Наезд вместо предотвращения: как изменить ситуацию
🔴Сегодня утром, около 8:30, в Ярославле на нерегулируемом пешеходном переходе произошла авария — водитель сбил женщину, переходившую дорогу. На участке была искусственная дорожная неровность, но даже она не помогла снизить скорость автомобиля, что привело к ДТП.
Этот случай вновь подчеркнул проблему размещения камер на нерегулируемых переходах. После вступления в силу Федерального закона №257-ФЗ и постановления Правительства №754 правила изменились: теперь камеры фиксируют нарушения непосредственно на «зебре». Раньше комплексы ставили на подъезде к переходам, где они контролировали скорость и заставляли водителей снижать её до въезда в потенциально опасную зону.
➡️Сегодня профилактический эффект отсутствует — скорость на подъезде к переходу не контролируется. Камера фиксирует уже совершённое нарушение или наезд. При этом тяжесть последствий таких ДТП остаётся высокой — показатель составляет 9,4, один из самых высоких среди всех видов аварий.
Для снижения смертности на нерегулируемых переходах необходим превентивный контроль скорости. Решение — оставить камеру, которая фиксирует нарушения на переходе, и дополнительно установить комплекс на подъезде к нему. Снижение скорости автомобилей на подъезде поможет предотвратить трагедии, ведь именно скорость определяет тяжесть последствий наездов.
🔴Сегодня утром, около 8:30, в Ярославле на нерегулируемом пешеходном переходе произошла авария — водитель сбил женщину, переходившую дорогу. На участке была искусственная дорожная неровность, но даже она не помогла снизить скорость автомобиля, что привело к ДТП.
Этот случай вновь подчеркнул проблему размещения камер на нерегулируемых переходах. После вступления в силу Федерального закона №257-ФЗ и постановления Правительства №754 правила изменились: теперь камеры фиксируют нарушения непосредственно на «зебре». Раньше комплексы ставили на подъезде к переходам, где они контролировали скорость и заставляли водителей снижать её до въезда в потенциально опасную зону.
➡️Сегодня профилактический эффект отсутствует — скорость на подъезде к переходу не контролируется. Камера фиксирует уже совершённое нарушение или наезд. При этом тяжесть последствий таких ДТП остаётся высокой — показатель составляет 9,4, один из самых высоких среди всех видов аварий.
Для снижения смертности на нерегулируемых переходах необходим превентивный контроль скорости. Решение — оставить камеру, которая фиксирует нарушения на переходе, и дополнительно установить комплекс на подъезде к нему. Снижение скорости автомобилей на подъезде поможет предотвратить трагедии, ведь именно скорость определяет тяжесть последствий наездов.