдиков, то пострадают поставки на фронт.
Проблему искать надо в другом – наша Родина в лице её управленцев никак не может определиться, чего она хочет.
С одной стороны, разговоры про технологический суверенитет и импортозамещение. Которые производители и разработчики принимают за чистую монету.
С другой стороны – законы рынка и простая чиновничья логика. Профинансируй Лёшу и Петю – ХЗ что у них там получится или нет, смогут ли они вывести производство на уровень, будет ли конкурентна цена, а с тебя спросят.
Напротив же – проверенное китайское решение, которое будет работать, конечная стоимость которого ясна. И можно отчитаться о результатах.
Ровно по этой же причине Сколково превратилось в посмешище – с них сразу же стали требовать показатели, которые со стартапа получить невозможно. А вот выделить RD из крупной компании с оборотами в отдельное юрлицо, завести его в Сколково, получить плюшки в виде нулевой налоговой ставки и доступа к грантам + отчёты о потоке успешных работ = благостно. Вот и уходили гранты корпорациям, а стартапы медленно задыхались. Хотя на словах всё было создано именно для них.
Так что, всего лишь надо прекратить мечтать про суверенитет и открыто признать, что мы живём в рынке. А рынок диктует, что самостоятельного высокотехнологического производства в стране быть не может* без долгосрочных целевых дотаций и просто тащим всё с Китая.
А наши спецы валят в Китай, делают там технологии, которые потом китайцы продают сюда.
По крайней мере, местные производители перестанут тратить своё время и силы на несбыточную мечту создать и продать отечественный продукт.
Либо, безусловно субсидировать отечественных производителей, способных в срок 5 лет вывести производство на конкурентный уровень. Но на это никто не пойдёт по озвученным причинам.
*кроме случаев волевого решения крупного бизнеса о выходе в ту или иную нишу. Например, Транспорт Будущего – именно такой пример. Но это единичные истории.
Продолжим тему.
Рецепт прост и, в принципе, не менялся последние лет 20:
1. Едем в Китай, определяем номенклатуру компонентов (пусть это будут электродвигатели), которые китайцы готовы производить. Берём образцы.
2. Заказываем у местных кулибиных клон образцов двигателей с РКД. Себестоимость пофиг. Попутно получаем кучу фоточек производства и отдельных деталей.
3. Регистрируем данный клон как двигатель собственного производства.
4. Тащим из Китая готовые моторы или крупноузловые киты (тут ещё на налогах можно поэкономить), свинчиваем в гараже силами трёх таджиков, поставляем как отечественный двигатель.
5. Все тебе стоя аплодируют и приводят в пример.
Никого не смущают литые под давлением детали и резанные электроэрозией статоры, и где ж ты это сделал в своём гараже?!
Бумажка что отечественный есть!?
Всё.
Хорошо это или плохо, на самом деле, нельзя однозначно сказать. Понятно, что если сейчас открыть охоту на переклей шильдиков, то пострадают поставки на фронт.
Проблему искать надо в другом – наша Родина в лице её управленцев никак не может определиться, чего она хочет.
С одной стороны, разговоры про технологический суверенитет и импортозамещение. Которые производители и разработчики принимают за чистую монету.
С другой стороны – законы рынка и простая чиновничья логика. Профинансируй Лёшу и Петю – ХЗ что у них там получится или нет, смогут ли они вывести производство на уровень, будет ли конкурентна цена, а с тебя спросят.
Напротив же – проверенное китайское решение, которое будет работать, конечная стоимость которого ясна. И можно отчитаться о результатах.
Ровно по этой же причине Сколково превратилось в посмешище – с них сразу же стали требовать показатели, которые со стартапа получить невозможно. А вот выделить RD из крупной компании с оборотами в отдельное юрлицо, завести его в Сколково, получить плюшки в виде нулевой налоговой ставки и доступа к грантам + отчёты о потоке успешных работ = благостно. Вот и уходили гранты корпорациям, а стартапы медленно задыхались. Хотя на словах всё было создано именно для них.
Так что, всего лишь надо прекратить мечтать про суверенитет и открыто признать, что мы живём в рынке. А рынок диктует, что самостоятельного высокотехнологического производства в стране быть не может* без долгосрочных целевых дотаций и просто тащим всё с Китая.
А наши спецы валят в Китай, делают там технологии, которые потом китайцы продают сюда.
По крайней мере, местные производители перестанут тратить своё время и силы на несбыточную мечту создать и продать отечественный продукт.
Либо, безусловно субсидировать отечественных производителей, способных в срок 5 лет вывести производство на конкурентный уровень. Но на это никто не пойдёт по озвученным причинам.
*кроме случаев волевого решения крупного бизнеса о выходе в ту или иную нишу. Например, Транспорт Будущего – именно такой пример. Но это единичные истории.